Сообщений в теме: 12434

[Rusdenis]

Так он и стоит дороже кая !

Не спорю. Сам поэтому сначала на Кай расчитывал, но для меня теперь вопрос выбора уже отпал

[polis63]

Доброго времени суток! Помогите, Христа ради ! У меня Кирюха 2010 г.в. дизель, 6 ст. АКПП. Пробег около 100 000 км. Брал новый, пользовался аккуратно и нежно.... После 40 тыс. пробега все ТО делал сам. Машинка отличная, откатал вообще без проблем. Месяц назад, после замены масла в АКПП (менял у дилера) появились проблемы с коробкой (с заменой масла пытаюсь не связывать, хотя....) Суть вот в чём:
При разгоне по трассе, вдруг машина перестаёт разгоняться, хотя стрелка тахометра уверенно ползёт вверх....После остановки, при переключении селектора передач, чувствуются резкие толчки вперёд- при включении D, и соответственно назад- при включении R....Глушу мотор и через пару секунд завожу снова - неисправность исчезает..Так происходит в среднем раз в неделю... Ездил к дилеру, сказали в "мозгах" была куча ошибок....Сняли.... Месяц откатал без проблем.... Вчера снова повторилось.... Грешу на электронику, где то читал, что там какой то проводок окисляется и в результате плохого контакта коробка может дурить....
Заранее благодарен за все толковые советы !!!!

[Iguanaman]

А что за масло то залили? В АКПП6 идет только оригинальное масло. Разъемы и провода проверяйте под днищем.

[polis63]

Масло залили фуксовское, как положено...Если бы была причина в масле - глюк повторялся бы постоянно и ежедневно, а так - один,два раза в месяц... Вот сегодня поеду к ОД пусть провода смотрят.... А что ещё может быть ???Может с прошивкой какая нибудь ерунда ??

[ПАВ]

Доброго времени суток! Помогите, Христа ради ! У меня Кирюха 2010 г.в. дизель, 6 ст. АКПП. Пробег около 100 000 км. Брал новый, пользовался аккуратно и нежно.... После 40 тыс. пробега все ТО делал сам. Машинка отличная, откатал вообще без проблем. Месяц назад, после замены масла в АКПП (менял у дилера) появились проблемы с коробкой (с заменой масла пытаюсь не связывать, хотя....) Суть вот в чём:
При разгоне по трассе, вдруг машина перестаёт разгоняться, хотя стрелка тахометра уверенно ползёт вверх....После остановки, при переключении селектора передач, чувствуются резкие толчки вперёд- при включении D, и соответственно назад- при включении R....Глушу мотор и через пару секунд завожу снова - неисправность исчезает..Так происходит в среднем раз в неделю... Ездил к дилеру, сказали в "мозгах" была куча ошибок....Сняли.... Месяц откатал без проблем.... Вчера снова повторилось.... Грешу на электронику, где то читал, что там какой то проводок окисляется и в результате плохого контакта коробка может дурить....
Заранее благодарен за все толковые советы !!!!

Скорее всего коробка переходит на аварийный режим,от перегрева.А это как раз зависит от масла.На всякий случай проверь уровень.

[maxim-toyota]

Скорее идет плавное и верное разруение АКПП, я б на вашем месте снял поддон и посмотрел есть ли в нем стружка и сколько ее там.

[V25V]

Доброго времени суток! Помогите, Христа ради ! У меня Кирюха 2010 г.в. дизель, 6 ст. АКПП. Пробег около 100 000 км. Брал новый, пользовался аккуратно и нежно.... После 40 тыс. пробега все ТО делал сам. Машинка отличная, откатал вообще без проблем. Месяц назад, после замены масла в АКПП (менял у дилера) появились проблемы с коробкой (с заменой масла пытаюсь не связывать, хотя....) Суть вот в чём:
При разгоне по трассе, вдруг машина перестаёт разгоняться, хотя стрелка тахометра уверенно ползёт вверх....После остановки, при переключении селектора передач, чувствуются резкие толчки вперёд- при включении D, и соответственно назад- при включении R....Глушу мотор и через пару секунд завожу снова - неисправность исчезает..Так происходит в среднем раз в неделю... Ездил к дилеру, сказали в "мозгах" была куча ошибок....Сняли.... Месяц откатал без проблем.... Вчера снова повторилось.... Грешу на электронику, где то читал, что там какой то проводок окисляется и в результате плохого контакта коробка может дурить....
Заранее благодарен за все толковые советы !!!!

А вам случайно ОД когда масло менял обновленную прошивку не ставил?

[aviator47]

Масло меняли с заменой масляного фильтра? Поддон снимали?

А куча ошибок о чем говорила? Вам расшифровали коды? Они же откуда-то взялись, правильно?

Сообщение отредактировал aviator47: 21 August 2013 - 07:05 PM

[polis63]

Всем спасибо !!!! При замене масла всё делали как надо: и поддон снимали и фильтр меняли.... По поводу кодов сказали, что либо плохой контакт, либо датчик.( забыл какой) на впуске стоит...Какая связь- не понятно....Может я чёй та не догоняю....

У меня жена у ОД работает зам.ГБ. думаю делают как надо.... Как разберусь во всём обязательно отпишусь.... Ещё раз всем мерси !!!

[Msk-199]

Скорее всего коробка переходит на аварийный режим,от перегрева.А это как раз зависит от масла.На всякий случай проверь уровень.

Да не в масле это дело.

