Сообщений в теме: 7231

[cigord]

И не надоело вам спорить что лучше и что хуже !

Каждый купил что ему захотелось и катается !

Давайте уважать чужой выбор даже если он вам кажется и не правильным !

[Liholet]

И не надоело вам спорить что лучше и что хуже !

Каждый купил что ему захотелось и катается !

Давайте уважать чужой выбор даже если он вам кажется и не правильным !

Согласен!!!! а не надо было владельцам дизельных авто поливать бензинку всвем подряд необосновано мв самом начале темы

[nihsurk]

Александр! Ну что мне 20страниц переписать заново?))это же смешно...

Юрий, только не это))))

Согласен!!!! а не надо было владельцам дизельных авто поливать бензинку всвем подряд необосновано мв самом начале темы

Вендетта?

Давайте уже плюсы искать в своих двигателях а не оси..ать чужие!!!!!

[Liholet]

Юрий, только не это))))


Вендетта?

Давайте уже плюсы искать в своих двигателях а не оси..ать чужие!!!!!

Чего?)

[cigord]

Согласен!!!! а не надо было владельцам дизельных авто поливать бензинку всвем подряд необосновано мв самом начале темы

Да мы вам завидуем - бензин по 27 р за литр !
Давай те лучше правительство будем поливать !
Эти гоблины уже достали с такой политикой !

[Kukas]

Проще говоря Александр- дизель чувствует себя на высоких обоотах как бензин на низких!

Это скорее всего относиться к дизелю на ДТ-75 (трактор), а современный дизель по оборотам практически не уступает бензину и ведёт себя соответственно.

P.S. Когда в начале 90-х я впервые сел за руль Маза, я очень боялся, что при трогании со светофора (не знакомая кпп и дизель) я буду тормозить весь поток. Но уже на следующий день не много прих...л когда (правда на пустой машине) воткнул 3-ю и увидел что я практически первый Я не доказываю что дизель это ВСЁ. Наш турбодизель гораздо проще и дешевле доработать "под себя", чем тот же бензин. Но то что наш двигатель более моментный и стартует, с места, (до определённого предела ) быстрее бензинового двигателя это свершившийся факт и кстати на обгонах на скоростях 80-100 на дизеле проще, как шёл на 5-й так и пошёл на обгон, а на бензиновом двигателе лучше включить 4-ю, а если обгон на затяжном подъёме то и 3-ю. (на бензине для лучшей динамики нужно держать обороты в пределах 4000-5000об\мин, а на дизеле от 2000 до 3000об\мин. Это приличная разница)
И по поводу экологии. У дизеля только сажа (углерод), а у бензина CO и CH это на много хуже. Не просто так большая часть Европы пересела на дизельные моторы (и налоги на них меньше и прочие льготы).
Наверное там в Европах вааще все дураки.......
Как то так............

Сообщение отредактировал Kukas: 04 February 2014 - 07:51 PM

[Русич]

На улице было -18. Завел с четверти оборота. Но что самое интересное, после прогрева и 50 км загородной трассы остановился чтобы с рыбачками о рыбе поговорить. Через минут 20 подмерз и решил поехать дальше. Так ОН теплый завелся уже с пол оборота. Получается чем теплее тем хуже. Надо на лето льда побольше наморозить....

Да,логика железная, в Оймяконе, при -65 ваш кайрон будет заводиться с 1/64-й доли оборота!!!

[dim.a7]

Александр! Ну что мне 20страниц переписать заново?))это же смешно...

Ну зачем 20? Просто скажи что значит движок будет себя чувствовать?
Хочешь сказать что 4000об для дизеля вредны? Ну так и скажи а я возражу и направлю тебя в ТТХ.
Хочешь сказать что за 5000об для бензина самое то? Опять возражу. Во первых на трассе на 5й скорость будет (если под горку хорошую) ... в общем не поедет нормальный человек.
Во вторых мощности максимальной не будет.
А в третьих на бензине на таких оборотах на крутую гору на 1й передаче или пониженной- как себя движок будет чувствовать?

[Liholet]

Это скорее всего относиться к дизелю на ДТ-75 (трактор), а современный дизель по оборотам практически не уступает бензину и ведёт себя соответственно.

P.S. Когда в начале 90-х я впервые сел за руль Маза, я очень боялся, что при трогании со светофора (не знакомая кпп и дизель) я буду тормозить весь поток. Но уже на следующий день не много прих...л когда (правда на пустой машине) воткнул 3-ю и увидел что я практически первый Я не доказываю что дизель это ВСЁ. Наш турбодизель гораздо проще и дешевле доработать "под себя", чем тот же бензин. Наш, что двигатель моментный и стартует, с места, (до определённого предела ) быстрее бензинового двигателя это свершившийся факт.
И по поводу экологии. У дизеля только сажа (углерод), а у бензина CO и CH это на много хуже. Не просто так большая часть Европы пересела на дизельные моторы (и налоги на них меньше и прочие льготы).
Наверное там в Европах вааще все дураки.......
Как то так............

Налоги не влияют на то какой двигатель бензиновый или дизельный, атак у нас с вами один налог,так как мощностьодна почти. А по поводу разгона мы уже говорили,до определенного момента дизель,потом бензин впереди!

