Сообщений в теме: 1615

[ХРЮК]

не кузов, а клиренс за счёт резины. кузов поднять непроблема, а между балкой и землёй всё так и останеца, а больше 45мм всёравно хрен поднимеш, иначе шрузам будет кирдык. вот и выбирай, что лучше?

[iqo2011]

Не, ну в принципе, когда повисните и оба задних колеса тормозиться будут одинаково, то крутить оба будут...Только так не бывает...Пока едете, вы едете, а когда подвисли на пузе всё равно не поможет...Пробовал без передка вывешивать, абсолютно беспомощная машина...Т.е. съезжал с сугроба, упёрся передним в колею, оба задних на земле (снегу), одно загружено ( по подвеске видно) - стоит, другое крутит вхолостую...А в снегу если сели, то жёсткая блокировка не сильно поможет, думаю, ну проеде чуть дальше...Дальше за трактором идти...Поднимать надо кузов...

ПыСы: лсд работает, на подъёмнике проверял, масло соответствующее

Кузов поднимать на форуме говорят нельзя - кирдык подвеске да и мостам... В общем то я понимаю, что Кайрон не L200, но все рано хочется чуть побольше запаса при проезде через "говна". Придется поколдавать при выборе резины и ее размеров

[ХРЮК]

Кузов поднимать на форуме говорят нельзя - кирдык подвеске да и мостам... В общем то я понимаю, что Кайрон не L200, но все рано хочется чуть побольше запаса при проезде через "говна". Придется поколдавать при выборе резины и ее размеров

не подвеске, а раздатке и всему остальному. мосты непострадают.

[iqo2011]

не подвеске, а раздатке и всему остальному. мосты непострадают.

Хрен редьки не слаще

[moscow-driver]

Low Sleep Differential - это дифференциал с ограниченным проскальзыванием. Есть ещет LD - Lock Differential - самоблокирующийся дифференциал. Этот реально работает. Срабатывает от разности моментов на колесах.

[BlackRJ4]

не кузов, а клиренс за счёт резины. кузов поднять непроблема, а между балкой и землёй всё так и останеца, а больше 45мм всёравно хрен поднимеш, иначе шрузам будет кирдык. вот и выбирай, что лучше?

Говорят многие,делают единицы.
Лифт подвески 60мм
Бодилифт 40-50мм
Колеса 255/85р16 (33.1")
Вполне сносно все это приживется и будет ездить!

Шрусам кирдыка не будет,там еще мост опускается на пару сантиметров,да и вообще они половину времени не работают.
Было бы только желание и деньги!

[ГУСЬ]

не кузов, а клиренс за счёт резины. кузов поднять непроблема, а между балкой и землёй всё так и останеца, а больше 45мм всёравно хрен поднимеш, иначе шрузам будет кирдык. вот и выбирай, что лучше?

Ну, тут уже технический вопрос, и кто на что готов...А так, проходимость ограничивается геометрией...Читайте вопрос...))))

Кузов поднимать на форуме говорят нельзя - кирдык подвеске да и мостам... В общем то я понимаю, что Кайрон не L200, но все рано хочется чуть побольше запаса при проезде через "говна". Придется поколдавать при выборе резины и ее размеров

Ну, тут опять же...Я по песку пропёр там, где L200 ссыканул, шли на 2-х машинах, на штатной резине (его не лучше нашей), без лопаты и допов...Дело принципа было...Я доказал, что машин, как минимум не хуже )))

[iqo2011]

Low Sleep Differential - это дифференциал с ограниченным проскальзыванием. Есть ещет LD - Lock Differential - самоблокирующийся дифференциал. Этот реально работает. Срабатывает от разности моментов на колесах.

Не знаете, ставят такой на Кайрон?

[iqo2011]

Ну, тут уже технический вопрос, и кто на что готов...А так, проходимость ограничивается геометрией...Читайте вопрос...))))


Ну, тут опять же...Я по песку пропёр там, где L200 ссыканул, шли на 2-х машинах, на штатной резине (его не лучше нашей), без лопаты и допов...Дело принципа было...Я доказал, что машин, как минимум не хуже )))

Эх, хотелось бы верить, что не хуже , а то до марта чуть-чуть осталось....

[Rom62]

Не знаете, ставят такой на Кайрон?