У мну такая же фигня продолжается с 70тыс. пробега, как правило АКПП-6 сначало врубает нейтралку далее при торможении переходит в аварийный режим, происходит такое обычно на холоднуую при первых 10-20км при движении с ускорением на скорости 70-80 км/ч иногда пропадет на неделю, но в последнее время стало проявляться довольно часто, решения этой прлоблемы пока не не нашел езжу так.

Сообщение отредактировал Msk-199: 22 August 2013 - 09:17 AM

[Хабиб]

Добрый вечер форумчане!. Помогите в моем вопросе. Машина не едет ни в вперед ни назад. Приговор на диагностике: полетел датчик скорости в коробке. Вот уже 2 недели стоит у ОД в Орле и они не знают как его менять. Вот сегодня официально заявили, что они не смогут заменить, так как датчик находиться внутри коробки и они никогда не меняли его и не знают как его менять. Спасибо хоть честно сказали, а то угрохали бы коробку. Мой вопрос: трудно ли его заменить и где поблизости его можно заменить. Датчик прислали, АКПП-6. г.Орел.

[MrNoteBene]

Позвони на горячий телефон Ssang Yong и пусть они научат оф.дилера ремонтировать машины.

[AVTO 73]

Здравствуйте. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой.
Подъехал на стоянку заглушил машину. Вышел часа через полтора завел тронулся, стал тормозить в момент полной остановки произошел толчек ( как на механике при не выключенной передаче ) машина заглохла. Доехал до дома в момент остановки включая нейтраль. Когда начинаеш трогаться машина пытается заглохнуть, приходится посильней нажимать на газ. Наследующий день вышел завел, чуть погрел попробовал тронуться как только включил D машина пиннулась и заглохла и так до тех пор пока полностью не прогрелась.
Ездил на диагностику к официалам. Проверили все, ошибок ни на двигателе ни на коробке нет, коробка работает без шумов, гидротрансформатор работает блокируется и разблокируется нормально давление держит. Несколько раз меняли прошивки. Проверили все разъемы все блоки под сиденьем под рулем смотрели педаль, все нормально. Смотрели масло в коробке, ни горелое уровень в норме. Говорят все в норме в чем дело не знают. Советуют поменять масло , вскроют поддон и посмотрят наличие стружки. Но ремонтировать все равно не будут так как не знают как и что.
Коробка в аварийный режим не уходит, чек не горит. Коробка АКПП6.
Подскажите в чем может быть дело.

[revolotom]

Одинаково себя ведёт на "S" и "W"? Загорается на индикаторе приборки "D1" или "D2" или просто D без цифры?

Сообщение отредактировал revolotom: 02 September 2013 - 04:48 PM

[AVTO 73]

Одинаково себя ведёт на "S" и "W"? Загорается на индикаторе приборки "D1" или "D2" или просто D без цифры?

ведет себя и на "S" и "W" одинаково. Переключение скоростей D на 6 ступке показывает только в ручном режиме, тоже работает.

[x-soft]

Кто что думает на эту тему ? =)
Человек в региональной теме запостил ) чтоб ему посоветовать ?

Подъехал на стоянку заглушил машину. Вышел часа через полтора завел тронулся, стал тормозить в момент полной остановки произошел толчек ( как на механике при не выключенной передаче ) машина заглохла. Доехал до дома в момент остановки включая нейтраль. Когда начинаеш трогаться машина пытается заглохнуть, приходится посильней нажимать на газ. Наследующий день вышел завел, чуть погрел попробовал тронуться как только включил D машина пиннулась и заглохла и так до тех пор пока полностью не прогрелась.
Ездил на диагностику к официалам. Проверили все, ошибок ни на двигателе ни на коробке нет, коробка работает без шумов, гидротрансформатор работает блокируется и разблокируется нормально давление держит. Несколько раз меняли прошивки. Проверили все разъемы все блоки под сиденьем под рулем смотрели педаль, все нормально. Смотрели масло в коробке, ни горелое уровень в норме. Говорят все в норме в чем дело не знают. Советуют поменять масло , вскроют поддон и посмотрят наличие стружки. Но ремонтировать все равно не будут так как не знают как и что.
Коробка в аварийный режим не уходит, чек не горит. Коробка АКПП6.

Сообщение отредактировал x-soft: 02 September 2013 - 08:15 PM

[Янычар]

Кто что думает на эту тему ? =)
Человек в региональной теме запостил ) чтоб ему посоветовать ?

Единственное, что приходит на ум, так это действительно снять поддон АКПП и посмотреть на наличие стружки. Перед этим ещё раз проверить уровень масла. Запастись маслом для возможной замены.
Если есть стружка - то ремонт гидроблока, возможно ещё замена "этих, которые трутся", фрикционы. А может всё и промывкой обойдется, но надо специалисту хорошему смотреть.

[aviator47]

А еще там есть фильтр, который тоже может забиться каким-нибудь дерьмом , и его пропускная способность снизится.

[Янычар]

А еще там есть фильтр, который тоже может забиться каким-нибудь дерьмом , и его пропускная способность снизится.

Если есть стружка, то надо раскапывать всё. Кроме стружки фильтр вряд ли чем-то сможет забиться.

Разве что обломками деталей

[aviator47]

А еще в Автотеореме (Спб) мне предлагали в качестве профилактики какие-то манипуляции по замене какой-то там шайбы, которую если заранее не подтянешь, то она обязательно разболтается и начнутся пинки. Сильно не вникал, отказался, но думаю, в этой теме написано про такую болячку. Может, оно???