Сообщений в теме: 2944

[Vahmurka]

выловили лаунчем, ошибку P240D не скидывается.куда копать что менять,или сцуко сжечь сей папилац,уже утомил.постоянным гемором.кто что подскажет.

не видит а каком режиме находится раздатка

[Kay68]

в своём обычном.

[Pochtar]

в своём обычном.

Ты проводку восстанавливал, все верно восстановил?

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Kay68]

Ну скажем так,я восстановил то что там было, но до меня там нормально намутили. Некоторые провода , идут мимо штекера.Бывший владелец говорил что не стали покупать новый штекер так как он дюже дорог и пустили как то по-своему

Сообщение отредактировал Kay68: 20 September 2019 - 08:29 PM

[Pochtar]

Ну скажем так,я восстановил то что там было, но до меня там нормально намутили. Некоторые провода , идут мимо штекера.Бывший владелец говорил что не стали покупать новый штекер так как он дюже дорог и пустили как то по-своему

Ну похоже мотор раздатки неверное положение свое сообщает... Я в лс пульну контакт свой в понед можем списаться на счёт спб

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Kay68]

Эта фигня началась еще весной,на что я только не грешил.но, первая мысль была именно про раздатку.Меня с этой мысли сбил, мол она вообще не убиваема . всем известный "мусовод" я к нему обращался за советом.Думал что это кардан или редуктор, и на тот момент она меня не беспокоила.

Сообщение отредактировал Kay68: 20 September 2019 - 08:44 PM

[Pochtar]

Эта фигня началась еще весной,на что я только не грешил.но, первая мысль была именно про раздатку.Меня с этой мысли сбил, мол она вообще не убиваема . всем известный "мусовод" я к нему обращался за советом.Думал что это кардан или редуктор, и на тот момент она меня не беспокоила.

Херня. Убиваема) я смог...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Kay68]

))) водимо и я расстарался. 

[Pochtar]

Ну, что, случилось. Я сменил бублик. Возможно кому то будет ценно.
Было
1) на холодную глох, при трогании в d или r. без ошибок. было похоже, как на ручке бросать сцепу. Если дать прогреться минуты 4 - то все ок (т.к. это все вылезло после ремонта топливной - я полагал на воздуха подсос...)
2) Вибрация при удержании на d томозом, пока коробка не прогрелась - дальше уходила.
3) появился гул при движении на хороших скоростях, передавался на руль, жопу... я перепроверял всю переднюю трансмиссию - не она. грешил на квадратиш практиш - колеса.
4) странное распреледение оборотов... на 160 вполне могло был 2100... в общем - всегда было 2100 =)
5) на холодную на хх появился легкий звон (помните старый автобус луноход? - вот так же гораздо тише), я сначала на цепь думал, но звон шел от задней части двигателя - в районе колокола
6) при движении 40-60 км/ч, при отпускании газа ощущался толчок, сопровождаемый ощутимым падением оборотов 2000->900
7) последние дни резко скаканул расход... залив пол бака можно было проехать целых 100+- км до лампы (это ускорило принятие решения о замене)

Сканер, и столл тест ничего особо не показывали.

т.е. если что и было - только механика..

Теперь вишенки.

Предыстория... У меня весной появилась вибрация, порвало подвесные 2шт...
особенно охеренно было в резком старте с поворотом - я блин чувствовал, как ударяет и клинит мост...
постоянный бубнеж подвесного под жопой....

я боролся с ней разными способами... менял подвесные, балансировал карданы, прокладки под кардан и раздатку... регулировал высоту подвесного...

у меня теперь коллекция подвесных и карданов (кому в питере мб нужно)
перебирал полностью тормозную (вдруг клинит)...
разбирал мост...
убирал лифт - можно было изменить силу вибрации при трогании... но убрать не получалось..


хер..
руки дошли до раздатки, обануружилось что вибрация то идет от нее.. она при старте описывает восьмерку...
ревизия раздатки - труп.. замена..
вибрация ушла процентов на 80%. но в резком повороте с места - осталась...


после замены бублика - ее нет вообще... настолько плавного движения я не помню...

на радостях вернул лифт - вибрации нет вообще... лимузинный плавный старт, в поворот, без него - пофигу...
ровные обороты... гул ушел...

чую надо обмыть...

когда сняли бублик - он был синий от перегрева...
мертвая блокировка, обгонка, обломано 2 лопатки ...

