Сообщений в теме: 170

[KlassP]

На моем така и стоит.Потому такая комплектация(самый дешевый Кай). Вся промята. Жестокого удара, боюсь не выдержит.

Это пластиковая защита, которая прикрывает бак снизу.
У меня не самая дешевая комплектация - дизель - автомат, но защиты вообще никакой нет.
Вот я и думаю не купить ли дополнительно пластиковую штатную защиту, а стальную поставить уже под неё.
Соображения такие: Если между баком и стальной защитой попадёт камушек (щебень), то от вибрации он модет протереть в баке дыру. А пластик (я надеюсь) защитит бак от этого.

У Колючего пластиковый кожух стоит - у меня нет. Вот мы при установке стальной защиты и посмотрим как это будет выглядеть у него и у меня.

[северный]

единственное уязвимое место осталось..

Андрюха фото есть твоей машины с низу?

(там какой-то "стакан" пластиковый может лопнуть)...

отвечаю, весь топливо заборник пластик писец. у меня защита металл пару мм точно есть. прям с завода такая стояла. есть неболшая вмятина на кожухе, бак целый.заводской кожух закрывает и с боков бак.как тазик есть свободное пространство между кожухом и баком. т.е. удар кинетически не пойдет в бак. а эту листовую хрень даже не понятно как крепеж держать будет. блин сколько же гавна набьется под этот лист

А ещё удивительнее то, что в каталоге SsangYong есть только одна защита бака.
Она и для дизеля, и для зажигалки.

Ни про какую металическую защиту 2 мм там ни слова нет.

там нет,а у меян стоит она. 2007 год выпуска кай 1

[Aberdeen]

Это пластиковая защита, которая прикрывает бак снизу.
У меня не самая дешевая комплектация - дизель - автомат, но защиты вообще никакой нет.

У Колючего пластиковый кожух стоит - у меня нет. Вот мы при установке стальной защиты и посмотрим как это будет выглядеть у него и у меня.

Клубни, мы ж вроде вывели формулу, по которой защита ставится у нас в стране - на зажигалки ставится металл, а на дизель - нет!

[Панама]

Клубни, мы ж вроде вывели формулу, по которой защита ставится у нас в стране - на зажигалки ставится металл, а на дизель - нет!

да, именно такая закономерность четко прослеживается на вторых каях
и никаких "пластиковых кожухов" нет в природе. он металлический, из тонкого довольно мягкого металла. у меня уже весь во вмятинах...
буду ставить эту шерифовскую защиту, посмотрим как встанет

Сообщение отредактировал Панама: 02 December 2010 - 11:47 PM

[brewster]

Интересно посмотреть, как она стыкуется с защитой раздатки - не получается ли якорь за счет ребра?

Хотя я по-любому ее ставить буду, ибо защиты нет вообще у меня никакой на баке. Дальше его мять уже стремно.

[Driver]

Клубни, мы ж вроде вывели формулу, по которой защита ставится у нас в стране - на зажигалки ставится металл, а на дизель - нет!

На моей попутали формулу видимо, сборщик с бодуна вышел на работу.

[KlassP]

Клубни, мы ж вроде вывели формулу, по которой защита ставится у нас в стране - на зажигалки ставится металл, а на дизель - нет!

Судя по каталогу защита бака должна быть установлена и на зажигалках и на дизелях.



Вместе с защитой бака на автомобили с механической трансмиссией, удовлетворяющих стандарту ЕВРО-4, устанавливается пластиковая защита-ШУМОИЗОЛЯЦИЯ на двигатель, коробку и раздатку. (14)(15)(16)




Здесь логика корейских инженеров мне вообще не понятна.

Кстати, у Колючего, в самой дешевой комплектации (бензин, механика) все эти защиты установлены.

Узнал цену всего этого пластика - коколо тысячи баксов.

[brewster]

Мля!!! у меня кроме пластмасски под нумером 11 вообще никуя не было!!!

Аналогично! Только этот пыльник и все.

[goose]

У меня передний пластиковый пыльник и защита бака есть.
По поводу остального, это под ЕВРО-4, а у меня в ПТС написано ЕВРО-3, значит не положено.
Вообще конечно грустно, чем дальше начинаешь разбираться, тем больше находишь всякие недостатки!

