Сообщений в теме: 2944

[ELSTAL150]

Если передачи включаются, то дело не в селекторе. Нужна диагностика Акпп, номера ошибок, из этого делать выводы. Ошибка Р0700 - общая ошибка акпп, при её появлении копать нужно глуже... Скорее всего виновен клапан на плате и видимо понадобится замена гидроплаты, но сейчас это просто догадки

[cigord]

Надо сканером почитать АКПП. Скорее всего АКПП падает в аварию из-за того что умерли датчики скорости , у этой коробки эти датчики часто помирают на большом пробеге . Меняй плату . Она стоит тысяч 12 вроде.

[Deadulick]

Около пятака комплект стОит (плата, прокладка, фильтр, разъем). На али полно предложений.

[Helena]

Спасибо. Пробег на новой контрактной АКПП 10 000. Грешу еще на утечку масла из акпп, капает с трубки на охлаждение. Попробую щуп найти и замерить. Если не оно, то сначала диагностику и потом плясать от ошибок. В сервисе сказали: однозначно замена селектора. Наверное, расчет на женщину. Но что странно, при движении в гору все передачи включаются...

[Pochtar]

Спасибо. Пробег на новой контрактной АКПП 10 000. Грешу еще на утечку масла из акпп, капает с трубки на охлаждение. Попробую щуп найти и замерить. Если не оно, то сначала диагностику и потом плясать от ошибок. В сервисе сказали: однозначно замена селектора. Наверное, расчет на женщину. Но что странно, при движении в гору все передачи включаются...

Пистят. Селектор в движении ошибку не даст

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Helena]

Я тоже так думаю, хотят ,,развести,,

[ELSTAL150]

Спасибо. Пробег на новой контрактной АКПП 10 000. Грешу еще на утечку масла из акпп, капает с трубки на охлаждение. Попробую щуп найти и замерить. Если не оно, то сначала диагностику и потом плясать от ошибок. В сервисе сказали: однозначно замена селектора. Наверное, расчет на женщину. Но что странно, при движении в гору все передачи включаются...

Однозначно проверить уровень. У меня при недостатке были скачки передач с одной на другую и обратно при разгоне автомобиля. И постарайтесь найти нормальный сервис

[Helena]

Здравствуйте, коллеги! У меня уже ,,вынос мозга,, Привезли щуп, масло вроде в норме. ,,Вроде,, т.к. прогрела его приблизительно, прошла 20 км.А точнее его температуру можно измерить только спец. прибором. А мой Кайрон просто прикалывается! Если на 2ой скорости проехать метров 300-500, а потом ускоряться, то все передачи переключаются отлично! А если ускориться сразу, по как только D3, сразу D ,но при этом машина разгоняется до 80-90, больше не пробовала, а обороты норм - 1800-1900. Получается, что просто D это не режим аварии коробки.

Помогите, спецы! Сервиса нормального рядом нет, а какай есть, даже щупа нет, и у них один ответ - меняй селектор. А причем тут селектор!!!???

[cigord]

Надо сканер читающий акпп5, им посмотреть температуру масла в акпп и ошибки в коробке, так же в динамике можно посмотреть параметры коробки. Без сканера ничего не сделаешь !   Сканер стоит по цене хорошего набора ключей, если у сервиса нет сканера то это не сервис , ищите других !

[Pochtar]

Здравствуйте, коллеги! У меня уже ,,вынос мозга,, Привезли щуп, масло вроде в норме. ,,Вроде,, т.к. прогрела его приблизительно, прошла 20 км.А точнее его температуру можно измерить только спец. прибором. А мой Кайрон просто прикалывается! Если на 2ой скорости проехать метров 300-500, а потом ускоряться, то все передачи переключаются отлично! А если ускориться сразу, по как только D3, сразу D ,но при этом машина разгоняется до 80-90, больше не пробовала, а обороты норм - 1800-1900. Получается, что просто D это не режим аварии коробки.
Помогите, спецы! Сервиса нормального рядом нет, а какай есть, даже щупа нет, и у них один ответ - меняй селектор. А причем тут селектор!!!???

D3 это аварийный режим. Надо читать мозги коробки. И это не селектор. Селектор сбоит совсем по другому.

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Executer]

Надо сканером почитать АКПП. Скорее всего АКПП падает в аварию из-за того что умерли датчики скорости , у этой коробки эти датчики часто помирают на большом пробеге . Меняй плату . Она стоит тысяч 12 вроде.

Ну как на большом... 79000 км - третья плата стоит. Четвёртая лежит в запасе.

[Helena]

Радость! Нашла сканер. Ошибки Р240В-00 и Р2502-00. Будем работать с датчиком температуры охлаждющей жидкости двигателя. А там посмотрим. Главное - нашла спеца!

[Vahmurka]

Р240В - меняйте тепрмостат

2502 - не так с маслом/плохо

[Анатолий 123]

2502 утечка масла в магистралей, либо низкий уровень. Проверить фильтр, проверить уровень масла. Если есть сканер температуру покажет только в положение d
При движении в горку у вас все масло стекает в низ поддона, как раз где расположен фильтр. Поэтому забор идёт нормальный. Те более вы сами сказали что у вас капает, скорее всего у вас критический уровень уже
Попробуйте далить 0,5 литра и прокатится, если все проблемы ушли, устраняйте утечку, выставляйте уровент

[Helena]

Спасибо!

[Nanjik]

Может кому будет в помощь. Проблему звона в районе гидротрансформатора (бублика) определил. Проблема была в стартере точнее в бендексе , не отходил до конца и цеплял венец тем самым создавая ощущение что там что то болтается типа гайки . На СТО снять и поставить АКПП чтоб найти звон у нас стоит 10-15000р. Как то так может кому будет полезно на будущие. 

[северный]

Поехали в магазин .в один заехали вышли завел едем . Непйму обороты под 3000 .остановился .пытаюсь заднюю передачу включить а рычаг селектора не двигается дальше N .Потом и вперед ехать перестала. Выключил двигатель и на заглушенном перевел рычаг на Р. потом завел включил заднюю. ПОехал домой не горит ничего что касается коробки и скорости. просто как будто и не горело никогда D1 D2.. R или Р ничего не показывает.  заднюю можно включить только после остановки и перевода рычага на Р сзаглушенным двигателем

[cigord]

Надо сканером читать коробку, в нем можно посмотреть как селектор переключается . А так похоже на проблемы с селектором АКПП. У меня было пару раз из Р селектор не выходил, соленоид в селекторе акпп5 от пыли и снега клинил, отверткой приходилось соленоид сдвигать.

[северный]

Надо сканером читать коробку, в нем можно посмотреть как селектор переключается . А так похоже на проблемы с селектором АКПП. У меня было пару раз из Р селектор не выходил, соленоид в селекторе акпп5 от пыли и снега клинил, отверткой приходилось соленоид сдвигать.

но сама коробка то тоже работает не так как надо. при включенной передаче 

и масло. за последние годы смотрю что то изменилось. то масло что лил раньше уже не выпускают. какое сейчас бюджетное пользуют люди ? 

[vlad44]

но сама коробка то тоже работает не так как надо. при включенной передаче и масло. за последние годы смотрю что то изменилось. то масло что лил раньше уже не выпускают. какое сейчас бюджетное пользуют люди ?

Вау, Сережа, как рад видеть тебя!!!