все обошлось
8тр бублик, восстановленный у коробочников
+работы снять установить
+ 2 литра масла ( в моем случае febi)

все время работы около часа...




Я сейчас не могу построить хронологию событий, что умерло первым и что кого унесло на тот свет...

Сообщение отредактировал Pochtar: 27 September 2019 - 11:57 AM

[Vahmurka]

обычно обгонка умирает. сканером вылавливается за 5 сек

[Pochtar]

обычно обгонка умирает. сканером вылавливается за 5 сек

не вылавливалось... ни клубные сервисы поймать не могли, ни другие... мне не описать сколько я времени угробил...
сколько я со сканерами и диагностами катался... это не коробка 100% =)

ничего не хочу сказать в сторону диагностов - но мля...

обычно обгонка умирает. сканером вылавливается за 5 сек

за то теперь оно почти как вариатор... уууу... и все позади=)))))

Сообщение отредактировал Pochtar: 27 September 2019 - 01:21 PM

[Vahmurka]

не вылавливалось... ни клубные сервисы поймать не могли, ни другие... мне не описать сколько я времени угробил...
сколько я со сканерами и диагностами катался... это не коробка 100% =)

надо знать кода и куда смотреть

[Pochtar]

надо знать кода и куда смотреть

ну если бы у меня оно ломалось каждый день... я бы знал=) а так....

[Kay68]

надо знать кода и куда смотреть

А ваш оф.представитель в СПБ.знает куда смотреть?

[Mayk]

2) Вибрация при удержании на d томозом, пока коробка не прогрелась - дальше уходила.
3) появился гул при движении на хороших скоростях, передавался на руль, жопу... я перепроверял всю переднюю трансмиссию - не она. грешил на квадратиш практиш - колеса.
 

Странно, почему сервисмены не увидели. Эти два симптома, вместе. бублик 99%

[Pochtar]

Странно, почему сервисмены не увидели. Эти два симптома, вместе. бублик 99%

я из этических соображений не указываю кто из них облажался... а кто из них ткнул пальцем - это бублик ...
я бы так сказал, каждый из них внес свою лепту в диагностику.... мне ж еще в городе жить...
в целом, они все были сосредоточены на поиске источника вибрации....
но, честно говоря, когда отдаешь мастеру сервиса поездить посмотреть - и слышишь в ответ - да у тебя зашибись все - у всех так...
хочется биться головой об стену...

да и мантру
1) коробка 5ат не ломается
2) если ломается то пишет ошибки

звучала регулярно

Сообщение отредактировал Pochtar: 27 September 2019 - 06:38 PM

[Радик 577]

я из этических соображений не указываю кто из них облажался... а кто из них ткнул пальцем - это бублик ...
я бы так сказал, каждый из них внес свою лепту в диагностику.... мне ж еще в городе жить...
в целом, они все были сосредоточены на поиске источника вибрации....
но, честно говоря, когда отдаешь мастеру сервиса поездить посмотреть - и слышишь в ответ - да у тебя зашибись все - у всех так...
хочется биться головой об стену...

да и мантру
1) коробка 5ат не ломается
2) если ломается то пишет ошибки

звучала регулярно

Есть же стенды проверки на вибрации, или как вариант на подьемник, газ в пол а тим и видно источник вибрации

[Pochtar]

Есть же стенды проверки на вибрации, или как вариант на подьемник, газ в пол а тим и видно источник вибрации

Наверное, есть много способов, если знать... Я в первый раз столкнулся и не знал) вывешивание было последним, и в другом месте... И оно уже показало что источник в районе коробок... А до этого все упорно лечили карданы, подвесные, пружины))) ... И их рвало и рвало... Я, думаю, это общий тренд... Глубоко разбираться с гемлройным клиентом не выгодно, выгодно за это же время десяток типовых то сделать... Ну и обратная сторона... Залипнув на простых типовых операциях теряешь способность к системной диагностике..

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Pochtar]

5минут ужоса.... Сцуко... Поехал Шланги переделывать....




Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Helena]

Доброе время суток, коллеги! Помогите! Кайрон 2008, дизель 2,0, акпп5. При движении под гору перестают переключаться передачи после D3, походу, встает на N .Останавливаюсь, глушу, завожу. Могут опять пропасть, могут норм до D5. После длительной остановки опять по кругу. Уровень масла в АКПП вроде в норме. Что это за песня? Неужели хана селектору?