Сообщений в теме: 2944

[Alex_1079]

Проблема была решена заменой куска провода в косе с TCU на коробку. Как мне сказали окислился и сломался/лопнул.

[nikolaj]

Добрый день всем! Помогите в решении проблемы. Кайрон 2012 года, дизель, пробег 26000. Не включается АКПП, рычаг двигается во все положения а толку нет, ошибку не показывает, при нажатии на педаль тормоза стопы горят, двигатель работает ровно. Прочитал многое по этой теме, кроме неисправности плато, жгутов а так же какого то предохранителя на 20 Ef19, может есть еще какая то причина или только диагностика? Заранее спасибо за совет!

[Angel87]

Добрый день всем! Помогите в решении проблемы. Кайрон 2012 года, дизель, пробег 26000. Не включается АКПП, рычаг двигается во все положения а толку нет, ошибку не показывает, при нажатии на педаль тормоза стопы горят, двигатель работает ровно. Прочитал многое по этой теме, кроме неисправности плато, жгутов а так же какого то предохранителя на 20 Ef19, может есть еще какая то причина или только диагностика? Заранее спасибо за совет!

точно акпп-5, а не 6? в 2012 вроде шестиступка была.

какие были предпосылки? какая передача горит на панели приборов (P,R,N,D)? ошибки чем читали или ещё никак не диагностировали?

А вообще да, на диагностику
и дозаполните профиль, а то непонятно из какого вы города.

Сообщение отредактировал Angel87: 26 November 2013 - 12:40 PM

[SrSerg]

Конечно на диагностику. А на табло что высвечивается? И каким вообще образом в машине 2012г оказалась пятиступка, если их только с 2013г ставят? Или это не соллеровский Кайрон у вас?

[nikolaj]

Насчет пятиступки возможно я ошибся, извиняйте чайника, я уточню, но машина точно 2012 года. Кайрона брал у официалов в Ебурге. Вроде никаких предпосылок небыло. Я так пологаю что ошибку он должен высветить на понель приборов (но ошибки нет). На панели высвечивает ту передачу которую включишь (P,R,N,D).

[nikolaj]

Как вы считаете сможет помочь в этой ситуации отсоединение минуса от аккомулятора?

[Angel87]

Насчет пятиступки возможно я ошибся, извиняйте чайника, я уточню, но машина точно 2012 года. Кайрона брал у официалов в Ебурге. Вроде никаких предпосылок небыло. Я так пологаю что ошибку он должен высветить на понель приборов (но ошибки нет). На панели высвечивает ту передачу которую включишь (P,R,N,D).

значит скорей всего АКПП-6 (проверяется переводом селектора в режим М и + выбираем высшую передачу. если цифра будет 6, то шестиступка, если 5 - пятиступка)

ну что сказать...видимо проблема механическая....и наверно где-то в районе гидротрансформатора

АКПП пиналась? обороты подпрыгивали на ходу? В аварийный режим выпадала (ехала только на одной передаче до перезапуска двигателя)?
не на ровном же месте она сдохла.

Сообщение отредактировал Angel87: 26 November 2013 - 01:25 PM

[SrSerg]

Так надо к ближайшему дилеру везти.. или это далеко получается?

[шао]

для начала ,залезаем под машину,один сидит внутри,смотри на задний мост,справа на коробке,идет рычаг(он же уходит на верх в кабину),который должен двигать на коробке блок(у кого фото есть),вправо это драйв влево паркинг и задний ход,если рычаг перещелкивает т.е. меняет направления а толку нет то попробуй затянуть гайку на рычаге,(фото нет так что извеняйте

[nikolaj]

Так надо к ближайшему дилеру везти.. или это далеко получается?

Увы это исключено, мы отрезаны от мира, выход на землю только по зимникам и летом паромом.

[nikolaj]

значит скорей всего АКПП-6 (проверяется переводом селектора в режим М и + выбираем высшую передачу. если цифра будет 6, то шестиступка, если 5 - пятиступка)

ну что сказать...видимо проблема механическая....и наверно где-то в районе гидротрансформатора

АКПП пиналась? обороты подпрыгивали на ходу? В аварийный режим выпадала (ехала только на одной передаче до перезапуска двигателя)?
не на ровном же месте она сдохла.

Добрый день! Ситуация была следующая. Тронулся поехал наверное на 1 скорости перед перекрестком остановился далее плавно нажал на педаль газа, по впечетлению как будто произошла пробуксовка, обороты скаканули после чего включил передний мост и типками съехал на обочину. Дальше все ни взад ни в перед.
Сейчас буду искать диагностику, у нас и с этим бывает проблема. Да хочу сказать что никакого шума в коробки нет тишина.
Подскажите а где находится гидротрансформатор?
Спасибо что откликнулись!

для начала ,залезаем под машину,один сидит внутри,смотри на задний мост,справа на коробке,идет рычаг(он же уходит на верх в кабину),который должен двигать на коробке блок(у кого фото есть),вправо это драйв влево паркинг и задний ход,если рычаг перещелкивает т.е. меняет направления а толку нет то попробуй затянуть гайку на рычаге,(фото нет так что извеняйте

Спасибо за совет! Обязательно попробую, вот только гайку наити надо, я так понимаю она не в салоне а гдето возле коробки?

[Боряныч]

Всем доброго времени суток! Машинка пробежала 122т км.При скорости 110км/ч пропала скорость и коробка встала в аварийный режим .Не было не драйва не задний . После как я разблокировал коробку смог включить только одну скорость и так я ехал 100 км. После как приехал заглушил авто на 5 мин и о чудо всё работает. Подскажите в чём прикол. Масло в норме проверил сразу как приехал.

[Шуберт]

похоже, что перегрелась, потому и упала в аварию. потом остыла и заработала нормально. смотрите состояние радиатора акпп и самого масла.

[cigord]

Проверь уровень и состояние масла

[Боряныч]

Наверно я не корректно написал))) У меня просто пропали скорости и после остановки я поставил рычаг на паркинг и после этого я смог принудительно разблокировать её и поехать в аварийном режиме.

Масло в норме и проехало 15т км

[cigord]

Уровень какой

[Dmitriy555]

Не корректное переключение передач, у меня точно такое было на 120 км/ч, после сканер показал.

[Боряныч]

Уровень нормальный как положено))) всё по щупу мерею))

Так что сканер показал?

[ReIn]

Прошлой зимой три раза при похожих обстоятельствах коробка переходила в аварийный режим (тоже АКПП-5). Проехав без проблем еще 5 тыс поменял масло (т.к. 60 тык старое проехало). После описанных событий проехал около 30 тыс км, вроде все нормально.

[revolotom]

Довольно распространённая проблема, по крайней мере у меня такое было:
После полутора часов езды коробка встаёт в аварийный режим, пока не остынет.
Сканер показывает ошибку третьего датчика вращения.
Лечится чисткой этого датчика (датчик Холла) от металлической отработки или, как вам порекомендуют в сервисе, заменой платы управления клапанов АКПП.
При замене масла в АКПП датчики надо чистить для профилактики, так же как и магнит в поддоне, что в сервисах не делают, потому, что требуется снятие не только картера, но и самой платы.
Хотя и по времени это всего лишние 5-10 минут...