Сообщений в теме: 12476

[Олег03]

Добрый день коллеги по автотранспорту! Знаю, что инфы много, не судите новичка, если не сложно подскажите! 

Имею три способа проверки уровня в АКПП:

Так вот, какой метод все же самый верный? СПАСИБО.

Читайте первоисточники "service manual", откуда видим

Сообщение отредактировал Олег03: 21 February 2019 - 11:16 AM

[Poltava]

Читайте первоисточники "service manual", откуда видим

Спасибо! Значит третий вариант верный.На заглушеном авто при температуре 50С масло должно быть по заливную горловину. Буду сливать лишнее, так как на СТО мне заливали и меряли на заведенном. Черти... А я 1000 км проехал уже. Без пинков впринципе.

[Poltava]

Читайте первоисточники "service manual", откуда видим

Олег, уточните мне последний раз пожалуйста, мне нужно именно на 50 градусах выставить по горлышко чтоб было или выставить по горлышко на холодном а при 50 градусов просто спустить в течении 50 секунд столько - сколько вытечет? спасибо.

[Эридан]

Всем привет! Вот и меня эта любовь затронула. Переключение с 4-й на 5-ю происходит с забросом оборотов на +500-700 об и торможением машины на пару секунд. Ошибки Р0700 нет. Иногда Р1500 выскакивает, но это зимой при пробуксовки колес думаю..

АКПП6 пробег 182 000 км. Масло менял 5000 км назад.  Эксплуатация горная, в подписи понятно.

Почитал, посмотрел, пришел к выводу.

1. Проводка

2. Адаптация

3. Соленоиды в гидроблоке.

Может еще чего не дочитал?

Есть вопрос. Какой соленоид или контакт отвечает за переход с четвертой на пятую?

 

 

Сообщение отредактировал Эридан: 23 February 2019 - 09:55 AM

[Алексей МО]

 Привет, у меня как-то начались забросы с 3-4, после сброса адаптации и замены некоторых соленоидов, проблема вновь проявилась р700 не было. Пришлось покупать свой ланч и сбрасывать адапт. каждый раз когда начинается эта ерунда. Вот так скидывал раз дцать, хватало на 80-100км. Заметил, что если на не прогретой коробке поднадавить на гашетку, то забросы появлялись тут же, не успев доезжать до работы 10км. Потом с приходом лета и тепла, проблема ушла и больше не проявлялась даже зимой. Что ей нужно было, непонятно. А от предложения отогнать машину в другой город к мастеру и оставить для исследования отказался. р1500 да, наверно практически у всех, за ошибку можно не считать. 

 А вообще пробег хороший, не многим дано столько пройти, коробке наверно скоро нужно т.о. фрикционы поменять, шайбочку посмотреть и т.д. Начать можно со сброса адаптации, если не поможет, то заменой соленойдов, без снятия акпп. 

[Vahmurka]

Читайте первоисточники "service manual", откуда видим

CALTEX PED 1712 ATF must be used

[@#OLEG@#]

[quote name="Эридан" post="997835" timestamp="1550908357"]

Всем привет! Вот и меня эта любовь затронула. Переключение с 4-й на 5-ю происходит с забросом оборотов на +500-700 об и торможением машины на пару секунд. Ошибки Р0700 нет. Иногда Р1500 выскакивает, но это зимой при пробуксовки колес думаю..
АКПП6 пробег 182 000 км. Масло менял 5000 км назад. Эксплуатация горная, в подписи понятно.
Почитал, посмотрел, пришел к выводу.
НА ДРАЙВЕ ЕСТЬ МАНУАЛ НАРУСКОМ ЯЗЫКЕ. В поисковике ДРАЙВА набери «МАНУАЛ АКПП BTR M78»

[Grover-kbx4]

У меня глюк появился, когда разгоняешься плавно, переключается как вариатор . А при обгоне несколько раз было, что разгоняется до 80-90 и врубается нейтраль. Газ жмешь толку 0. До 60 сбрасываешь врубается 3я и только на ней потом и едет. Очково по трассе ездить.

[Эридан]

НА ДРАЙВЕ ЕСТЬ МАНУАЛ НАРУСКОМ ЯЗЫКЕ. В поисковике ДРАЙВА набери «МАНУАЛ АКПП BTR M78»

Да, читал, схемы оттуда

 

Сегодня провел такую процедуру.

Включил зажигание, подержал 35 сек на педаль газа в пол. Завел. Включил типтроник. На всех скоростях с первой до шестой по две минуты на 3000 об/мин. Так делал после сброса адаптации после замены прошивки в 2015 году. Проехал около 8-ми км. 

Заглушил. Завел, включил "D". Попробовал интенсивный разгон, переключается коробка нормально. Скинул скорость до 40, Перехода с 4-й на 5-ю стала почти незаметно. 

Раньше еще слабенький толчок с 1-й на 2-ю, вообще пропал.

Завтра по городу покажет что стало...