Ну зачем 20? Просто скажи что значит движок будет себя чувствовать?
Хочешь сказать что 4000об для дизеля вредны? Ну так и скажи а я возражу и направлю тебя в ТТХ.
Хочешь сказать что за 5000об для бензина самое то? Опять возражу. Во первых на трассе на 5й скорость будет (если под горку хорошую) ... в общем не поедет нормальный человек.
Во вторых мощности максимальной не будет.
А в третьих на бензине на таких оборотах на крутую гору на 1й передаче или пониженной- как себя движок будет чувствовать?

То я и хочу сказать что дизельне любит высоких оборотов, а для бензина это только в радость! Бензинки не любят когдана нихездят в натяг, ихнужно крутить. Я налачетти бывшей на 2 передачи 90 км.ч. ездил)))

[Liholet]

Юрий, только не это))))


Вендетта?

Давайте уже плюсы искать в своих двигателях а не оси..ать чужие!!!!!

Вот и плюсы и минусы смотрите нижетаблицу сравнения. Там даже по проблемный запуск дизеля в мороз все расписано)))) http://www.autopeopl...ology/3330.html

Юрий, только не это))))


Вендетта?

Давайте уже плюсы искать в своих двигателях а не оси..ать чужие!!!!!

У дизеля недостатков 8 штук,у бензинового двигателя всего 2 и то они не о чем можно сказать.Долговечность нам не нужна,все-равно больше 200 тыс на авто ни кто не ездит) по крайней мере я.

[Prikum]

Налоги не влияют на то какой двигатель бензиновый или дизельный, атак у нас с вами один налог,так как мощностьодна почти

Он вообще то про Европу говорит. Здесь собралось несколько упорных товарищей , это Русич, Лихолет, nihsurk и еще один которые упорно спорят друг с другом, совершенно не слушая оппонента. Причем некоторые из них говорят откровенную глупость.

[Liholet]

Он вообще то про Европу говорит. Здесь собралось несколько упорных товарищей , это Русич, Лихолет, nihsurk и еще один которые упорно спорят друг с другом, совершенно не слушая оппонента. Причем некоторые из них говорят откровенную глупость.

А Вы уважаемый, Prikum, почитали бы что сами пишите для начала!)))

[МиЗеР]

Юра, Русич (имя не указано), владельцы бензиновых коней, не обижайтесь!
Просто так... для настроения и разрядки обстановки!

Бензин в грязь лучше,он тянет до последнего.Дизель захлёбывается

Дохлый он на высоких оборотах, тут уже бензин царствует,это его стихия 3000-5000 как ракета)))

Да и на бензине можно в натяг,а дизель не любит этого.

дизель не любит высоких оборотов, а для бензина это только в радость! Бензинки не любят когда на них ездят в натяг, их нужно крутить.

бензин тянет,а дизель постоянно на пониженную надо переключать.Без турбонаддува дизель слабый, даже на низах.

дизель чувствует себя на высоких обоотах как бензин на низких!

[Kukas]

Долговечность нам не нужна,все-равно больше 200 тыс на авто ни кто не ездит) по крайней мере я.

Юрий! Долговечность это сложное понятие Меня больше всего устраивает поведение моего Кайрона в серьёзных говнах. (туда не всякий на Уазе полезет). Проводили эксперименты с местными: Бензин (Актион 2,3 мех. резина штатн.) там, местами может только с ходу проскочить, что получается не всегда. Старый Уаз с 402 движком довольно уверенно проползает, в натяг, Патриот с 409-м начинает закапываться или глохнет, Кайрон (2.0 акпп-6 ползёт в натяг достаточно уверенно). Это не голословное утверждение, мы менялись местами в машинах и при этом большой разницы не почувствовали. Хотя городские водители не могут соперничать с деревенскими Если кругом грязь круглый год по не воле научишься ездить лучше чем мы, городские.

[Bionder]

А вот иньересно как бензинка нагруженная в горку скорость набирает по сравнению с трактором.

[Kukas]

А вот иньересно как бензинка нагруженная в горку скорость набирает по сравнению с трактором.

Если раскрутить и удерживать обороты в районе 4000-5000об\мин вполне успешно. Только вот с места раскрутить не всегда удаётся, буксовать начинает.

[nihsurk]

А вот иньересно как бензинка нагруженная в горку скорость набирает по сравнению с трактором.

Смотри сообщение 3633

[Worker]

А вот иньересно как бензинка нагруженная в горку скорость набирает по сравнению с трактором.

Да, но следует усложнить задачу установкой 33" колес.

[львович]

Набирает конечно хуже дизеля- это факт.Вопрос в другом- если держать обороты 4-5 тыс.- сколько ж он сожрет в таком режиме? Да еще груженый на затяжном подъеме? Вот в чем соль.

[dmitriy1872]

Ребята, а у дизеля крутящий момент то бобольше будет, отсюда и мощи на малых оборотах больше. Я газели таскаю без проблем, даже на педаль газа не нажимаю, достаточно подгазовки. А если чипануть, так вообще песня, я на 3-й скорости при максимальном нажатии газа буксовать могу на скорости 40 км (колеса писчат на асфальте), а на бензинке кто нибудь так сможет? Сомневаюсь.
Да согласен, что нечипованый дизель тупее, но так для этого и придумали его чиповать.
Пробег у меня 135 000 дай Бог каждому так же безпроблемно пройти эти и большие километры.
Вообще каждому свое, садитесь покатайтесь на бензине и на чипованом дизеле, что вам больше понравится, то и покупайте. У всех людей разные стили вождения и приоритеты, отсюда и выбор.