Сообщений в теме: 2914

[Mayk]

Лягушка на педали по ним, залезьте рукой пошевелите контакты на ней. Вероятней всего поможет.

[Matador]

Считал ошибки бортовым компьютером,появилось две новых - 1572 "Стоп-сигнал неисправность", 0571 "Выключатель педали тормоза - неисправность". Так понимаю, эти ошибки и связанны с неправильной работой коробки. Заглядывал под педаль тормоза, нашел какой-то датчик электрический, пробовал пошевелить его - ничего не изменилось. куда еще копать?

[Mayk]

Так там всего два варианта. Лампочки в стопах и лягушка на педали.
Шевелить надо не датчик, а контакты проводов что в него входят.

Сообщение отредактировал Mayk: 10 December 2014 - 05:43 AM

[Х Ю Ю]

Здравствуйте.Такая проблема,по дороге на работу я переезжаю несколько дренажных труб образующие бугры типа лежачий полицейский. Скорость 60-70 км/ч, после прыжка отключается коробка, повышаются обороты двигателя, ничего неделаю просто убераю ногу с окселератора и коробка подключается. Скорость поменьше таково нет. Но дороги наши богаты такого рода препятствиями, не всегда успееш сбросить скорость. Подскажите пожалуйста что и где смотреть?

[Mayk]

Судя по прыжкам, подушки крепления двигателя и коробки. Где то что то отвернулось.

[Х Ю Ю]

Спасибо. Завтра всё проверю.

[Х Ю Ю]

Нашёл в чём была проблема. Делал бодилифт на 4см и повсей вероятности не доконца отпустил гайку фексирующую длинну тяги от селектора к коробке. Отпустил, на 1,5мм удленнилась тяга. Проехал на преличной скорости по этим же буграм всё нормально.

[Vahmurka]

Делал бодилифт на 4см

а нам потом гадай...

[Х Ю Ю]

Ну извените.

[Matador]

Считал ошибки бортовым компьютером,появилось две новых - 1572 "Стоп-сигнал неисправность", 0571 "Выключатель педали тормоза - неисправность". Так понимаю, эти ошибки и связанны с неправильной работой коробки. Заглядывал под педаль тормоза, нашел какой-то датчик электрический, пробовал пошевелить его - ничего не изменилось. куда еще копать?

Проблема решилась заменой "лягушки". Попытка отрегулировать ее положение ни к чему не привела, а вот замена все решила )))

[maxdtx]

иногда при начале движения акпп сбрасывается в аварийный режим.Заглухил,завел и все в норме.Что это такое,и как это лечить

[Kukas]

иногда при начале движения акпп сбрасывается в аварийный режим.Заглухил,завел и все в норме.Что это такое,и как это лечить

Приехать к ОД и обновить прошивку акпп, а заодно просмотреть коды ошибок.

[Vahmurka]

а лучше начать с диагностики. не факт что в аварию падает именно коробка

[maxdtx]

понял. Будем поссмотреть

[vasiliyvk]

Народ нужна помощь.
Ситуация следующая:
Авто SSY Kyron Disel 2.0 EURO3 Xdi200 полный привод, АКПП5
Началось все странно.
Когда ехал по городу, выбило болт крепления 4 форсунки, думал что выбило, но нет болт обломился в низу и оставил для нарезания новой 15 мм.
Далее отдал ребятам машину на устранение данной проблемы, все было сделано, нарезана новая резьба на 8 токаря выточили новый болт закаленный.
Все собрали двигатель как не обезжанная лошадка работал немного брыкался как бы зажигание позднее если судить по бензиновому двигателю и при этом ехать отказывалась по нормальному глохла и при включении драйва или скорости на зад шли толчки при нажатом тормозе шел черный дым.
АКПП в аворийном режиме только 3-я скорость, ручного переключения нету так как оно электронное и не типтроник.
Диагност сбросил ошибки с двигателя и осталась одна зловещая ошибка P2108 ( Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления).
Далее пообщался с официальным дилером SSY диагностом, он сказал надо смотреть двигатель, а не АКПП, т.к. снимали ГБЦ и поставили новую прокладку новые свечи и старые форсунки я проверил форсунки на выброс топлива на обратку оказалось что все льют в обратку, отремонтировал форсунки заменив (Контрольный клапан Delphi) на всех 4-х форсунках.
Все собрал обратно, теперь заводиться с пол оборота, а не как раньше приходилось крутить стартер.
Решил прокатиться аварийный режим и все.
P.S. : (ЕСли про масло спросите пред этим масло сам менял MB236.14 Мерседес фильтр и прокладку новую, проехала на данном масле не более 1000км.)
Просто очень много инфы по форумам и много советов и голова квадратная (А с дилерами больше дел не хочу иметь после того как мне предложили заменить ГБЦ, при проблеме с дифом купить новый мост, а тут вообще маразм купить новый двигатель и ошибка P2108 исчезнет сама )
Прошу помощи и не судите строго.

[Юрий]

А почему не залили тот-же (Shell AFT 3353 или Fuchs AFT 3353 ) ? Это уже вторая тема , где заливалось масло
ATF 134
Соответствие и допуск

MB 236.14, ATF134, Ssang Yong.

Сообщение отредактировал Юрий: 16 February 2015 - 04:06 PM

[vasiliyvk]

А почему не залили тот-же (Shell AFT 3353 или Fuchs AFT 3353 ) ? Это уже вторая тема , где заливалось масло
ATF 134
Соответствие и допуск

MB 236.14, ATF134, Ssang Yong.

Фокс TITAN ATF 4134 был уже но после него было залито человеком который занимается АКПП MB масло ATF134 MB236.14
Вот как бы таблица

[vasiliyvk]

Сегодня я нашел вот такой г...... чих то дел рук.


Просто ровно срезана изоляция и в этом месте провод съела атмосфера и супер химия на дороге.

[Dariy]

Нашёл кучу заменителей на коробку Мерседесовскую 722.6 а у нас пятиступка вроде именно она, значит фильтра и прокладка подходят ? вот к примеру http://transervis.ti...-akpp-7226.html

а вот и фильтра http://www.exist.ru/...=DE3002F7&sr=-4

ещё точнее http://www.exist.ru/...ode=A1402770095

Сообщение отредактировал Dariy: 17 February 2015 - 04:20 PM

[Dariy]

чё то не могу разобраться с этими фильтрами ибо выглядят разными на экзисте.... так какой фильтр нужен мне если у меня кайрон 2007 2.0 дизель акпп 5