Сообщений в теме: 3086

[zmei341]

установщики говорят так лучше и на дольше свечей хватает Так как газ сухой, электрическому разряду труднее пробить искровой зазор. Поэтому, при работе на СНГ зазор на свечах устанавливается 0,7-0,8 мм. Как влияет стандартный (для работы на традиционном виде топлива) зазор на продолжительность жизни свечей сказать не могу. Это уже другая тема.

[begemot&k]

Как я понял вариант установки баллона только - в багажник? Вместо докатки же совсем маленький балон влезет..

у меня 73 литра баллон вместо докатки...
10 000 км....полет нормальный....

[Bamoys]

установщики говорят так лучше и на дольше свечей хватает Так как газ сухой, электрическому разряду труднее пробить искровой зазор. Поэтому, при работе на СНГ зазор на свечах устанавливается 0,7-0,8 мм. Как влияет стандартный (для работы на традиционном виде топлива) зазор на продолжительность жизни свечей сказать не могу. Это уже другая тема.

Объясните мне смысл фразы газ сухой? Если рассматривать пропан-бутан как и воду. С тем отличием, что вода кипит и испаряется при 100 градусов, а пропан бутан при 1 градусе тепла, а в редукторе около 60-80 градусов. То он переходит из жидкой в газообразную стадию. Вы же не говорите, что водяной пар сухой? Или вы рассматриваете, то что там воды нету? Добавьте литр воды в бак с бензином, это будет около 1,4 % мало же. За то бензин не будет сухим. Говорить то, что газ сухой не правильно.

еще вопрос, мне при установке ГБО сделали зазор на свечах зажигания 0,4мм , у вас как?

Стояли Beru прошли 60 тыс. , когда менял немного уползли зазоры. Но свечи были стандартные. Лучше поставьте стандартный зазор.

Сообщение отредактировал Bamoys: 15 December 2013 - 08:44 PM

[zmei341]

СНГ- сжиженный нефтяной ГАЗ Бензин-ЖИДКОСТЬ Как говорится-почувствуйте разницу. Бензин сам по себе не является проводником, но имеет в своем составе присадки, которые и обеспечивают ему электропроводимость. Кроме того в бензин добавляются антистатические присадки для предотвращения статических разрядов во время транспортировки, т.е. искусственно увеличивают электропроводность. Все это отсутствует в СУГ-сжиженном углеводородном газе.

[Bamoys]

СНГ- сжиженный нефтяной ГАЗ Бензин-ЖИДКОСТЬ Как говорится-почувствуйте разницу. Бензин сам по себе не является проводником, но имеет в своем составе присадки, которые и обеспечивают ему электропроводимость. Кроме того в бензин добавляются антистатические присадки для предотвращения статических разрядов во время транспортировки, т.е. искусственно увеличивают электропроводность. Все это отсутствует в СУГ-сжиженном углеводородном газе.

Эм.. СНГ, СУГ, Бензин как вы написали с точки зрения физики это жидкости. Сжижение- это процесс получение из газообразного состояния жидкого. Все эти вещества имеют все свойства жидкого агрегатного состояния. Только разные температуры кипения. Только СНГ, СУГ мы можете в -50 залить в ведро и нести, а бензин до 100 градусов, а при более высокой он будет испаряться (температура кипения приблизительная) (не совсем понял про электропроводность).

[zmei341]

Газ, в отличие от бензина,попадает в цилиндры не в жидком состоянии. А в электропроводности-то собака и порылась. Мы ведь начинали разговор о межэлектродном зазоре. А в каком воздухе требуется больше или меньше напряженность электрического поля для преодоления межэлектродного расстояния? Во влажном или сухом? Правильно, во влажном.

[Bamoys]

Газ, в отличие от бензина,попадает в цилиндры не в жидком состоянии. А в электропроводности-то собака и порылась. Мы ведь начинали разговор о межэлектродном зазоре. А в каком воздухе требуется больше или меньше напряженность электрического поля для преодоления межэлектродного расстояния? Во влажном или сухом? Правильно, во влажном.

С уменьшением межэлектродного зазора, вроде бы всё хорошо искра мощнее и не будет пробоя, Но на высоких оборотах есть возможность получить постоянную электрическую дугу. То есть когда двигатель работает на 4500-5000 об/мин. У нас не будет точечных вспышек, а будет постоянная дуга. То есть в любой момент подачи топлива в цилиндр она может воспламениться. С открытыми впускными клапанами это будет классно с учетом того что у нас впускной коллектор пластиковый. И убить катушки так как постоянное короткое замыкание. И более худший поджиг , так как расстояние между электродами в 2 раза меньше чем положено, что уменьшает количество поджигаемой топливно смеси. Про электропроводность хм.. в среде где давление около 10-16 атмосфер, мне кажется не имеет значение электропроводность топлива. Больше имеет значение качество и изношенность свечей и состояние катушек с высоковольтными проводами. Так что если хотите в один прекрасный момент поменять всю высоковольтную систему двигателя, то уменьшайте зазор, возможно еще и впускной коллектор поменяете.

