Сообщений в теме: 7231

[Liholet]

Я как взял своего дизельного бу кая , сразу поставил бинар за 15 тыс р чтобы исключить возможность незавода и холода в салоне в любой мороз
И за два года у меня не было с этим никаких проблем
Лью дешевую полусиньку и на состояние акумулятора забил.
До это были бензинки и чтобы подготовить авто к зиме приодилось лить дорогую нулевку , обновлять периодически акумуляторы и свечи
А иначе в -30 в -35 никак не заводилось

Гугл вам в помощ уважаемый. Там все расписано какой авто заведется лучше зимой. Выше правильно писали, как только зима то почему то одни дизелисты начинают разговоры о морозах:-):-):-):-):-):-) Смешно над высказывание про замену свечей чтобы завести:-)

[Liholet]

Не помню говорил тут или нет, общался на х трейловском форуме, так там все дизелисты признают плохой запуск зимой,затрудненный, и признают что скорость с ускорением ниже бензинового трейла, но радуются малому расходу. Только в кайрон клане другой мир и другие правила в физике:-)

[cigord]

У меня до кая было две бензинки ваз2110 и акцент, и обе в -30 заводились только если там было масло нулевка, хорошие свежие свечи и свежий акумулятор

Регулярно в 2-3 года свечи и акумулятор менял , причем зимой в морозы под -30 , не заводиться хоть тресни

Иду беру новые свечи и новый акумулятор ставлю и вуаля завелось

А про -35 вообще можно было не даже рыпаться 

А с бинаром хоть в -40 заведеться 

[Big Man]

У меня до кая было две бензинки ваз2110 и акцент, и обе в -30 заводились только если там было масло нулевка, хорошие свежие свечи и свежий акумулятор
Регулярно в 2-3 года свечи и акумулятор менял , причем зимой в морозы под -30 , не заводиться хоть тресни

Акцент получается был дизельный? А свечи на жигулях только раз в 2-3 года меняли? Это подвиг чайника!

[Liholet]

У меня до кая было две бензинки ваз2110 и акцент, и обе в -30 заводились только если там было масло нулевка, хорошие свежие свечи и свежий акумулятор
Регулярно в 2-3 года свечи и акумулятор менял , причем зимой в морозы под -30 , не заводиться хоть тресни
Иду беру новые свечи и новый акумулятор ставлю и вуаля завелось
А про -35 вообще можно было не даже рыпаться 
А с бинаром хоть в -40 заведеться

Нормальный рабочий бензиновый движок заводится в любой мороз и с любым бензином с любой заправки, если не заводится то хозяин значит такой. Бензину морозы не страшны, он не замерзает. Читайте в гугле. И все равно сколько в баке топлива хоть 500 грамм. Если гуглу не хотите верить помогут инциклопедии:-):-):-):-)

[cigord]

Нормальный рабочий бензиновый движок заводится в любой мороз и с любым бензином с любой заправки, если не заводится то хозяин значит такой. Бензину морозы не страшны, он не замерзает. Читайте в гугле. И все равно сколько в баке топлива хоть 500 грамм. Если гуглу не хотите верить помогут инциклопедии:-):-):-):-)

Вы опять кидаетесь абстрактными утверждениями 

А на практике в -30 на работу большинство бензинщиков приехало на трамвае 

Наверно они все безрукие идиоты , заводить не умеют ?

[Big Man]

В рекламах многие производители говорят-адапдированы к российским условиям. Это в первую очередь в мозгах выставлены режимы для работы до -40. Европейские машины после -15 не завести.

Если на бензинку ставить размораживатели, она заведется и в -50.

Сообщение отредактировал Big Man: 22 May 2015 - 09:23 AM

[Liholet]

Вы опять кидаетесь абстрактными утверждениями 
А на практике в -30 на работу большинство бензинщиков приехало на трамвае 
Наверно они все безрукие идиоты , заводить не умеют ?

Вы реально с другой планеты?:-) уже даже несмешно становится:-):-) а то что дизеля у всехтарахтят ночью в морозы, а на грузовиках отогревают баки, утепляются, ищут зимнюю соляру, ставят бинары и им подобные:-)

Вы опять кидаетесь абстрактными утверждениями 
А на практике в -30 на работу большинство бензинщиков приехало на трамвае 
Наверно они все безрукие идиоты , заводить не умеют ?

А вы не задумывались никогда почему согласно ГОСТу дизелю разрешено официально НЕ заводится уже при температуре ниже 15 мороза а бензину ниже 25?:-) это вам ни о чем не говорит?:-)

[sobersu]

 
Все начинается с возникновения силы. А потом уже идет работа (энергия) Сила производит работу., а уж потом только мощность.

Вот она, принципиальная ошибка в ваших рассуждениях. Они не возникают по очереди, а существуют одновременно,

рассчитываются друг из друга. Это очень легко доказать.

