Сообщений в теме: 7231

[Prikum]

Дизель, пробег 135000, поменял 1 форсунку, еще сменили одну, но не надо было, просто так звезды сошлись. Итого по стоимости равно 12047+11000=23047 можно добавить накладные расходы 10% итого 26000 грубо, не так много за 135000!?

[SrSerg]

Бывший хозяин лил только с лукойла - итог 60 тыс пробега и замена 4 клапанов
Это норма для наших форс

Это не норма. На моем Кае предыдущий хозяин заливал всякого говна, иногда из отстойника просто черный мазут сливался (с его слов), итог на 75000 замена клапанов. Я на замененных уже лично 60000 пробежал, заправлялся только Лукойл по большей части, обратку не тестировал, но заводится как заводилась сразу после замены, без изменений. Общался с владельцем Рекстона, он 200тыс. проехал с заменой только 1 форсы.

Ничего страшного, у людей которые оскорбились у самих рыльце в пушку....

Виталий, приветствую. А я недавно в Самаре был 3 дня в командировке катался на бензине (правда не Кае), понравилось, только дороги не очень)) Еще у вас оказывается есть Гарибальди) и что уж вообще когнитивный диссонанс вызвало - Золушка-Металлист сорри за офтоп, просто увидел и про Самару вспомнилось))

[Fagorl]

В плюсах у дизеля: Больший КПД,

у большого КПД есть и обратная сторона, дизеля холодные и приходится раскошеливаться на дополнительные печки для езды зимой, доп обогревы же на дизель идёт как опция же

[Fagorl]

Да нет в этой теме конструктивного диалога)))) Не пытайтесь найти)) Кто-то ЗА дизель, Кто-то ЗА бензин, и у каждых - куча аргументов ПРОТИВ того, что он лично СЧИТАЕТ неприемлемым для себя по тем или иным параметрам (расход, мощность, форсы и т.д.). Николай, где Вы тут конструктив то пытаетесь найти?
Ветер как раз таки ничего и не подытожил (сомневаюсь, что он лично 154 страницы этой темы прочитал от корки до корки), просто выплеснул опять в один пост всё ПРОТИВ дизеля, что на его взгляд неприемлемо.
Ничего нового! Никакого итога!
Пост мой внимательно прочтите тогда (http://kyron-clan.ru...post__p__376712), если считаете что Ветер что-то там подытожил.
Так же мог и любой дизелист написать отсебятину (извиняюсь за грубость) в отношении бензинового движка в одном посте и сказать что: "Маркетологи мозги промыли людям- мол бензин дешевле, народ и клюнул...зачем думать своей головой то? Никто не задумывается что: и далее свалить все минусы бензина в кучу". Кому это поможет? Где тут объективный подход к рассмотрению вопроса?

я вот и пытался призвать народ не кидаться какахами, а говорить по делу, не переключаясь на личности, просто на каждый довод приводить свои аргументы, дискутировать

[cigord]

Ну это как раз не особо критично
В приципе дизель грееться канешно медленее но не в разы - по моим прикидам в раза полтора медленнее
Те если бензинка грееться 5 минут то дизель уже 7 минут
КПД дизеля выше на 40% бензинки
Все минусы дизеля в нашем исполнении это ломучесть топливной и просто несуразно высокие цены на запчасти к ней
Ну не может форсунка стоить дороже чем к примеру стартер или к примеру ноутбук
По моему тут просто призводители пользуясь своим монопольным положением делают сверхприбыль

[Fagorl]

тут кое что нашёл я про наши двигатели, сейчас выложу, таблицей тут не хочет выкладываться

Сообщение отредактировал Fagorl: 09 December 2013 - 10:04 AM

[Lenin]

я вот и пытался призвать народ не кидаться какахами, а говорить по делу, не переключаясь на личности, просто на каждый довод приводить свои аргументы, дискутировать

я лично не сторонник ни дизеля, ни бензина. имхо чисто по конкретному факту, а это дизельный Кайрон(чипованный, что доступно и безопасно абсолютно) и бензиновый 2.3 Кайрон. Бензиновый Кайрон значительно уступает дизельному и в динамике по трассе-городу и на бездорожье, в чем лично я многократно убеждался на многочисленных покатушках и поездках клана.

[Олег03]

...Ну не может форсунка стоить дороже чем к примеру стартер или к примеру ноутбук
По моему тут просто призводители пользуясь своим монопольным положением делают сверхприбыль

Кстати да, почему пара форс стоят как 16кг-вый принудительный дифференциал EatonElocker?

[Driver]

Если не экономить и менять раз в 15тык и в сервисе - 4комплекта по 200р + 500р замена => 2800р
Если экономить и менять самому = 4 комплекта по 200р => 800р
Если адски экономить и менять раз в 30тык и самому = 2 комплекта по 200р => 400р
Сколько форс у дизеля можно купить на 2800р и поменять?

Да ни одной,но не факт,что замена потребуется.

[lion]

А если груз выбросить, то сразу станет заметно.
Я на дизеле и то чувствую один еду или еще 3 человека.

