Сообщений в теме: 12480

[Juristy]

egoroff, а Вы совнемались!?

[egoroff]

egoroff, а Вы совнемались!?

Да, сомневаться полезно для развития

[Juristy]

На тему доведения до ума Кайрона,после всех возможных переделок,увеличения клиренса,колёс другого размера,удаления ЕГР,постановка проставки,прошивки у Романа,АКПП-6 мне сделали по гарантии,дилер объяснил что к таким переделкам относятся с пониманием и лояльностью,посоветовали после ремонта АКПП,прошится,так как они зальют стоковую прошивку.

это Вам не сказанно повезло! что за дилер!? имя имя ... героев меценатов нужно знать в лицо!
когда они согласовывали ремонт видать забыл соллерсу рассказать о Ваших творениях, другого объяснения не вижу ...

Да, сомневаться полезно для развития

согласен, поддерживаю!

[MrNoteBene]

Есть дилеры, а точне мастера гарантийщики адекватные, а не зомби. У меня тоже стояла совсем не родная резина когда приехал на ремонт - всем понятно что егр, лифт, резина на акпп не влияют, т.к. акпп имеет запас прочности на нагрузку - например на буксировку прицепа. А на большинство сто дилеров мастера как зомби, вы поставили магнитолу не у нас и поломка акпп у вас поэтому не гарантия

[avto111]

при вскрыти были заменены все внутренности (фрикционы, прокладки , сальники , поршня, масленный насос и т. д.) чтобы не лазить два раза и исключить ошибки диагностики. делали все при мне. претензии предьявлять не зачто работа была выполнена качественно и в срок, а проблема была не в коробке. хотя Роман настаивал (и сейчас тоже говорит невзирая на факты) что в коробке.

А после ремонта коробки и установки ее на автомобиль был ли сброс адаптации и обучение? Скорее всего нет. По этому проблема могла и не уйти, а после прошивки диллерским сканером все встало на свои места. Это мое мнение.

[pm4]

Не судите строго, но я что-то понять не могу, как смена прошивки может устранить механические проблемы АКПП-6? Всем известно, что проблема коробки в стопорной шайбе и, следом, в подшипнике первичного вала. Каким образом на эту проблему может повлиять смена прошивки я совершенно не представляю.

[avto111]

Никак. Если еще не совсем развалилось, то можно только на какое то время оттянуть неизбежное.

[egoroff]

Вот нашел полезную инфу по устройству, ремонту и болезням АКПП http://www.transakpp...gi/hydrotr.html кстати это и пятиступки касается. Также оттуда очевидно, что гидроматов без обгонной муфты не бывает, просто она может называться по другому .

Если коротко, - то коробас убивают именно резкие старты когда момент передается за счет проскальзывания фрикционов, продукты износа которых загрязняют масло, забивают каналы гидроблока и вызывают перегрев жидкости АКПП. Если нажимать педаль плавно, но передача момента происходит в основном за счет жидкости, т.е. работы насоса и турбины, в режиме обычной гидромуфты.

http://www.transakpp...ngyong/btr.html а тут инфа по нашим болезням.

[Vahmurka]

Не судите строго, но я что-то понять не могу, как смена прошивки может устранить механические проблемы АКПП-6? Всем известно, что проблема коробки в стопорной шайбе и, следом, в подшипнике первичного вала. Каким образом на эту проблему может повлиять смена прошивки я совершенно не представляю.

не только в стопорной шайбе бывают проблеммы.
кстати словленным камрадом shunin багом в основном почему-то страдают 5ступки.

[egoroff]

Не судите строго, но я что-то понять не могу, как смена прошивки может устранить механические проблемы АКПП-6?

Не решить, - оттянуть может, например вообще убрав проскальзывание фрикционов http://www.transakpp...gi/hydrotr.html

Программисты некоторых производителей так отрегулировали это усилие, что в "спортивных" режимах до 80% усилия разгона приходится на фрикцион и только 20-30% всей работы выполняют турбины.

