Форум Кайрон клана

Всем доброго.подскажите, на холостом появляется расколбас.в салоне трясет.как определить опора или нет?

МКПП? Если да, выжми педаль сцепы - прошло - маховик.

ЗЫ с мобилы, профиль не вижу, если указано
Сообщение отредактировал AnRee: 01 April 2019 - 08:32 PM

МКПП? Если да, выжми педаль сцепы - прошло - маховик.

ЗЫ с мобилы, профиль не вижу, если указано

Дизель АКПП 5.

Дизель АКПП 5.

тогда только снизу монтировкой...

По кронштейнам двигателя. верней по ихнему крепежу. Давеча менял правый, старый лопнул. Причем удачно так лопнул, вдоль кронштейна, и кронштейн остался на подушке и  лопина ушла вбок, до основания кронштейна не дошла. Фотки не вставляются, якобы великоваты. Ну эт ладно.

Хочу сказать за крепежный болт справа и гайку слева, которые кронштейны к подушкам крепят и которые якобы должны быть затянуты на 70 Нм. Я это прочитал, думаю трещотку жалко, зарядил вороток, потянул. Болт пошел очень легко, шутя просто, по ощущениям почти как от руки. На левом кронштейне гайка тоже пошла с таким же усилием, т.е. вобще без усилия.

Думаю, там и 7 Нм не пахло. С кронштейнами, опорами никогда ничего не делал.

Как вариант, может они когда то и были затянуты как положено, а потом просто опоры-подушки просто подсели, поэтому так легко пошло.

 

 

Вчера поменял свои опоры двигателя в первый раз за 215тыс. Что примечательно, правая и левая опоры стояли под болт с завода, хотя вроде левая должна быть под гайку. 

Кайрон дизель АКПП5 евро-4, октябрь 2013г.

обнаружил сегодня отсутствие бота левой подушки двигателя, который ухо мотора к подушке прикручивает, кто подскажет параметры болта. какая резьба шаг резьбы и длинна болта?

обнаружил сегодня отсутствие бота левой подушки двигателя, который ухо мотора к подушке прикручивает, кто подскажет параметры болта. какая резьба шаг резьбы и длинна болта?

 

Там, вообще-то, должны быть шпильки (с квадратной головкой), приваренные к опорам.

Для наглядности https://www.drive2.r...48783564256193/

Размеры шпильки - М8х1.25 (стандарт) длиной 25мм.

Размер центрального болта крепления - М12х1.25 (полу-мелкая) длиной 50мм.

 

Видимо, гайка (обычно задняя) давно открутилась, и мотор качался и отломил сварку шпильки.

Надо вместо зубчатой гайки (которая родная) ставить обычную гайку и под неё обычные шайбы, сначала плоскую потом шайбу гровера.

Есть тема на форуме  http://kyron-clan.ru...вигателя/page-2

сегодня кинул болт думал там гайка снизу. а нет просто сквозное отверстие, тоесть если сверху кинуть болт а снизу затянуть гайкой то проблема решится?

но туда рукой залезьть практически не возможно

сегодня кинул болт думал там гайка снизу. а нет просто сквозное отверстие, то есть если сверху кинуть болт а снизу затянуть гайкой то проблема решится?

...

 

Да!

речь идет о центральной шпильке, болт м8 которые к раме прикручены в порядке