Ставили раньше на топовых комплектациях... на МКПП, кажется, нет...

[hydro]

Ставили раньше на топовых комплектациях... на МКПП, кажется, нет...

у меня такой стоит - комплектация не топовая.

[Sagittarius]

Не знаете, ставят такой на Кайрон?

Да и у меня такой. Машина ноябрь 10 года, комплектация "Комфорт".

[Rom62]

у меня такой стоит - комплектация не топовая.

на автоматах, значит...

[iqo2011]

Да и у меня такой. Машина ноябрь 10 года, комплектация "Комфорт".

Т.е. бензиновая на МКПП?

[iqo2011]

Меня все же убивает подготовка менеджеров по продажам. Вот сейчас позвонил в Гермес. Задал вопрос по комплектации и по мостам, в частности по LD.
Просто мрак Гонят откровенную пургу. Смешали комплектации "оригинал" и "комфорт", про задние мосты вообще отдельная песня.... Впечатление такое, что спросил доказательство теоремы Пифагора Короче утомил я его беднягу. Сейчас позвоню другому дилеру....

[iqo2011]

Меня все же убивает подготовка менеджеров по продажам. Вот сейчас позвонил в Гермес. Задал вопрос по комплектации и по мостам, в частности по LD.
Просто мрак Гонят откровенную пургу. Смешали комплектации "оригинал" и "комфорт", про задние мосты вообще отдельная песня.... Впечатление такое, что спросил доказательство теоремы Пифагора Короче утомил я его беднягу. Сейчас позвоню другому дилеру....

В Автомире авторитетно заявили, что LD только на автоматах, что конечно довольно печально, если их менеджер конечно не несет очередной пурги...

[мясник]

и у меня такой стоит комплектация комфорт.

Сообщение отредактировал мясник: 20 February 2012 - 12:39 PM

[OKEAH]

В Автомире авторитетно заявили, что LD только на автоматах, что конечно довольно печально, если их менеджер конечно не несет очередной пурги...

Мой Вам совет - берите обычный свободный дифф. Как показала практика (в т.ч. на этом форуме) не свободные диффы (по крайней мере LSD) имеют небольшой ресурс и многие уже "схватили" проблем с этими диффами на детских пробегах. А уж про то, что этот LSD зимой в поворотах только лишнее скольжение даёт - то тем более. А ОСОБОГО толку оно на бездорожье не даёт. ИМХО лучше уж пару раз сходить за трактором, чем ехать потом на эвакуаторе и искать этот мост, менять мост и т.п.

P.S. Вообще не думаю, что вы будете лазить по жёсткому бездорожью. Это не для Кайрона. Будете постоянно бампера коцать, а они не дешёвые.

Сообщение отредактировал OKEAH: 20 February 2012 - 03:11 PM

[iqo2011]

Мой Вам совет - берите обычный свободный дифф. Как показала практика (в т.ч. на этом форуме) не свободные диффы (по крайней мере LSD) имеют небольшой ресурс и многие уже "схватили" проблем с этими диффами на детских пробегах. А уж про то, что этот LSD зимой в поворотах только лишнее скольжение даёт - то тем более. А ОСОБОГО толку оно на бездорожье не даёт. ИМХО лучше уж пару раз сходить за трактором, чем ехать потом на эвакуаторе и искать этот мост, менять мост и т.п.

P.S. Вообще не думаю, что вы будете лазить по жёсткому бездорожью. Это не для Кайрона. Будете постоянно бампера коцать, а они не дешёвые.

Может вы и правы... Привык на Шевке не экономить и особо не жалеть. Теперь похоже придеться перестраваться. Запчасти кусаются

[Sagittarius]

Т.е. бензиновая на МКПП?

Да нет, это я вторил ответу Ивана (hydro). В подписи у меня же стоит "дизель, автомат.
А вообще, не заморачивайтесь так на вариант моста. Как уже говорили, у нас проблема в геометрии. А если поставите грязевую резину, то будете удивлены тому, на что способен Кайрон даже без лифта.Но тут то и начинаются проблемы с бамперами и с баком ( он у нас ниже рамы свисает). В целом Кайрон - очень неплохой экспедиционник. В любом случае, вложенные деньги (обычный сток) он отрабатывает на все сто!