Думаю есть возможность программно убрать это и перевести АКПП в режим хоть и с низким КПД, но зато более гуманным для фрикционов

[shunin]

да так можно новое авто собрать, а вот человека уже нет!

а так история мутная! сервис что перебирал коробас не ужто не диагностировал!? если нет, то это вопросы к сервису, что так же странно, но не разбирается в движках или может автор сам поставил окончательный диагноз опираясь на мнение Романа!? и сказал давай чини мне, я плачу!

сервис тестировал коробку ошибок не было но присутствовал расколбас и я дал добро на вскрытие опираясь на уверенное мнение Романа ну и что бы убедится лично, что причина в ней. ошибся!
"Вся данная проблематика сводится к тому – что всё это механическая проблема и идентифицировать её в сервисе диагностикой, по сути не возможно. Пока не полетит датчик скорости в гидроблоке – и сканер не выдаст ошибки, доказать, что с АКПП проблемы – даже не знаю как."- цитата с украинского сайта

Сообщение отредактировал shunin: 01 July 2014 - 05:52 PM

[pm4]

Так в чем смысл перепрошивки, если проблема чисто механическая? И какие еще проблемы кроме шайбы?

[pm4]

Как я понял, ошибка вылетает когда коробасу пришел полный писец. У меня была небольшая вибрация на 60-70 км/ч, никаких рывков и толчков. Когда вскрыли, в поддоне была стружка как со фрезерного станка.

[shunin]

Как я понял, ошибка вылетает когда коробасу пришел полный писец. У меня была небольшая вибрация на 60-70 км/ч, никаких рывков и толчков. Когда вскрыли, в поддоне была стружка как со фрезерного станка.

если смотреть дальше (разбирать) то будет видно разрушение опорных подшипников, опорных втулок, нарушение в работе гидроблока, износ масляного насоса и т.д. поэтому увидев стружку я перебрал коробку чтобы не попасть на полную замену акпп

[pm4]

А я попал на полную замену. Когда коробас разобрали, сразу стало понятно откуда стружка (были срезаны почти все шестерни). Все это железо попало в гидроблок и насос и, соответственно, приговорило и их.

[shunin]

А я попал на полную замену. Когда коробас разобрали, сразу стало понятно откуда стружка (были срезаны почти все шестерни). Все это железо попало в гидроблок и насос и, соответственно, приговорило и их.

сочувствую

[maxim-toyota]

Не судите строго, но я что-то понять не могу, как смена прошивки может устранить механические проблемы АКПП-6? Всем известно, что проблема коробки в стопорной шайбе и, следом, в подшипнике первичного вала. Каким образом на эту проблему может повлиять смена прошивки я совершенно не представляю.

Не угадали, проблема нашей коробки в совсем другом, а именно не выдерживает она тягу дизеля, плюс перегрев.
Вот и все. Проблема с шайбой и подшипниками была устранена заводом

Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

[pm4]

Я не гадал, я видел. Проблема с шайбой якобы была устранена заводом в августе 2008 г. Моя машина выпущена в декабре 2009 г. Коробка 361009020 - модернизированная. Причина поломки - разрушение лепестков опорной шайбы подшипника первичного вала с последующим разрушением подшипника. К этому могу добавить, что масса зажигалок страдает той же проблемой. Так что тяга дизеля тут не при чем

Сообщение отредактировал pm4: 01 July 2014 - 08:49 PM

[Vahmurka]

Не угадали, проблема нашей коробки в совсем другом, а именно не выдерживает она тягу дизеля, плюс перегрев.
Вот и все. Проблема с шайбой и подшипниками была устранена заводом

а тем временем корявая шайба продолжает встречаться на автомобилях и 12го года...

[pm4]

Только у меня создается впечатление, что корейцы все свое гамно скинули в Россию? Есть у кого-нибудь авто корейской сборки с 6-ступкой и аналогичными проблемами?