Сообщений в теме: 2914

[Dariy]

На драйве На ручном

ну а что тоды когда на скорости просто D горело ? 

[kinshak]

ну а что тоды когда на скорости просто D горело ? 

 

у меня на драйве просто D горит а на ручном D1

[KOGOR]

На 5 ступках до 2008 года на драйве в автоматическом режиме горит D№передачи, в ручном №передачи. С 2008 года в автоматическом режиме D, в ручном D№ передачи.

Владимир, масло Титан, редкое(мы себе в екзисте только нашли), да и не дешевое, мало ли что, хоть будет что долить или еще раз смену сделать. А в раздатку в любом сервисе масло на замену есть.

[kinshak]

На 5 ступках до 2008 года на драйве в автоматическом режиме горит D№передачи, в ручном №передачи. С 2008 года в автоматическом режиме D, в ручном D№ передачи.

Владимир, масло Титан, редкое(мы себе в екзисте только нашли), да и не дешевое, мало ли что, хоть будет что долить или еще раз смену сделать. А в раздатку в любом сервисе масло на замену есть.

 

ага я себе титан тоже в экзисте заказывал

[SrSerg]

Сег ехал 100 по Мкаду из Рязани...смотрю на приборке горит D просто а не D 5 как обычно и смотрю при 80 км тахометр показывает 2.5 тыс об... думаю что за хрень...остановился... горит D подёргал горит D пришлось выключить зажигание...включил... вроде пошло D1  Чё за хрен произошла ? Может женщина в сторону наклонила ручку АКПП ???? и удерживала её....   и ещё смотрю на D3 и D4 присутствует как половинчатая передача... то бишь сбрасывает обороты

Просто глюк небольшой, ничего страшного, у меня например часто неправильный номер передачи показывает, вместо D5 - D4. В аварийке тоже только D показывает без цифры, но там на 80 было бы 4тыс. оборотов, так что все нормально.

[Matador]

парни кто подскажет фукс титан 4134 в раздатку подойдет? а то излишки остаются а масло в раздатке еще не менял.

Туда вроде уже другое масло идет.

[Dariy]

Просто глюк небольшой, ничего страшного, у меня например часто неправильный номер передачи показывает, вместо D5 - D4. В аварийке тоже только D показывает без цифры, но там на 80 было бы 4тыс. оборотов, так что все нормально.

бли...ну я надеюсь ибо в четверг на дальняк

[Dariy]

Ну вот...сег60 км откатал.... на 30 км дёрнулось на 3 передаче и ушло в D.... перезагрузил...поехал норма но у дома опять заткнулся на 3 ей передаче.... опять горит D и трогается видимо с третьей.....пинаться начало на задней и передняя ибо видимо заткнуло на 3 ей.... Может масло перегревается оттого что уровень охлаждайки ниже нормы ? Каков порядок разбора полётов ? Можно ли ехать 2000 км ?  

[Dariy]

В обчем у дома перезапуски не помогли и видимо заткнулась на 3 ей передаче и с неё же трогаетя

[Dariy]

http://www.drive2.ru...30376152982855/туты сказано о гидроблоке что его заливает маслом и он глючит...где он у нас .... и где у нас мозг АКПП ?

[gavruysha]

http://www.drive2.ru...30376152982855/туты сказано о гидроблоке что его заливает маслом и он глючит...где он у нас .... и где у нас мозг АКПП ?

Прямая дорога тебе к человеку со сканером.
Читать ошибку.
Скорее всего плата накрылась. Лечится заменой.
Гидроблок и так в масле работает, а то что ты имел в виду, это блок управления. Спрятан под водительским сиденьем.
Но он скорее всего сухой. КМК.
Но сначала - к диагносту.

[gavruysha]

Зы. Залитый блок управления видел лично, на мерине Ешке.
У себя менял плату. Симптомы были те же.
Если не изменяет память, то в большинстве своём глючит датчик выходных оборотов. А он отдельно не меняется. Только всю плату.
Изюмительно подходит от мерина. Можно съэкономить и поискать б/шку рабочую, на замену.

[SrSerg]

Тогда не на 3й наверное затык, а на 2й и скорость более 80 не набирает - сваливается в аварийку. Надо к диагносту ошибки прочитать, чаще всего это плата АКПП, подходит от мерса (вернее это она и есть), но помимо этого может быть все что угодно, начиная от масла в проводах, и заканчивая датчиками АБС и даже лампами стоп сигналов. Ехать на дальняк конечно не надо, хотя скорее всего ничего страшного не случится, но существует ненулевая вероятность возвращаться на 2й передаче 60-80км/ч, я так кстати пилил 300км, удовольствие на любителя, хотя по времени получилось тоже самое что в прайм тайм в пробке отстоять))

[gavruysha]

Тогда не на 3й наверное затык, а на 2й и скорость более 80 не набирает - сваливается в аварийку. Надо к диагносту ошибки прочитать, чаще всего это плата АКПП, подходит от мерса (вернее это она и есть), но помимо этого может быть все что угодно, начиная от масла в проводах, и заканчивая датчиками АБС и даже лампами стоп сигналов. Ехать на дальняк конечно не надо, хотя скорее всего ничего страшного не случится, но существует ненулевая вероятность возвращаться на 2й передаче 60-80км/ч, я так кстати пилил 300км, удовольствие на любителя, хотя по времени получилось тоже самое что в прайм тайм в пробке отстоять))

На третьей в аварийном режиме вроде как

[SrSerg]

На третьей в аварийном режиме вроде как

 

В аварийке на 2й, но первоначально вроде зависает на какой ехал.

[gavruysha]

В аварийке на 2й, но первоначально вроде зависает на какой ехал.

нееее,третья

устриц ел,если чё

[SrSerg]

нееее,третья

устриц ел,если чё

 

У меня точно 2я была)) И по логике 2я должна быть, на ней ведь не только ехать, но и трогаться надо)

[gavruysha]

третья. На второй на дизеле,на 80 км/ч какие обороты будут?

Сам подумай.

С третьей вполне себе едет.

Со второй - это как на зимнем режиме,несколько другие очучения

[Dariy]

блин..... тока купил... и часто эта плата накрывается ? и почему ? а главное cкока стоит ? Кстати как мне показалось АБС где то так педальку толкало..... у мя мультироникс стоит ну сцука прошивки нет по Кайрон 2007

[SrSerg]

третья. На второй на дизеле,на 80 км/ч какие обороты будут?

Сам подумай.

С третьей вполне себе едет.

Со второй - это как на зимнем режиме,несколько другие очучения

 

4-4.5 и будут, а на третью у меня на трассе на заводской прошивке часто при кик-дауне сбрасывало, до 100-120 можно на третьей спокойно разгоняться.

 

блин..... тока купил... и часто эта плата накрывается ? и почему ? а главное cкока стоит ? Кстати как мне показалось АБС где то так педальку толкало..... у мя мультироникс стоит ну сцука прошивки нет по Кайрон 2007

Да не переживайте, у нас очень надежная АКПП, конечно проблема с платой распространенная, но накрывается она не так часто как можно было бы подумать, просто машин с этой АКПП очень много, и получается что количество выхода из строя большое. Плата по старому курсу около 8тыс. стоила, сейчас наверное 10-15 где-то, замена тысячи 4, но можно и самому.