Сообщений в теме: 12476

[olegtrusov@yandex.ru]

Здравствуйте!

Есть проблема с работой АКПП-6 на дизельном Кайроне, покупался месяц назад , пробег на сегодня 3000 км.
Суть проблемы - на передачах 2, 3 и 4 очень некорректно работает коробка.
Извините за терминологию (не профессионал), но, на этих скоростях, судя по всему, очень маленькое линейное давление. Поясню ещё проще - при движении да данных передачах, очень слабая обратная связь между двигателем и АКПП. При спокойной езде обороты держаться около 2.100, но, если педаль газа выжать посильнее, то, без набора скорости он легко увеличиваются почти до 3000. Машина начинает медленно увеличивать скорость. Кстати, и при перекличении вверх с первой на вторую передачу и далее до 4, падение оборотов составляет не более 100, хотя обычно должно быть около 500. (у меня уже не первый Ссанг Енг с этой коробкой, по этому можно сравнивать). Ощущения как при "холодном" режиме зимой.
5 и 6 передачи работают без проблем. Все переключения передач вверх и вниз мягкие, без рывков.
Уровень масло в норме (проверялся в НП)
И так вопрос - что делать? Бегом в сервис или это теперь привычный нюанс работы АКПП и дождаться планового ТО и попросить перепрошить АКПП?
Расчитываю на ответ.
Олег

[Vahmurka]

чиповаться у Чипика
коробка мало виновата - мотор заявленного крутящего момента не выдает

[olegtrusov@yandex.ru]

Спасибо за совет. Заманчивая штука. Хотя, возвращаясь к работе АКПП - у меня до Кайрона был Актион Спорт с таким же двигателем и такой же коробкой. Алгоритмы работы были более чем вменяемые....
Олег

[Vahmurka]

скорее всего версия прошивки другая. на актионе спорт должно быть именно под поклажу в говнах заточено, а это в первую очередь вращательный момент

[olegtrusov@yandex.ru]

может быть... хотя характеристики двигателя заявлены идентичные...
А вот по поводу возможного изменения поведения АКПП после прошивки двигателя думаю ситуация ещё более усугубится... эх, придётся ехать к ОД, хотя догадываюсь что они скажут - "не самый критичный случай - не дёргается, не прокручивает, не пукает... приезжайте когда сломается... починим за ваши деньги"

[Vahmurka]

не усугубится, просто коробка реже переключать передачи станет. нажал тапку - поперло без всяких кияк-даунов

[olegtrusov@yandex.ru]

Вот это как раз и пугает - обороты за 3000 уйдут!

и так на 2, 3, 4 передачи проблемы - нужно как-то поднимать давление

[Vahmurka]

конечно уйдут. только вниз
получится именно тепловозная дурь впочти во всем диапазоне оборотов

[olegtrusov@yandex.ru]

По поводу тяги двигателя - согласен. По поводу реакции коробки на подобные экзерсисы - не согласен. Она сейчас и так момент не держит. (((((

[ПАВ]

конечно уйдут. только вниз
получится именно тепловозная дурь впочти во всем диапазоне оборотов

Не очень верится,у меня 6-ступка как раз почему-то настроена на низы,так чуть нажмешь на педаль под нагрузкой пальцы дребежать начинают(тарахтит).Максимальные обороты около где-то 2600 на всех передачах.

[olegtrusov@yandex.ru]

Давайте меняться прошивками!!!!!!!!!!!!! )))))))))))))))

[olegtrusov@yandex.ru]

И тогда заодно вопрос к просматривающим тему - кто из официалов может РЕАЛЬНО посмотреть коробку и перепрошить?

[Vahmurka]

По поводу тяги двигателя - согласен. По поводу реакции коробки на подобные экзерсисы - не согласен. Она сейчас и так момент не держит. (((((

"не держит" потому что мотор снизу тухлый - приходится тапку топтать почти до конца... а это однозначнный кикдаун и затуп. после чиповки дрыгателя коробка будет паинькой.

Давайте меняться прошивками!!!!!!!!!!!!! )))))))))))))))

смысла мало. базовые прошивки почти у всех разные и если навалить одно на другое, будет не очень корректно работать

[Xopxe]

"не держит" потому что мотор снизу тухлый - приходится тапку топтать почти до конца... а это однозначнный кикдаун и затуп. после чиповки дрыгателя коробка будет паинькой.
смысла мало. базовые прошивки почти у всех разные и если навалить одно на другое, будет не очень корректно работать

Ну не знаю. Моторы что с механикой, что с автоматом, думаю одинаковы. С 1500 тащит мама не горюй на штатной прошивке. А вот как АКПП переключает это вопрос. Я на ручке езжу в диапазоне 1500-3000 оборотов, ниже стараюсь не опускать, там момента нет. Вверх кручу и до отсечки бывает. Если АКПП вниз переключает ниже, чем 1500, то "пальцы будут тарахтеть" однозначно .

Сообщение отредактировал Xopxe: 31 May 2012 - 12:50 PM

[Vahmurka]

~1200 оборотов, 6я передача, около 70 км/ч - ничего не тарахтит. если надавить, то тупо поедет ускоряться.

[Xopxe]

~1200 оборотов, 6я передача, около 70 км/ч - ничего не тарахтит. если надавить, то тупо поедет ускоряться.

У меня и с 700 не тарахтит и ТУПО ускоряется. Сказано было "под нагрузкой". Я истолковал как "в горку", "груженный", "с прицепом".

Но я с пятой на четвертую переключаюсь на 80. на 3-ю на 60, на 2-ю на 40 как-то так.

Сообщение отредактировал Xopxe: 31 May 2012 - 01:16 PM

[olegtrusov@yandex.ru]

Опять я со своей коробкой. Наверное, мне не хватает технически грамотной фразеологии, что бы обяснить проблему. Главное - на 2-4 передачах ОЧЕНЬ низкое линейное давление, за счёт чего слабая обратная связь двигатель - колёсья, то бишь скорость\ обороты двигателя. На 1, 5-6 передачах всё внорме. (((((( Кстати, если кто сможет сформулирповать проблему технически грамотно (для общения с ОД), буду зело признателен.
Олег

[Vahmurka]

У меня и с 700 не тарахтит и ТУПО ускоряется. Сказано было "под нагрузкой". Я истолковал как "в горку", "груженный", "с прицепом".

в горку, груженый вхлам пойдет?

[Дезертир]

И тогда заодно вопрос к просматривающим тему - кто из официалов может РЕАЛЬНО посмотреть коробку и перепрошить?

Позвони в Фаворит Моторс Реутов, там по моему шили кому-то.

[TITAN-VF]

Желающие приобрести TITAN ATF 3292 (20L), TITAN ATF 4134 (20L, 1L), TITAN ATF 3353 (1L) обращайтесь по тел 8-9519194187.
Вышлем транспортной компанией из Нижнего Новгорода.
www.yuvesta.ru

Сообщение отредактировал TITAN-VF: 07 June 2012 - 02:48 PM