Сообщений в теме: 544

[Виктор5959]

https://autopiter.ru...ti7o4c259674408

Благодарю!

[Gena644]

В теме,вроде,кто то отписывался,что при замене не сливал антифриз.Это так?Он не вытекает?Не хочется перечитывать ещё раз.

Сообщение отредактировал Gena644: 25 February 2024 - 07:28 AM

[Виктор5959]

Геннадий, я из расширительного бачка полностью его сливаю шлангом в ёмкость, можно шприцом. Потом смело снимаю термостат. Потери минимальные. Всё слитое обратно в расширительный бачок.

[sensey371]

В теме,вроде,кто то отписывался,что при замене не сливал антифриз.Это так?Он не вытекает?Не хочется перечитывать ещё раз.

Не сливал. Сколько то вытекло, но не критично. Доливал меньше литра.

[Юрист]

Сегодня менял термостат на дизеле! Мне кажется , что без снятия генератора его не открутить!!! В общем пришлось гену снимать , по другому не получилось)))

[холмогорец]

Сегодня менял термостат на дизеле! Мне кажется , что без снятия генератора его не открутить!!! В общем пришлось гену снимать , по другому не получилось)))

У меня получилось без снятия генератора , правда не очень удобно было.

[Юрист]

У меня получилось без снятия генератора , правда не очень удобно было.

Нет , я и так и сяк подлезал , решил , что проще еще часик потратить снять вентилятор , ремень и генератор ( вот его можно было просто попробовать скинуть не снимая провода )!!! Даже со снятым генератором сложно было. Хотя честно сказать уже 57 и в очках...пенсию просто так не дают)))

[холмогорец]

Нет , я и так и сяк подлезал , решил , что проще еще часик потратить снять вентилятор , ремень и генератор ( вот его можно было просто попробовать скинуть не снимая провода )!!! Даже со снятым генератором сложно было. Хотя честно сказать уже 57 и в очках...пенсию просто так не дают)))

СОЧУСТВУЮ.!!

[Zeppelin]

установлен 15.10.2019 на пробеге 112000, сейчас пробег 174000. Стрелка темп. всегда горизонтально, в машине зимой тепло, даже в морозы.

Итак, дополняю сам себя. Кончился наконец этот термостат Wahler, начал гонять всегда по большому кругу, недогрев, надо менять. Итого: отработал с 2019г 112000 км до 2026 192000км. Хочу попробовать на замену ради интереса чисто китайские бренды.

Сообщение отредактировал Zeppelin: 21 January 2026 - 08:25 AM

[шао]

Итак, дополняю сам себя. Кончился наконец этот термостат Wahler, начал гонять всегда по большому кругу, недогрев, надо менять. Итого: отработал с 2019г 112000 км до 2026 192000км. Хочу попробовать на замену ради интереса чисто китайские бренды.

а зачем? чтоб потом снова туда полезть или встать на трассе? или поставить и забыть , наверное нравиться над собой издеваться?

[glider]

а зачем? чтоб потом снова туда полезть или встать на трассе? или поставить и забыть , наверное нравиться над собой издеваться?

Что там такого может случиться, что встать на трассе?

Он меняется за 5 минут. На крайняк, вставку из корпуса вытащил и все, поехал дальше.

 

Итак, дополняю сам себя. Кончился наконец этот термостат Wahler, начал гонять всегда по большому кругу, недогрев, надо менять. Итого: отработал с 2019г 112000 км до 2026 192000км. Хочу попробовать на замену ради интереса чисто китайские бренды.

Пробуй, отписывайся потом.

[Zeppelin]

а зачем? чтоб потом снова туда полезть или встать на трассе? или поставить и забыть , наверное нравиться над собой издеваться?

Почему издеваться над собой? Поосто на зажигалках настолько ничтожно мало заморочек по мотору, что охота хоть куда то руки приложить от скуки ) тьфу тьфу не сглазить бы

[ПИОНЕР]

Что там такого может случиться, что встать на трассе?
Он меняется за 5 минут. На крайняк, вставку из корпуса вытащил и все, поехал дальше.
 

Пробуй, отписывайся потом.

Просто на дизелях, термостат стоит на обратке и меняется в разы сложнее. Что касается "попробовать", тут я согласен с Шао, термостат это вещь "святая")), стоит ему не открыться после начала резкого и продолжительного режима нагрузки, пока осознаем что случилось, пока останавливаемся, а бензинка греется в разы сильнее дизеля и на холостых не остывает, получаем тепловой удар по ГБЦ, и как там, обойдётся или нет...со всеми вытекающими...

[Zeppelin]

Просто на дизелях, термостат стоит на обратке и меняется в разы сложнее. Что касается "попробовать", тут я согласен с Шао, термостат это вещь "святая")), стоит ему не открыться после начала резкого и продолжительного режима нагрузки, пока осознаем что случилось, пока останавливаемся, а бензинка греется в разы сильнее дизеля и на холостых не остывает, получаем тепловой удар по ГБЦ, и как там, обойдётся или нет...со всеми вытекающими...

Да, в теории так. Но этот термостат устроен так, что в закрытом положении заслонка удерживается только вязкостью наполнителя  удерживающего шток, который при нагреве дает пружинее открыть термостат на полную. Как правило этот термостат умирает именно в открытом положении. У меня по крайней мере все сдыхали именно так.

[glider]

Да, в теории так. Но этот термостат устроен так, что в закрытом положении заслонка удерживается только вязкостью наполнителя  удерживающего шток, который при нагреве дает пружинее открыть термостат на полную. Как правило этот термостат умирает именно в открытом положении. У меня по крайней мере все сдыхали именно так.

Как раз наоборот все работает.

[Zeppelin]

Как раз наоборот все работает.

Да, наверное наоборот рассказал, но суть такая же. Когда он выходит из строя, пружина его открывает уже на самых малых температурах, или вообще не может закрыть его.

[glider]

Да, наверное наоборот рассказал, но суть такая же. Когда он выходит из строя, пружина его открывает уже на самых малых температурах, или вообще не может закрыть его.

Не, пружина как раз закрывает, открывает воск, при нагреве он растопляется и выталкивает шток вместе с пружиной. Со временем он портится и быстрее расширяется.

[Zeppelin]

В общем поставил терм OSSCA. предварительно сварив его в кастрюле, в итоге приоткрытие с 71...75 примерно, и далее полное открытие с 90 . Кстати закрыт холодный  плотно, даже дуть в него тяжело. Старого валеру тоже сварил, приоткрывается значительно позже после 90 и на всю не открылся, а холодный полностью не закрывается, микрозазор присутствует. Печка стала нагреваться быстрее, верхний патрубок радиатора после старта холодный до полного прогрева движка. Как то так

[glider]

В общем поставил терм OSSCA. предварительно сварив его в кастрюле, в итоге приоткрытие с 71...75 примерно, и далее полное открытие с 90 . Кстати закрыт холодный плотно, даже дуть в него тяжело. Старого валеру тоже сварил, приоткрывается значительно позже после 90 и на всю не открылся, а холодный полностью не закрывается, микрозазор присутствует. Печка стала нагреваться быстрее, верхний патрубок радиатора после старта холодный до полного прогрева движка. Как то так

Летний термостат получился. Стандарт у нас начало открытие 87, полное открытие 95, потом вентилятор срабатывает.

[Zeppelin]

Летний термостат получился. Стандарт у нас начало открытие 87, полное открытие 95, потом вентилятор срабатывает.

Да, летний. Но забавно, что и печка норм сейчас зимой стала прогреваться. Будем наблюдать дальше.