Сообщений в теме: 3606

[nap333]

У меня евро-3 АКПП-6 тоже не показывает. Мультик 800

[Mult]

Касается всех МК с цветным дисплеем.

 

Версия e32 и e32B от 27.06.2017 г.

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

* Из основных (не расширенных) версий прошивок убраны "Ошибки дополнительных систем" (остались без изменения в расширенных версиях прошивок)

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК "Настройки - Дисплей - ..." или через Params32.exe

 

 

[ruslan.tyuschin]

Elm

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

[serj1005]

Всем доброго дня.

Вопрос к знатокам-интернет поиск никак не помог.

у меня мультитроникс МР-800. Последнее время заметил что в меню диагностика-доп параметры эбу-давление в форсунке стало показывать 1002 - нормально это или как (ранее было на много менее-точно не помню)? В сем он измеряет это давление и в каком промежутке его допустимая норма.

Кроме того давление в рампе относительно вакуумного коллектора на хх 240кПа. Оно увеличивается с увеличением оборотов. И здесь такой же вопрос-в каком пределе оно должно быть и почему относительно  вакуумного коллектора

[nap333]

Всем доброго дня.
Вопрос к знатокам-интернет поиск никак не помог.
у меня мультитроникс МР-800. Последнее время заметил что в меню диагностика-доп параметры эбу-давление в форсунке стало показывать 1002 - нормально это или как (ранее было на много менее-точно не помню)? В сем он измеряет это давление и в каком промежутке его допустимая норма.
Кроме того давление в рампе относительно вакуумного коллектора на хх 240кПа. Оно увеличивается с увеличением оборотов. И здесь такой же вопрос-в каком пределе оно должно быть и почему относительно вакуумного коллектора

На вопросы не отвечу, а для сравнения на форсах 747-748 , в рампе 250. На Форсах зимой было 670 примерно. На оборотах в рампе максимум , что видел 1300.

Сообщение отредактировал nap333: 31 July 2017 - 05:25 PM

[Alexander74]

Нет никаких отдельно измеряемых "давлений в форсунках". Есть давление в рампе, которое и в форсунках....

Насколько я знаю, в мультитроникс-ах так некорректно, т.е. с таким именем "давление в форсунке Х", показывают счётчик обучения MDP форсунки....

Счётчики эти "тикают вверх" каждый раз когда происходит самообучение MDP.

А происходит оно когда складывается ряд условий. На моём Евро3 рекстоне, примерно каждые 75..150км.

У меня сейчас по первой форсе самообучение не прокатывает, поэтому каждые 75..150км выскакивает P1171 ( + всегда сопутствующая P1148), а счётчики растут. Счётчики эти обнуляются как минимум при прописывании C2I кода форсунки.

Сообщение отредактировал Alexander74: 01 August 2017 - 06:58 AM

[serj1005]

Нет никаких отдельно измеряемых "давлений в форсунках". Есть давление в рампе, которое и в форсунках....

Насколько я знаю, в мультитроникс-ах так некорректно, т.е. с таким именем "давление в форсунке Х", показывают счётчик обучения MDP форсунки....

Счётчики эти "тикают вверх" каждый раз когда происходит самообучение MDP.

А происходит оно когда складывается ряд условий. На моём Евро3 рекстоне, примерно каждые 75..150км.

У меня сейчас по первой форсе самообучение не прокатывает, поэтому каждые 75..150км выскакивает P1171 ( + всегда сопутствующая P1148), а счётчики растут. Счётчики эти обнуляются как минимум при прописывании C2I кода форсунки.

 так это хорошо или как? а то у меня сегодня на 1 и 2 показало 1003, на 3 и 4 1004. 

[Alexander74]

Ну они так и будут вверх ползти по единичке в ~100км.

