Сообщений в теме: 523

[eyewitness]

А там часом не ШИМ регулирование оборотов вентилятора?
Если бы датчик отхлебнул, чек загорелся бы, сообщая аварийный режим.
Я думаю не стоит застрять на вентиляторе,т.к термостат для того и нужен, чтобы гонять потоки по малому и большому кругу.
Единственное, что могу подсказать, мне сервисник говорил, что иногда коробит сам корпус, где стоит термостат и он подклинивает. А так менял помпу и термостат с воздушной пробкой не сталкивался.

[atc]

На начальной стадии пробоя пр.гбц расхода может и не быть,первым что может вызвать подозрение ,холодный воздух печки(входной низ горячий выход верх.,-хол.,также ;цвет антифриза мутнеет,чернеет,патрубки при нагретом двс ощутимо твердеют,чувствуется перенапряг от руки,(для д20 тоже актуально),но у 230го даже при замене помпы или термостата можно схватить пробку,так как нет сброса воздуха как у итальяшек или ранних немцев,теперь это не принято,но так как печка примерно находится на одном или даже выше чем расшерительный уровне,вот тут и сидит,поэтому ее нужно продавить,можно просто прогреть включить полный+печки,далее откр.крышку и остужаем,повторяем ,можно просто прогазовать с открытой крышкой на прог.двс но хочу заметить система охл.замкнутая поэтому добиться хорошей церкуляции можно только при некотором давлении чуть более 1бар,то есть при закрытой крышке расш.бачка,а вообще конечно нужно отследить все это дело обычным адаптером 327 например покрайней мере будет ясно вкл,выкл,темпер.режима ДВС.

 

Съездил я в другой сервис, где непосредственно занимаются чисткой радиаторов печек. Деятельность мастера показала, что была забита хлопьями «подача» на радиатор печки. После чистки эффективность системы отопления, считаю, восстановлена. Даже куртку в поездках стал снимать из-за приятного жара в салоне.

Таким образом, несмотря на продолжившуюся бурную деятельность вентилятора радиатора в зимний период времени, комфортные климатические условия в салоне Kyron были достигнуты.

 

Выражаю благодарность всем неравнодушным, кто поделился своим опытом и своими рекомендациями в связи с вышеописанной проблемой.

если двигатель холодный, а постоянно работает электровентилятор радиатора - это, скорее всего, признак того, что блок управления двигателя не видит датчик температуры двигателя. исходя из этого

-либо негодный датчик температуры двигателя

-либо оборвана проводка от датчика температуры двигателя до блока управления двигателем

-либо не одет разъем на датчик температуры двигателя.

когда блок управления не видит датчик температуры двигателя, он включает электровентилятор радиатора постоянно, чтобы двигатель не перегрелся - такой закладывается алгоритм.

 

Т.е. у многих кайронов проблема постоянно работающего электровентилятора радиатора связана с возможными неисправностями, описанными Вами? Либо с настройками порога температуры, при котором срабатывает электровентилятор радиатора?

[ПИОНЕР]

 
Т.е. у многих кайронов проблема постоянно работающего электровентилятора радиатора связана с возможными неисправностями, описанными Вами? Либо с настройками порога температуры, при котором срабатывает электровентилятор радиатора?

Так увы настроено с завода, видимо увсех: раз включился и потом уже молотит всё время, но на минимальных оборотах, когда не нужено эффективное охлаждение.

[тот который]

Сколько антифриза сливается при замене термостата? Какие потери? На дизеле

[серега моторист]

Пятеру литров бери в аккурат,и ещё останеца!

Так увы настроено с завода, видимо увсех: раз включился и потом уже молотит всё время, но на минимальных оборотах, когда не нужено эффективное охлаждение.

Ничего они не молотят,молчат в минус.

[Nikolay]

Сколько антифриза сливается при замене термостата? Какие потери? На дизеле

Смотря как будешь сливать.У меня и 200 гр.не пролилось.

[тот который]

Смотря как будешь сливать.У меня и 200 гр.не пролилось.

А как правильно? Чтоб минимально пролить

[серега моторист]

Правильно если ушь!,все поменЯть и не парится,тем более случай такой!

[Виктор5959]

Смотря как будешь сливать.У меня и 200 гр.не пролилось.