[zmei341]

Я бы с вами согласился как с теоретиком. Но у меня за плечами опыт эксплуатации ГБО на пяти автомобилях ГАЗель с двигателями от 402 до 405. На всех стояло ГБО разных поколений. И для более ровной и устойчивой работы двигателя приходилось,по рекомендации установщиков, уменьшать зазор до 0.7-0.8 мм. А вот при стандартном зазоре родная катушка на 405 двигателе вылетала. Менял на БОШевскую. Машины укатывал сам, а не водители.

[Bamoys]

Человеку уменьшили зазор до 0.4, что возможно вызовет выше перечисленное, а возможно все будет хорошо. Какой зазор на наших двигателях я незнаю.

Сообщение отредактировал Bamoys: 16 December 2013 - 08:22 PM

[zmei341]

0,4 это конечно круто. Будет искрить как сварка.

[poru4ik50]

ну не знаю проехал уже 16000 вроде все нормально, вот хочу новые свечи ставить пора говорят тут зазором и озадачился

[Vi-RUS]

Установил наконец то Систему охлаждение клапанов Flashlube Lubrication Kit
Упаковка:


Общий вид:


Подключение:

[zmei341]

Виктор,что по денюжке получилось?

[Vi-RUS]

Виктор,что по денюжке получилось?

Я вариатор неисправный сдал и доплатил 500 руб. А так даже точно не знаю цену, вроде говорили, что 2500 руб. стоит если такой как у меня (самой фирмы разработчика) и 1500 руб. аналог.

[Bamoys]

Установил наконец то Систему охлаждение клапанов Flashlube Lubrication Kit
Упаковка:


Общий вид:


Подключение:

Катализатор стоит? Какой у вас сейчас пробег? И долго еще кайроном собираетесь пользоваться? И то что так врезались не боитесь что весь лубрикат будет затягиваться в первые два цилиндра, даже в первый цилиндр скорее всего будет уходить всё?(от морды машины) Считаю, что эта вещь бесполезна. Но это моё мнение. Так как пройти все круги ада в рабочем цикле двигателя и потом осесть на выпускных клапанах и при этом еще улучшить теплоотвод, это сильно. Возможно оно вводиться как инертное вещество или как катализатор которое в первом случае тратить энергию на разложение и тем самым уменьшает температуру, а во втором ускоряет волну горения, но с расходом в 20 миллилитров на 100 км это если литра хватает на 5 тыс.км., то это всё ни о чём.

[Vi-RUS]

Катализатор стоит? Какой у вас сейчас пробег? И долго еще кайроном собираетесь пользоваться? И то что так врезались не боитесь что весь лубрикат будет затягиваться в первые два цилиндра, даже в первый цилиндр скорее всего будет уходить всё?(от морды машины) Считаю, что эта вещь бесполезна. Но это моё мнение. Так как пройти все круги ада в рабочем цикле двигателя и потом осесть на выпускных клапанах и при этом еще улучшить теплоотвод, это сильно. Возможно оно вводиться как инертное вещество или как катализатор которое в первом случае тратить энергию на разложение и тем самым уменьшает температуру, а во втором ускоряет волну горения, но с расходом в 20 миллилитров на 100 км это если литра хватает на 5 тыс.км., то это всё ни о чём.

Специально никуда не врезался, посмотри у себя под капотом - там уже есть отверстие.
Лубрикат за счет разрежения будет равномерно распылятся, его задача охлаждать и смазывать узел "клапан-седло" и верхнюю часть цилиндра. Подача регулируется вакуумным клапаном, его видно на фото 2. Расход - 1 литр (стоит 200 руб.) примерно на 10000 км.
Быть сторонником или противником - это личное дело каждого. Я же не рекламу здесь выложил.

[amateurz]

Cкоро и дизелисты вольются в ряды ГБОшников. Но уж экономия то у нас будет о-го-го...
http://gazodizel.in.ua/pluses.php#

[Vi-RUS]

Cкоро и дизелисты вольются в ряды ГБОшников. Но уж экономия то у нас будет о-го-го...
http://gazodizel.in.ua/pluses.php#

Вчера, когда был в сервисе, там устанавливали газодизельное оборудование на Hyundai H1. Так что уже вливаются.

[Карбит]

Каким АДАКТом, для ГБО или обычным бензиновым?

А что есть специальный АДАКТ для ГБО?

[Vi-RUS]

А что есть специальный АДАКТ для ГБО?

Тему создал про это.