и я чувствовал на дизеле, если 2 ая половина 54 кг, то как и один, а если батя 125, то уже чувствуется, не тупит, но чувствуешь что когото везешь

[Fagorl]

Преимущества бензиновых двигателей:низкий уровень вибраций и шума, сравнительно большая мощность, может работать на высоких оборотах без негативных последствий для двигателя, хорошо справляется с некачественным топливом, доступность запчастей, сравнительная дешевизна в обслуживании, хорошо заводится при низких температурах

Недостатки бензиновых двигателей:больший расход топлива,максимальной мощности можно достигнуть в небольшом диапазоне оборотов,менее долговечный

Преимущества дизельных двигателей:экономичность,сравнительно невысокая стоимость солярки,приличное тяговое усилие на низких оборотах,не боится воды,отсутствие системы зажигания,долговечность,солярка исполняет роль смазочного материала,экологичность

Недостатки дизельных двигателей:большая масса,небольшая мощность,повышенный шум,плохая динамика разгона,чувствительность топливной системы к некачественному топливу,низкая морозоустойчивость,нетерпимость к высоким оборотам и скоростям,чаще требует замену масел и фильтров,для запуска дизельного двигателя требуется аккумулятор большего объема,дороговизна обслуживания,довольно неприятные характеристики выхлопа,не на всех СТО берутся за ремонт дизельного агрегата

я лично не сторонник ни дизеля, ни бензина. имхо чисто по конкретному факту, а это дизельный Кайрон(чипованный, что доступно и безопасно абсолютно) и бензиновый 2.3 Кайрон. Бензиновый Кайрон значительно уступает дизельному и в динамике по трассе-городу и на бездорожье, в чем лично я многократно убеждался на многочисленных покатушках и поездках клана.

ну с места дизель здорово рвёт за счёт крутящего момента, мне это тоже нравится, ну а сотню то они одинаково наберут за определённый промежуток времени, да и зажигалка говорят шустрее в этом плане

[Driver]

Кстати да, почему пара форс стоят как 16кг-вый принудительный дифференциал EatonElocker?

В нашей стране на многое почему ответов не существует.Вот почему при средней з/п 15 тыр в нефтедобывающей стране стоимость одного литра топлива такая как у наших заклятых друзей за галлон? А они нефть импортируют и если пересчитать 15 тыр на их деньги,то даже просить подаяние в той стране за эти деньги не рентабельно.

[Fagorl]

В нашей стране на многое почему ответов не существует.Вот почему при средней з/п 15 тыр в нефтедобывающей стране стоимость одного литра топлива такая как у наших заклятых друзей за галлон? А они нефть импортируют и если пересчитать 15 тыр на их деньги,то даже просить подаяние в той стране за эти деньги не рентабельно.

не думал что нефтяники так немного зарабатывают, но те кто в офисах сидят раз в 10 больше зарабатывают наверняка и их там немало

[cigord]

Поставили бы енги вместо этого полуфабриката недоделки комонрейла старый проверенный и дешевый атмосферник дизель
Где запчасти не сыпяться стоят дешево и требований к топливу низкие

[lion]

В нашей стране на многое почему ответов не существует.Вот почему при средней з/п 15 тыр в нефтедобывающей стране стоимость одного литра топлива такая как у наших заклятых друзей за галлон? А они нефть импортируют и если пересчитать 15 тыр на их деньги,то даже просить подаяние в той стране за эти деньги не рентабельно.

Та пипец, где то толи читал, толи по зомбоящику говориля, что в какой то арабской нефтедобывающей стране, каждый гражданин имеет свою вышку и от рождения доллорвый милионер,

[Fagorl]

Та пипец, где то толи читал, толи по зомбоящику говориля, что в какой то арабской нефтедобывающей стране, каждый гражданин имеет свою вышку и от рождения доллорвый милионер,

да и могут отучиться в гарварде бесплатно без всяких препонов, но на это имеют право только граждане, гражданки таких привилегий не имеют

[Driver]

не думал что нефтяники так немного зарабатывают, но те кто в офисах сидят раз в 10 больше зарабатывают наверняка и их там немало

Николай,15 тыр з/п средняя по стране Россия.З/п нефтяников конечно же выше,хотя она не идёт в сравнение с з/п таких же специалистов работающих рядом с тобой,но имеющих паспорт гражданина другого государства,а таких очень много в иностранных компаниях имеющих право на работу в нашей стране.

[Bionder]

Поставили бы енги вместо этого полуфабриката недоделки комонрейла старый проверенный и дешевый атмосферник дизель
Где запчасти не сыпяться стоят дешево и требований к топливу низкие

А зачем? Чтобы расход как у бензинки стал и динамика как парохода?
Может лучше 2 тактный движок, он очень практичный и надежный, следующая ступень от дизеля к бензе, клапанов нет, ломаться нечему.

Сообщение отредактировал Bionder: 09 December 2013 - 11:55 AM

[cigord]

Расход и динамика у атмосферника дизеля не особо отличаеться от комонрейла

[КВС]

Расход и динамика у атмосферника дизеля не особо отличаеться от комонрейла

Минусы, человеку ставите, за правду, господа хорошие..........