Сообщений в теме: 1094

[Pochtar]

Пы.Сы.

Есть еще инфа по диаметрам,  17.2, 17.3. Весь в недоумении.

Нашел на озоне:

Фреза 17х17 мм.плоская для чистки посадочных мест топливных форсунок дизельных двигателей
Применяется для форсунок Delphi/Bosch (BMW/PSA/Renault/Ford). Вопрос в 1600р.

развертка плоская 17

...

шайба у нас 14- 15 мм...

[Иван_ko]

шайба у нас 14- 15 мм...

это получается что фреза на 15 нужна?

Есть наборы, чуть дороже:

– Фреза 15×19 мм - универсальная
– Фреза 17×17 мм - Mercedes-Benz CDI
– Фреза 17×17 мм - для форсунок Delphi / Bosch (BMW, PSA, RENAULT, FORD)
– Фреза 17×19 мм - для форсунок Bosch (Mercedes CRD)
– Фреза 17×21 мм - Fiat, lveco

 

К примеру 15х19. Это значит режущая часть 15, тело 19?

[Иван_ko]

Приехал динамометрический ключ 5-25. Потискал в магазине, крутится, фиксируется. Внешне достойно.На крышке коробки таблица,1кг-9.8 Нм, 1Нм-0.10кг. Тут все четко, школьная физика. Смутило соответствие шкал на ключе. 5Нм-45Кг, 7-66, 9-87, 11-108, 13-129, 15-150, 17-171, 19-192, 21-213, 23-234, 25-255. Вот как это понимать? Ладно, думаю фиг с ним, будем тянуть по Нм. Оплатил, потопал домой. Давай опять "крутить-вертеть". На десятом проходе, ручку стало на середине закусывать. Пипец. Дальше, больше. Квадрат ключа в тиски, ключик на 5Нм, безмен и погнали. Жесть, щелчек на 3кг.
А форсунку надо тянуть 10Нм. Этож 100кг. Можно взять трубу метр и повиснуть на ней болтаяя ножками. А тут ключик легким надатием пальчика "щелкает".Я в шоке. Выбрал инструмент в магазе от производителя, который уже десять лет занимается производством "автомобильных плюшек".

[ELSTAL150]

10 Нм это 1 кг, плюс вроде бы 90 градусов... Про градусы уже точно не вспомню

[Иван_ko]

10 Нм это 1 кг, плюс вроде бы 90 градусов... Про градусы уже точно не вспомню

Да, все верно, я ошибся. 10Нм х 0.10=1кг. Все равно со шкалой гллюки.
А крутить, по мурзилке, 10+180 град.
Извиняйте, сам "намудрил".

[ELSTAL150]

Главное, что вовремя спросил, а то накрутил бы с трубой))

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 25 November 2023 - 10:59 AM

[Иван_ko]

Главное, что вовремя спросил, а то накрутил бы с трубой))

Это мы могем, запросто. Я в Камазюке люблю трубой крутить. Особенно колеса. ))))))

[ELSTAL150]

Это мы могем, запросто. Я в Камазюке люблю трубой крутить. Особенно колеса. ))))))

До 10 кг не дотянешь, либо лопнет болт, либо резьбу из головки вытянешь.... А затем эпопея с футурками и/или рассверливанием лапки и нарезанием новой резьбы

[Иван_ko]

До 10 кг не дотянешь, либо лопнет болт, либо резьбу из головки вытянешь.... А затем эпопея с футурками и/или рассверливанием лапки и нарезанием новой резьбы

Да это понятно. Там же восмерка. У нее, даже с пределом прочночти 12.9, 40Нм уже край. Какие фирменные, фиг знает, может и 12.9 а может и 10.9. Предел 5.6 думаю не пользуют, мягко слишком, "вытянеться", хотя 10Нм терпит, но уже чуть-чуть.

[ELSTAL150]

Тут люди и так резьбу вытягивают, без всяких цифер, но ты то вроде в теме... Я свои форсы когда снимал тянул 10 Нм, а потом у меня меня получилось ещё градусов 90 про это и написал... Если бы тянул дальше, то страшно, мне показалось, всему нужно знать меру... Поэтому всего лишь градусов на 90 я их затянул - не люблю я лично, когда перетянуть, хрен потом открутишь и виноватых нет... Вроде бы всё по мурзилке...
Ну вообщем то, желаю чтобы у тебя друг, всё стало заябись... Если так можно...
Сейчас наш общий друг Олег03 находится в боевых действиях, соответственно никто ничего не модерирует...очень жаль...
Почему-то мне Олега очень не хватает - хороший человек
Да, хочу добавить, после того, что я не дотянул, ничего не было... То есть работала, как нужно и Никакая кака из колодца не перла... Я не чистил расверткой... Не перебрал форсы...Всё работало как надо, может и ты загоняешься?