Допустим вы правы, при приложении силы, мощность появляется ПОСЛЕ работы, т.е. через какое-то измеримое время t.

Т.е. в интервале [0;t] - мощность равна нулю. Но, по определению мощности, работа равна произведению мощности на время, т.е. работа равна 0.

Что противоречит начальному условию.

[SrSerg]

Логика Ваших рассуждений непонятна. Я Вам привёл статистику; из продающихся на вторичке 1234-х "Кайронов, бензиновых всего 446, а дизелей продают почти в два раза больше - 788 машин. По Вашей же записи ",,,от бензинок стараются избавиться, и соотношение в пользу бензинок".  Соответственно и продавать их должны больше, а не наоборот. Сами противоречите даже своим выводам. Кстати у меня был дизель, но больше не куплю, только бензин!

 

Логика как раз понятна - смотрите - на 8 дизелей купили 2 бензинки на первичке, а на вторичке уже на те же 2 бензинки предлагают всего 4 дизеля)) Куда делись еще 4? На них ездят и продавать не планируют, т.к. очень нррравится) А вообще это был просто несерьезный ответ на мало о чем говорящую статистику, не принимайте близко к сердцу.

И у меня был дизель, при чем сангенговский 2 литровый. За 2 годы сплошной геморой зимой. Этот движок 2 литровый 140 кобыл это лотерея у кайрона, он же не мериновский, а бензинка чистая МЛка. Но эти факты дизельным друзьям не пояснить.:-):-):-) у них свои теории дизельных двигателей:-)

 

Все правильно пишите, за одним исключением - движок этот не от МЛки, а от седанчиков, и на внедорожники он никак не рассчитывался. Это старый надежный двигатель, но кроме надежности, других достоинств не имеет - много кушает и не очень разгоняется, хотя кому-то и разгона Нивы достаточно)) А вот дизель как раз родословную от МЛек ведет, хотя там столько всего поменяли, что это уже можно не учитывать)

[sobersu]

Все правильно пишите, за одним исключением - движок этот не от МЛки, а от седанчиков, и на внедорожники он никак не рассчитывался. Это старый надежный двигатель, но кроме надежности, других достоинств не имеет - много кушает и не очень разгоняется, хотя кому-то и разгона Нивы достаточно)) А вот дизель как раз родословную от МЛек ведет, хотя там столько всего поменяли, что это уже можно не учитывать)

А это тогда что? https://www.avito.ru..._1998_534372841

[Liholet]

Логика как раз понятна - смотрите - на 8 дизелей купили 2 бензинки на первичке, а на вторичке уже на те же 2 бензинки предлагают всего 4 дизеля)) Куда делись еще 4? На них ездят и продавать не планируют, т.к. очень нррравится) А вообще это был просто несерьезный ответ на мало о чем говорящую статистику, не принимайте близко к сердцу.

 
Все правильно пишите, за одним исключением - движок этот не от МЛки, а от седанчиков, и на внедорожники он никак не рассчитывался. Это старый надежный двигатель, но кроме надежности, других достоинств не имеет - много кушает и не очень разгоняется, хотя кому-то и разгона Нивы достаточно)) А вот дизель как раз родословную от МЛек ведет, хотя там столько всего поменяли, что это уже можно не учитывать)

У мерседеса никогда небыло 2 литрового 140 сильного дизеля. У них был 2.7 5 цилиндровый стоящий на рекстоне и на корейском кайроне на корейском рынке. Вот он еще более именее едет и проблем столько не создает. 140 сильный дизель чисто корейская разработка, в нем ни каких корней от мерина нет и небыло никогда.
И кстати почему много кушает? Разве есть в таком же классе внедорожники бензиновые жрущие меньше его? Я не видел таких, 16 литров это норма, это же не легковой авто чтобы жрать 10 литров по городу:-) а если вас интересует экономия топлива то кайрон точно не для вас даже дизель. Вам приус покупать нужно гибридный:-):-):-)

[SrSerg]

А это тогда что? https://www.avito.ru..._1998_534372841

Как что, исключение, подтверждающее правило)

 

У мерседеса никогда небыло 2 литрового 140 сильного дизеля. У них был 2.7 5 цилиндровый стоящий на рекстоне и на корейском кайроне на корейском рынке. Вот он еще более именее едет и проблем столько не создает. 140 сильный дизель чисто корейская разработка, в нем ни каких корней от мерина нет и небыло никогда.

