Сообщений в теме: 7231

[Driver]

 Не просто так в газ добавляют сероводород, что бы не угореть!!!!

В газ добавляют одорант этилмеркаптан. Его еще называют этантиол. Это бесцветная жидкость с резким неприятным запахом

[dim.a7]

[color=#000000][font=arial, verdana]В газ добавляют одорант этилмеркаптан. Его еще называют этантиол.

Чего только китайцы не придумают, язык сломаешь. Не, нам этого не надо, пусть в бензин добавляют.

[владимир к]

Запах меньше, но вреда не меньше. Поэтому и угорают только от бенза в гаражах.

немножко не верная инфа.. бензинка в выхлопе имеет угарный газ СО.. без цвета и запаха.. дизель же СО дожигает до углекислого СО2..+ таки вонь)))и не только вонь но и резь в глазах

[dim.a7]

Энциклопедия нефти говорит что СО в карбюраторных двигателях может достигать 12 процентов от объема выхлопных. Дизеля до 0,5.
Так что бензину можно плюс поставить

[Big Man]

Энциклопедия нефти говорит что СО в карбюраторных двигателях может достигать 12 процентов от объема выхлопных. Дизеля до 0,5.
Так что бензину можно плюс поставить

Году в восемьдесят лохматом, у меня машина давала 0.1-0.2% СО. На ТО гаишники даже засомневались в правомерности выдачи таллона...

[владимир к]

Энциклопедия нефти говорит что СО в карбюраторных двигателях может достигать 12 процентов от объема выхлопных. Дизеля до 0,5.
Так что бензину можно плюс поставить

СО это не плюс.. СО это огромный минус...тихая розовая смерть..

[Bionder]

СО это не плюс.. СО это огромный минус...тихая розовая смерть..

Частенько в гаражах бывает, прогревают с закрытыми воротами или ласкаются.

[dim.a7]

СО это не плюс.. СО это огромный минус...тихая розовая смерть..

Ну дык это же плюс, меньше мучиться будешь.

Году в восемьдесят лохматом, у меня машина давала 0.1-0.2% СО. На ТО гаишники даже засомневались в правомерности выдачи таллона...

На современных ниже 0,1. Но этого уже достаточно.

[Vaskol83]

Я то какбЭ за дизель....и купил дизель осознано и лазаю в него сам...там сложного то нихрена в нем нет.....и Кайрон бензиновый проигрывает дизельку по некоторым параметрам.
Я уже в другой теме говорил.....плохо, что нет официальных поставок 3.2 и 2.7, вот 2,7 могу сказать с уверенностью, он пройдёт 500-600к без особых проблем, даже в условиях преодоления бездорожья. За 2.0 такой уверенности нет к сожалению, как ни крути, но на такой вес авто этот мотор "впритирку". Если овощить на нем по пенсионерски, то конечно он "валит" и экономит и прослужит долго.

[Stanislas]

Качество 2,3 сомнительно, вот уже прокладку гбц на 50 тыс меняю

[nihsurk]

Качество 2,3 сомнительно, вот уже прокладку гбц на 50 тыс меняю

Ну это скорее исключение из правил. Видимо не повезло.

Сообщение отредактировал nihsurk: 18 March 2016 - 05:08 PM

[807]

Ну ничегосибе так поднялась дискуссия!
Для драйвера - я в своё время жил и работал в Новом Уренгое. Исколесил весь ЯНАО и ХМАО.
Турбопукалки, которые я упоминал (л200 и хилюкс), в песке на низах НЕЕДУТ. Лучше них на низах прет карбюраторный УАЗ и Шнива. Я за Российский автором.
Дизелек на Севере это авантюра.
Авантюра и в средней полосе. Намеренно не ставлю газ. Лишние детали лишние поломки.
Для Влад 44. К Вашим словам всегда прислушиваюсь, но прошу Вас понять, что Вы живёт где-то на югах, а остальные 85% на серверах. И дороги ниф###### и жесть 10 месяцев.
Ну не на столько я богат, чтобы купить дизеля.
Да, он мне интересен, знаю как с ним разговаривать. Но ну его нахрен!

[Worker]

Турбопукалки, которые я упоминал (л200 и хилюкс), в песке на низах НЕЕДУТ. Лучше них на низах прет карбюраторный УАЗ и Шнива.

 Карбюраторный УАЗ со спортивным низовым валом и двиглом нижневальным 146% тема, подтверждаю. Только какое к нему отношение имеет высоко оборотистый бензиновый двиг от Кая?

[Driver]

Ну ничегосибе так поднялась дискуссия!

Дизелек на Севере это авантюра.
Авантюра и в средней полосе. 

А что тогда осталось от страны где можно ездить на дизеле? В перечень необходимо внести  и ДВ там тоже холодно зимой.

[Andrey_]

да бензинка полюбому лучше

342 страницы....жесть..

)))

[807]

Бляяя! Все активизировались!
Ну бензин у меня. Ну механика. Ну денех на заправку не считаю. Ну зарабатываю мало.
И че?

[vlad44]

Ну не на столько я богат, чтобы купить дизеля.

 

Сергей, я совсем не об этом выше писал для Vaskol83. На то он и дизель, который ПРИНЦИПИАЛЬНО, в силу ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ рабочего процесса, скоростных и нагрузочных характеристик отличается от бензинового, прежде всего, максимальной тягой на низах. Писать, что дизель НЕ ТЯНЕТ на низах - принципиальный АБСУРД. Уж что-что, а в этом конкретно вопросе спорить не стоит. Иначе это будет равнозначно утверждению 2х2=3.

Сообщение отредактировал vlad44: 18 March 2016 - 06:50 PM

[nihsurk]

Опять непонятки, почему в теме о Кайроне и сравнении двигателей этой машины начинаются сравнения Чирков, Уазов, Хайлюсков и ШНГ прости господи???? ))))))

Выглядит этот так: Я купил бензинового Кая потому что Уазик нехерово прет по пескам на низах. 

Или так: Я не куплю дизельного Кая потому что все Реношки дизельные (причем во всем городе разом) при -10 не завелись.

да бензинка полюбому лучше

342 страницы....жесть..

)))

Бесспорно! Против таких аргументов не попрешь 

Сообщение отредактировал nihsurk: 18 March 2016 - 07:10 PM

[dim.a7]

Лучше них на низах прет карбюраторный УАЗ и Шнива.

Шнива ни на низах ни на верхах вообще не едет. А с дизельным кайроном это сравнивать абсурдно.

[Vaskol83]

Турбодизель по определению не может ехать на околохолостых оборотах, полка момента начинается от момента выхода турбины на оптимальный режим наддува, да у нас турбина с изменяемым вектором, но это все равно не даёт ей возможности дуть в районе 1000-1500 об.
Есть у Володи 048 видео как мы ездили в том году с @ндреем по торфянику, вот там чётко видно когда начинается "крутящий момент", переносимся в песок, Серега Terrakot дизель механика, песчаный подъем, АТ, стравлены, с разгона - хрен, не хватает и начинает буксовать, садится, понижайка - тоже хрен....просто не хватает, ни никакого внатяг по мягкому бездору Кайрон не умеет.....уж простите.....подъем то конечно Серега потом взял, но попыток было много.
А вот кстати Шнивка на стравленых до 0.7 АТ зашла ходом, опять же о "внатяг" речи нет.....
ИМХО, но реальный МОМЕНТ на низах имеют большеобъмные дизеля у которых из электроники самое сложное - это датчик давления масла.