[ELSTAL150]

Тут люди и так резьбу вытягивают, без всяких цифер, но ты то вроде в теме... Я свои форсы когда снимал тянул 10 Нм, а потом у меня меня получилось ещё градусов 90 про это и написал... Если бы тянул дальше, то страшно, мне показалось, всему нужно знать меру... Поэтому всего лишь градусов на 90 я их затянул - не люблю я лично, когда перетянуть, хрен потом открутишь и виноватых нет... Вроде бы всё по мурзилке...
Ну вообщем то, желаю чтобы у тебя друг, всё стало заябись... Если так можно...
Сейчас наш общий друг Олег03 находится в боевых действиях, соответственно никто ничего не модерирует...очень жаль...
Почему-то мне Олега очень не хватает - хороший человек
Да, хочу добавить, после того, что я не дотянул, ничего не было... То есть работала, как нужно и Никакая кака из колодца не перла... Я не чистил расверткой... Не перебрал форсы...Всё работало как надо, может и ты загоняешься?

[ELSTAL150]

https://www.drive2.ru/l/7354605/
Это было у меня

[Иван_ko]

В дагонку за ключем приехали болты с колечками. У меня нет слов. Колечко размерами16(7)х2.6 нужно "смять" через форсункой через лапку, болтом М6. Это просто "гениально" задманно.Нахрена такая толщина шайбы, хватило бы и 2 мм. Но болт, меня просто шакировал. Шестерку тянуть 10Нм. Резьбовая часть длинная, 47мм вполне может выдержать, главное что бы отверстие было чистое, но вот тело, тут уже вах. Теперь я понимаю опасения товаричей.

[Pochtar]

В дагонку за ключем приехали болты с колечками. У меня нет слов. Колечко размерами16(7)х2.6 нужно "смять" через форсункой через лапку, болтом М6. Это просто "гениально" задманно.Нахрена такая толщина шайбы, хватило бы и 2 мм. Но болт, меня просто шакировал. Шестерку тянуть 10Нм. Резьбовая часть длинная, 47мм вполне может выдержать, главное что бы отверстие было чистое, но вот тело, тут уже вах. Теперь я понимаю опасения товаричей.

Ну даже по дельфийской мурзилке оно обстукивается форсункой... А не мнется затяжкой...

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

[Иван_ko]

Ну даже по дельфийской мурзилке оно обстукивается форсункой... А не мнется затяжкой...

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

В смысле, обстукивается? Как, на каком этапе? В процессе эксплуатации, за счет амортизации лапки? Достаточно, просто, обжеч колечко и затянуть нужным моментом с доворотом?

[Pochtar]

В смысле, обстукивается? Как, на каком этапе? В процессе эксплуатации, за счет амортизации лапки? Достаточно, просто, обжеч колечко и затянуть нужным моментом с доворотом?

Новое не обжигается. установил форсу перед затяжкой обстучать...

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

[Иван_ko]

Новое не обжигается. установил форсу перед затяжкой обстучать...

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

Как и по чему стучать? На камазах, мазах, кразах, форсы снимал и ставил, там кольцо на распылитель одел, форсу вставил и затянул.

[ELSTAL150]

Не кувалдой и без трубы желательно)) почистил, смазал форсу, надел колечко, воткнул и слегка по форсе обстучал... Дальше уже дожимаешь лапкой
Медяшка сожмется как надо, вроде бы ты говорил, что металл чувствуешь

[Иван_ko]

Не кувалдой и без трубы желательно)) почистил, смазал форсу, надел колечко, воткнул и слегка по форсе обстучал... Дальше уже дожимаешь лапкой
Медяшка сожмется как надо, вроде бы ты говорил, что металл чувствуешь

Вот вспоминаю образно форсу под капотом и пытаюсь прикинуть, по какому месту у наших форс модно стучать, без риска. Может через втулочку по верх топливного штуцера? Хотя, думаю, если выдерну форсу, "покручу" ее в живую, в руках, все станет гораздо понятнее.

Сообщение отредактировал Иван_ko: 02 December 2023 - 07:58 PM

[ELSTAL150]

Тупо сверху, штуцер обратки слабый, сломишь на раз-два
Тупо сверху, штуцер обратки слабый, сломишь на раз-два... Там не надо гигантского усилия, тук-тук и всё