 

2,7 - это не мерседес, а такая же корейская разработка, берущая начала и имеющая много общего с оригиналом мерседес, а 2,0 - это продолжение этой разработки, поэтому я и писал о родословной. Зато у нас АКПП5 чисто мерседес и супер надежная в отличии от АКПП6  

[Liholet]

Как что, исключение, подтверждающее правило)
 

 
2,7 - это не мерседес, а такая же корейская разработка, берущая начала и имеющая много общего с оригиналом мерседес, а 2,0 - это продолжение этой разработки, поэтому я и писал о родословной. Зато у нас АКПП5 чисто мерседес и супер надежная в отличии от АКПП6  

Как что, исключение, подтверждающее правило)
 

 
2,7 - это не мерседес, а такая же корейская разработка, берущая начала и имеющая много общего с оригиналом мерседес, а 2,0 - это продолжение этой разработки, поэтому я и писал о родословной. Зато у нас АКПП5 чисто мерседес и супер надежная в отличии от АКПП6  

Как что, исключение, подтверждающее правило)
 

 
2,7 - это не мерседес, а такая же корейская разработка, берущая начала и имеющая много общего с оригиналом мерседес, а 2,0 - это продолжение этой разработки, поэтому я и писал о родословной. Зато у нас АКПП5 чисто мерседес и супер надежная в отличии от АКПП6  

Как что, исключение, подтверждающее правило)
 

 
2,7 - это не мерседес, а такая же корейская разработка, берущая начала и имеющая много общего с оригиналом мерседес, а 2,0 - это продолжение этой разработки, поэтому я и писал о родословной. Зато у нас АКПП5 чисто мерседес и супер надежная в отличии от АКПП6  

:-):-):-) если окрыть капот на старом дизельном муссо то на крышке двигателя даже значок мерседесовскмй стоит:-): мда......:-)
А на муссо как раз стоит дизель2.7 мерседес
А про коробку это опять ваши мифы выдуманные, у меня 6акпп, усоседа дизель 6акпп, проблем нет и небыло никогда, любите вы посплетничать и выдумать небылицы.

[SrSerg]

:-):-):-) если окрыть капот на старом дизельном муссо то на крышке двигателя даже значок мерседесовскмй стоит:-): мда......:-)
А на муссо как раз стоит дизель2.7 мерседес
А про коробку это опять ваши мифы выдуманные, у меня 6акпп, усоседа дизель 6акпп, проблем нет и небыло никогда, любите вы посплетничать и выдумать небылицы.

 

Так это такие же мифы, как и о ненадежности дизелей, я уже об том писал - тысячи машин катаются и даже не подозревают о существовании нашего форума, из них у кого-то возникли проблемы и они пришли с ними на форум - хоп - и получается на форуме уже десятки-сотни записей и большинство с проблемами, иллюзия что машины крайне не надежные, а дело в том что большинство у кого проблем нет просто ездят и ничего не пишут))

[Liholet]

Так это такие же мифы, как и о ненадежности дизелей, я уже об том писал - тысячи машин катаются и даже не подозревают о существовании нашего форума, из них у кого-то возникли проблемы и они пришли с ними на форум - хоп - и получается на форуме уже десятки-сотни записей и большинство с проблемами, иллюзия что машины крайне не надежные, а дело в том что большинство у кого проблем нет просто ездят и ничего не пишут))

А вот чтобы небыло мифов и сказок всеразличных от нас и вас, открывайте литературу и читайте внимательно, там все написано и где чей двигатель и плюсы с минусами тех или иных двигателей. А потом рассказывайте где мифы а где правда.

[Big Man]

Так это такие же мифы, как и о ненадежности дизелей, я уже об том писал - тысячи машин катаются и даже не подозревают о существовании нашего форума, из них у кого-то возникли проблемы и они пришли с ними на форум - хоп - и получается на форуме уже десятки-сотни записей и большинство с проблемами, иллюзия что машины крайне не надежные, а дело в том что большинство у кого проблем нет просто ездят и ничего не пишут))

Согласен на 100%. У кого все нормально, тот и не пишет и не интересуется. А что то случилось, открывает форум и...все только про дизель и почти ничего про бензин. Может вру? Или бензинщики сговорились и делиться проблемами не хотят?

[SrSerg]

Согласен на 100%. У кого все нормально, тот и не пишет и не интересуется. А что то случилось, открывает форум и...все только про дизель и почти ничего про бензин. Может вру? Или бензинщики сговорились и делиться проблемами не хотят?

 

Бензиновый двигатель на порядок надежнее дизельного, с этим никто не спорит) Но это не означает что дизельный хлам)

[Big Man]

Бензиновый двигатель на порядок надежнее дизельного, с этим никто не спорит) Но это не означает что дизельный хлам)

Ну, почему хлам. Более капризный, но имеющий свои плюсы и не малые.

[Bionder]

Согласен на 100%. У кого все нормально, тот и не пишет и не интересуется. А что то случилось, открывает форум и...все только про дизель и почти ничего про бензин. Может вру? Или бензинщики сговорились и делиться проблемами не хотят?


 
Бензиновый двигатель на порядок надежнее дизельного, с этим никто не спорит) Но это не означает что дизельный хлам)

Дизельный Двигатель надежнее ресурс больше. Система питания более сложная, из-за этого менее надёжная.