Сообщение отредактировал Эридан: 25 February 2019 - 02:15 PM

[egoroff]

У меня глюк появился, когда разгоняешься плавно, переключается как вариатор . А при обгоне несколько раз было, что разгоняется до 80-90 и врубается нейтраль. Газ жмешь толку 0. До 60 сбрасываешь врубается 3я и только на ней потом и едет. Очково по трассе ездить.

 

Если считать сканером, там скорее всего будет ошибка P0729 - ошибка по 6 передаче (неправильное передаточное число), ну и в двигателе P0700. Да, после такого переходит в аварийный режим, едет на 4 передаче. Если есть толчок при переходе с 1 на 2 - то это точно тормоз B1, который отвечает за 2 и 6 передачи.

[хант]

У меня при ошибке Р0700, поднимаются обороты двигателя, не ужели я еду 120 км на четвёртой передаче.Поясню, как узнаю про ошибку на ходу( у меня стоит мультитроник) он на ходу не говорит.Если нет ошибки то обороты двигателя при 120 км 2368, а как есть ошибка 2580( могу ошибиться на немного )не ужели всего 200 оборотов, думаю на четвертой если ехать 120км обороты будут под 3000 если не больше? )

[nap333]

У меня при ошибке Р0700, поднимаются обороты двигателя, не ужели я еду 120 км на четвёртой передаче.Поясню, как узнаю про ошибку на ходу( у меня стоит мультитроник) он на ходу не говорит.Если нет ошибки то обороты двигателя при 120 км 2368, а как есть ошибка 2580( могу ошибиться на немного )не ужели всего 200 оборотов, думаю на четвертой если ехать 120км обороты будут под 3000 если не больше? )

У меня уже пару лет таккое. Р0700 это чисто информационная ошибка, говорящая , что в блоке управления акпп есть ошибки . Если произошло автоматическое переключение на пятую ошибку стирать не обязательно,она не влияет на переключение , достаточно выключить зажигание.

[хант]

если выключить зажигание и всё ошибка остаётся, а когда сбросишь ошибку(ро700) машина опять едет как положено.

[nap333]

Чтобы стереть , глушится двигатель. Я не стирая завожу и поехал .

[Grover-kbx4]

Если считать сканером, там скорее всего будет ошибка P0729 - ошибка по 6 передаче (неправильное передаточное число), ну и в двигателе P0700. Да, после такого переходит в аварийный режим, едет на 4 передаче. Если есть толчок при переходе с 1 на 2 - то это точно тормоз B1, который отвечает за 2 и 6 передачи.

С первой на вторую небольшой толчок только на холодной , через мин 5 пропадает. Сканер показывал ошибки 5й 6й передачи и датчика выходной скорости и чтото про перключатель скоростей в ручном режиме. Масло менял прозрачное было. Предыдущий владелец вроде как 40 тыщ на нем намотал.

[egoroff]

С первой на вторую небольшой толчок только на холодной , через мин 5 пропадает. Сканер показывал ошибки 5й 6й передачи и датчика выходной скорости и чтото про перключатель скоростей в ручном режиме. Масло менял прозрачное было. Предыдущий владелец вроде как 40 тыщ на нем намотал.

 

У меня сняли гидроблок, там мелкие обломки. Сейчас снимают коробку, будут дефектовать. Внезапно она вот так кончилась, на 99 тыс. км. :( В итоге, проблемы по тормозу B1 это уже следствие, причину сейчас выясняют. Хотя масло тоже чистое и ничего не предвещало беды.

Сообщение отредактировал egoroff: 02 March 2019 - 01:35 PM

[Poltava]

А кто чем проверял при замене масла его температуру? Я взял бесконтактный термометр, проехал минут 7, потом на холостых не менее 10 минут, двигатель 90С по приборам в салоне, а коробку термометр показывает 37С всего. Как-то не верится.

[nap333]

Подкажите кто сталкивался, ошибка Р3040 "ECU внутренняя неисправность " о чём-то более конкретно говорит?

[Loyd]

Помогите! Машина встала! Kyron АКПП-6

 

Всем привет! Машина не едет! Ехал на полном приводе и встал, момент на колеса не передается. Двигатель работает, чек не горит, АКПП -6 передачи переключает, судя по панели приборов, колеса не крутятся все! Подскажите, может кто с таким сталкивался? В чем проблема? 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 06 March 2019 - 03:03 AM

[@#OLEG@#]

[quote name="Poltava" post="999096" timestamp="1551542846"]
А кто чем проверял при замене масла его температуру? Нужно проехать километров 10-15 чтоб она прогрелась до рабочей температуры . А температура двигателя если стрелка стоит по середине указателя температуры , это не очем не говорит что двигатель 90 гр. Стрелка уже встаёт по центру когда охлаждающая жидкость достигла 70 градусов....

Сообщение отредактировал @#OLEG@#: 05 March 2019 - 02:18 PM