[goose]

Логика проста, мы живем в бесправной стране нам можно подсунуть, что угодно и ничего за это не будет.
Вы посмотрите на штатную резину, с которой машину покупали, какого она года выпуска!
У меня 2008 г.в., а машина 2010г.в. заметил, когда менял на зимнюю.
Где здесь логика?

[MC'S]

Мля!!! у меня кроме пластмасски под нумером 11 вообще никуя не было!!!

У меня вообще все было (и есть)... комплектация вторая (с климатом и дифференциалом)...Машина 2009 года (покупал в январе 2010)...

[Zlyden]

Клубни, мы ж вроде вывели формулу, по которой защита ставится у нас в стране - на зажигалки ставится металл, а на дизель - нет!

У меня дизель и стоит эта так называемая защита. 1мм лист (мягкий. Гнется пальцами) с дырками в нем. При езде исполняет роль пыльника и не больше, ибо при зимней парковке легко промял его в 2х местах ну и так-же легко выправил руками.

[brewster]

Господа, прошли выходные - никто так и не поставил защиту?

Кстати, никаких подвижек о скидках для членов КК нет?

[Колючий]

Господа, прошли выходные - никто так и не поставил защиту?

Кстати, никаких подвижек о скидках для членов КК нет?

Сегодня поставили защиту ТБ на мой Кай. Не знаю как отблагодарить КлассРР за то что навел на эту операцию и помог фактически. БЛАГОДАРЮ!!!! Парни, эт штука меня порадовала! Эта железяка просто необходима-с болью смотрел сегодня на свой весь помятый ТБ. Теперь спокоен. Полный отчет с иллюстрациями выложит КлассРР. У меня просто эмоции Есть нюансы с установкой, но это пустяки по сравнению с полученным результатом. В общем, рекомендую!

[KlassP]

Как всё было:

Загнали Кайрон на сервис, подняли.



Полюбовались изрядно помятым баком и убедились в том, что заводская защита всё-таки пластиковая, а не металлическая.



Определили точки крепления защиты (на фото обозначены стрелками)





Устанавливается задняя (вертикальная) часть защиты.



Одну из гаек нужно вводить в раму через технологическое отверстие, расположенное сантиметрах в 30-и от точки крепления.
Производитель защиты приварил к гайке технологический штырь длинной 10 см.
Этого оказалось мало - пришлось наращивать стальной проволокой.
После этого установка гайки в раму не вызвала трудностей.





Одно из креплений пришлось согнуть в тисках с помощью кувалды, чтобы оно (крепление) повторило изгиб посадочного места.



Всё, защита установлена на автомобиль.
Особых сложностей не возникло. Ничего не пилили, не сверлили, не резали.









В заключение:
1. Зашита очень хорошо подогнана к баку, зазор между баком и защитой по всей её площади 1-10 мм.
2. Клиренс практически не уменьшился. Защита раздатки и мост находятся в уровень с зашитой бака и составляют практически одну плоскость.
3. Пластиковая оригинальная зашита бака остаётся на месте и крайне желательна, дабы уберечь бак от протирания камушками, которые могут попасть в зазор.
я уже заказал себе этот пластик.

Сообщение отредактировал KlassP: 06 December 2010 - 07:54 PM

[Aberdeen]

Алексей, что-то не пойму, передняя часть защиты бензобака (далее - ЗББ) выше, чем задняя часть защиты коробки (далее - ЗКП)?

[KlassP]

Алексей, что-то не пойму, передняя часть защиты бензобака (далее - ЗББ) выше, чем задняя часть защиты коробки (далее - ЗКП)?

Да, сантиметров на 5. ЗББ имеет небольшой изгиб в впередней части.
Поэтому край ЗББ немного выше плоскости ЗКП.
А так, они практически в одной плоскости оказываются.

Сообщение отредактировал KlassP: 06 December 2010 - 08:34 PM

[илья79]

а можно размерчики с нее снять, если не сложно, и на фото их обозначить - для самостоятельного изготовления(не все же могут купить). заранее спасибо.