У меня на бензине тоже со стакан потери при замене термостата ...

[тот который]

Правильно если ушь!,все поменЯть и не парится,тем более случай такой!

У меня все поменял 7тысяч км назад - сейчас нет необходимости - надо сэкономить

[Андрей4422]

 

Еще понаблюдал несколько дней за стрелкой, она теперь занимает четко горизонтальное положение, ровно на риске. Со старым термостатом с новья такого не было, всегда была чуть ниже

 

У меня раньше тоже так стрелка показывала. В эту зиму стрелка стала показывать только  на 2 деления. Вроде пока морозов не было холод в салоне не замечал. Позже вылезла ошибка " не достаточное количество о. жидкости в обратной системе" Я думал это глюк, так как проверил бачек, все на месте. Сбросил ошибку, но через определенное время она появилась вновь. Читал ваши посты и решил как знающего спросить совет: Купить и заменить термостат?, Купить и заменить датчик о.ж? Или сразу поменять и датчик и термостат? Вот думаю может датчик не причем?? Как посоветуете??? 

[ПИОНЕР]

У меня раньше тоже так стрелка показывала. В эту зиму стрелка стала показывать только  на 2 деления. Вроде пока морозов не было холод в салоне не замечал. Позже вылезла ошибка " не достаточное количество о. жидкости в обратной системе" Я думал это глюк, так как проверил бачек, все на месте. Сбросил ошибку, но через определенное время она появилась вновь. Читал ваши посты и решил как знающего спросить совет: Купить и заменить термостат?, Купить и заменить датчик о.ж? Или сразу поменять и датчик и термостат? Вот думаю может датчик не причем?? Как посоветуете??? 

имхо с термостата нужно начинать, это расходный материал с определённым сроком службы. Правда, на своей, я не разу ещё не менял, стрелка как и с новья, строго горизонтально, пока.  

[ПИОНЕР]

Ничего они не молотят,молчат в минус.

Специально проверил недавно. Завёл, движок греется, в середине прогрева, включаю и почти сразу выключаю кондей - вентилятор, как положено, включился .....и не выключился. Через три минуты, не дождавшись, заглушил мотор и завёл снова - вентилятор перестал работать. Прогрел до горизонтальной стрелки, термостат закрыт, и был закрыт ещё несколько минут, затем открылся (обратка радиатора стала горячей) и ещё через пару минут только, включился вентилятор .....и с концами  - не выключается он. Хотя возможно, у всех может быть по разному и зависеть от прошивки в мозгах...  

[Hius]

Доброго дня. Движок начал мерзнуть. Явно термостат кончается. Какого производителя лучше поставить?

 

2012, бензин

Сообщение отредактировал Hius: 13 December 2023 - 12:29 PM

[Zeppelin]

Доброго дня. Движок начал мерзнуть. Явно термостат кончается. Какого производителя лучше поставить?

 

2012, бензин

Graf, Hepu, Gates, как надежные варианты.

Сообщение отредактировал Zeppelin: 13 December 2023 - 01:25 PM

[Hius]

Graf, Hepu, Gates, как надежные варианты.

На Экзисте только Gates вижу.

[Виктор5959]

Graf, Hepu, Gates, как надежные варианты.

А французский Vernet TH6247.87J  не входит в их число?

[Zeppelin]

А французский Vernet TH6247.87J  не входит в их число?

Я рекомендую только то, с чем имел опыт на разных своих автомобилях.

[Fill1970]

А французский Vernet TH6247.87J  не входит в их число?

Такой стоит. Температура иногда (зимой) поднимается до 90 (по мультику) потом падает до 86,  такое ощущение, что он подклинивает.

Купил Mahle/Knecht TI 22 87 в телеге рекомендовали (на каком канале не помню), в январские праздники планирую менять.

[Виктор5959]

Такой стоит. Температура иногда (зимой) поднимается до 90 (по мультику) потом падает до 86,  такое ощущение, что он подклинивает.

Купил Mahle/Knecht TI 22 87 в телеге рекомендовали (на каком канале не помню), в январские праздники планирую менять.

Владимир добрый день! Поделитесь впечатлениями после замены? У меня, как наступает зима, в салоне прохладно, часа полтора надо покататься, чтобы он прогрелся ...