Сообщений в теме: 12434

[x-soft]

Не тот люфт смотрите.

а какой смотреть ? подскажите
Люфта вала который снаружи ?
или имеется виду люфт осевой ? тоесть внутрь-наружу ?

[wingle1961]

Именно осевой.Входной вал который по видео качали из стороны в сторону на месте так качаться не будет. Спереди в бублике он на опоре.Скрин я скинул там вроде все понятно. При большом люфте толчки неизбежны особо при переключениях вниз.

[wingle1961]

что то я в поддон заглянуть забыл, завтра надо будет поддон открутить,вдруг там какой нибудь тотал валяется

Заглянул? Что увидел?

на Старексе фильтр АКПП - тонкая металлическая сетка, здесь, я так понимаю, примерно то же, только не металл.... ну и смысл менять...? промыл, и порядок. Вот если микронная бумага в фильтре- другое дело, замена однозначно...

Фильтр фетровый

[x-soft]

Заглянул? Что увидел?

Что то не осилил её вытащить из ямы один =(
Не вскрывал пока.
Ударов при торможении двигателем не было.
а можно мне такой же мануальчик?
а то у меня имеется только 2-rus называется .. по электрике и в общем .. теория работы )

[wingle1961]

Раздатку откинь.

[x-soft]

Осевой люфт оочень маленький и ещё надо сил иметь чтоб его создать, измерителя у меня нет =(
Снял поддон,там пыль,именно пыль,ни единого осколка или чего нибудь твёрдого,всё щупал пальцами. очень очень мелкая металлическая пыль.
На магните она ёжиком выглядит,но это пыль,а не осколки.
Нужен совет.
Приобрести крышку со вкладышем с разбора,гидротрансформатор,промыть гидроблок,всё собрать,увешать поддон неодимовыми магнитам )))) и ездить,или морочиться с другой акпп ?
О замене насоса речи не идёт и вкладывать дорогие детали тоже не желаю в убогую акпп.
Посоветуйте.
До этого всего она нормально ездила,только ошибка была по блокировке ГТ и всё .. пол года где то )

[wingle1961]

Заменить крышку масло насоса, Заменить ГТ. Залить самое дешёвое масло .Покатать ,масло поменять.и не обязательно на фукс. Фильтр промыть в бензине.

Сообщение отредактировал wingle1961: 26 February 2015 - 05:41 AM

[x-soft]

Кстати,много пыли в поддоне может быть от старой АТФ,чтоб доехать до гаража, заливал отработку,слитую год назад

[pm4]

Может отдефектовать таки? И про шайбу с подшипником станет все известно. Стоять только рядом, наблюдать

[Птицевод]

Люди добрые! Дайте ссылку откуда мануал можно на корбку качнуть- порядок снятия, сборки разборки.
Сегодян заказал фукс, фильтр и прокладку. по новым ценам очень кудряво выходит.

[Liquid Metal]

Заменить крышку масло насоса, Заменить ГТ. Залить самое дешёвое масло .Покатать ,масло поменять.и не обязательно на фукс. Фильтр промыть в бензине.

Если не на фукс то на что менять чтоб коробка не накернулась?)))

[x-soft]

Может отдефектовать таки? И про шайбу с подшипником станет все известно. Стоять только рядом, наблюдать

я сам могу тысяч на 100 на дефектовать =)
Маслонасос только в сборе,это уже 50 рублей.то что я крышку нашел .. б/у это чудо )
Плюс можно все подшипники заменить и прокладки, а ещё мастера любят сразу гидроблок менять .. это ещё куча денег ) и неизвестно как всё это будет работать.
уж лучше возьму 5 ступку Б/У и буду мучиться с ней ))) чем с этим произведением автралийского искусства.
Даже если поискать мосты .. можно при желании за 60 найти .. оба моста, и на выходе получится старая добрая акпп 5ст.. надёжная .. на которую запчасти стоят копейки , саму акпп можно найти на разборе от 20тысяч. но там раздатка нужна с нарезанными шлицами на большом валу, но лучше конечно чтоб теорема что нибудь придумала.

Если не на фукс то на что менять чтоб коробка не накернулась?)))

мне кажется пойдёт декстрон 6 синтетика, но он тоже стоит как запчасти на самолёт )

Люди добрые! Дайте ссылку откуда мануал можно на корбку качнуть- порядок снятия, сборки разборки.
Сегодян заказал фукс, фильтр и прокладку. по новым ценам очень кудряво выходит.

чтоб поменять жидкость и фильтр не надо снимать коробку.
отчёт по замене жидкости с картинками .. гдето был на форуме.
Снимаем защиту, откручиваем пробку 6 гранником на аж на 5 вроди.
Пока сливается сверху .. вокруг поддона(где концы болтов) нужно счистить грязь и всё пролить ВДшкой, чтоб не сломались болты поддона при выкручивании.

Сообщение отредактировал x-soft: 26 February 2015 - 06:30 PM

[pm4]

Юра, ты не понял. Если есть время, руки и место можно и самому это сделать. Просто снять, разобрать и посмотреть, что внутри. Если там просто пыль, значит подшипник на месте. Шайба-подшипник копеечные, 1-2 тыр, там главное снять-разобрать-поставить

[wingle1961]

Если не на фукс то на что менять чтоб коробка не накернулась?)))

Все равно крякнет так что лейте atf 134.
Я не призываю и если заливаете другое то делаете
все на свой страх и риск

[Господин ПЖ]

Извините, все 243 страницы не читал.
То есть после 30 тыс. пробега пора заморачиваться продажей кайрона, т. к. резко увеличивается вероятность поломки кробки? Правильно понимаю?

[pm4]

Тебе решать. Вероятность увеличивается. Можно попробовать продлить агонию, перебрав коробку, заменив масло на DSI. Но если делать у дилера - дорогая копеечка, если нет - слетишь с гарантии. Как вариант убивать пока на гарантии. Что ж у корейцев то они не ломаются?

[Kukas]

Извините, все 243 страницы не читал.
То есть после 30 тыс. пробега пора заморачиваться продажей кайрона, т. к. резко увеличивается вероятность поломки кробки? Правильно понимаю?

С таким настроением его лучше вообще не покупать.

[pm4]

Дешевое авто, должно быть дешевым. Без всяких изысков. А то придумали, чтоб 2 педальки, не ловить сцепление и, чтобы за лям

[Kukas]

Дешевое авто, должно быть дешевым. Без всяких изысков. А то придумали, чтоб 2 педальки, не ловить сцепление и, чтобы за лям

На счёт дешёвого авто, я только ЗА!. А вместо нашего навороченного акпп5 или6, обычную ГМП, как на 677лиазе и было бы счастье.

[Господин ПЖ]

С таким настроением его лучше вообще не покупать.

Судя по этой теме и некоторым другим, Кайрон относится к автомобилям, которые лучше не покупать при любом настроении
Проанализировал эту ветку насколько хватило выдержки. И пришел к выводу, что ресурс этого автомобиля не далее 40-50 тыс км. Дальше быстро и дешево продавать, пока не началось.