[bubur71]

Что за жизнь пошла, вот в совке приходишь в магазин, а там "богатый" выбор: одна машина с треснутым стеклом, вторая с царапиной на крыше, третья отлично выглядит, но не заводится и покупали, и были довольны.
А сейчас пока колбасу выбираешь-мозг расплавится, а тут бортовой компьютер-сканер...
В связи с этим прошу помощи у Уважаемых Камрадов.
Какой БК, чтоб точно работал без сложных подключений (хотя электрику всю могу сделать сам) выбрать на Кайрон 2013, 4wd, дизель 2.0, мкпп, евро4 ?
В основном интересуют ошибки и их удаление. Расход, пробег и т.д. вторично, но приветствуется.

За все советы спасибо заранее.

[nap333]

Что за жизнь пошла, вот в совке приходишь в магазин, а там "богатый" выбор: одна машина с треснутым стеклом, вторая с царапиной на крыше, третья отлично выглядит, но не заводится и покупали, и были довольны.
А сейчас пока колбасу выбираешь-мозг расплавится, а тут бортовой компьютер-сканер...
В связи с этим прошу помощи у Уважаемых Камрадов.
Какой БК, чтоб точно работал без сложных подключений (хотя электрику всю могу сделать сам) выбрать на Кайрон 2013, 4wd, дизель 2.0, мкпп, евро4 ?
В основном интересуют ошибки и их удаление. Расход, пробег и т.д. вторично, но приветствуется.

За все советы спасибо заранее.

Проще мультик . Подключил в разъём , настроил один раз и проверяй.

[Янычар]

Но за ссылку спасибо!

 

Посмотрел вот такой 

Бортовой компьютер Multitronics C-900

Судя по описанию возможностей, руль в руки брать не придется )))

 

Кто-то пользуется таким ??

Сообщение отредактировал Янычар: 06 August 2017 - 11:24 PM

[Янычар]

Кто бы мог подумать, что в Великих Луках есть авторизованная точка продаж мультитрониксов????

Видать стар я уже становлюсь ((((

[Big Man]

Начинка у мультов практически одинаковая по функционалу. По дороже голосом визжат человечьим, по дешевле пищат. Главное сначала решить где будет стоять. И из этого делать выбор. А продованы конечно посоветуют 900

Сообщение отредактировал Big Man: 06 August 2017 - 11:57 PM

[Янычар]

Начинка у мультов практически одинаковая по функционалу. По дороже голосом визжат человечьим, по дешевле пищат. Главное сначала решить где будет стоять. И из этого делать выбор. А продованы конечно посоветуют 900

Поставлю на подушку безопасности для пассажира.

Чтобы в случае чего все параметры поездки сохранились не только в памяти мульта ;)

Завтра почитаю характеристики внимательнее

Сообщение отредактировал Янычар: 07 August 2017 - 12:06 AM

[nap333]

Но за ссылку спасибо!

Посмотрел вот такой
Бортовой компьютер Multitronics C-900
Судя по описанию возможностей, руль в руки брать не придется )))

Кто-то пользуется таким ??

900-тый не видел , он не так давно вышел . У меня 800-тый , он без экрана , воткнул разъём , спрятал где угодно под панелью , а смотришь и управляешь с планшета или со смартфона. Вещь неплохая , во всяком случае всегда проверишь и удалишь ошибки.

[nap333]

Иногда , если есть возможность рассмотреть , место пробоя видно и как временная мера - обматываешь фумом . Во всяком случае можно немного поездить .

Сообщение отредактировал nap333: 07 August 2017 - 06:54 AM

[Янычар]

Почитал характеристики мультитрониксов.

Сложные системы.

Надо немало времени потратить, чтобы всё правильно настроить.

 

900-й предпочтителен по размеру дисплея - 4,3 дюйма

Поеду смотреть...

 

Самостоятельная установка на а/м много требует мозговых усилий и времени? Или лучше денежкой поделиться со специалистом?

[nap333]

Если не подключать замок зажигания и датчик уровня топлива , то просто воткнуть разъем

[Big Man]

С торрировкой придется немного повозиться. Особенно размер колес и пройденное расстояние.

[nap333]

Для начала ему нужно читать ошибки и стирать их , а со временем разберётся и с остальным