Сообщений в теме: 628

[Николаич]

Leo_n сказал(а) 16.6.2009, 3:38:

Загорелась лампочька водоотведителя 6000т. после Т,О, пробег 16000! Слил водичьку как написано в книге! через примерно 1000 снова зажглась!!!!! ! У кого нить была такая проблема ? При замене масла что не сливают отстойник так как первый раз когда зажглась воды было много!!!

должны сливать на каждом ТО. И заправку попробуйте поменять, это они воду льют

[Maks@himki]

Leo_n сказал(а) 16.6.2009, 0:38:

Слил водичьку как написано в книге! через примерно 1000 снова зажглась!!!!! ! У кого нить была такая проблема ?

Такие проблемы только от заправок некачественным топливом. Иначе говоря проблема не в автомобиле, а в месте или методе заправки. Воды в топливе быть не должно!, а если она есть, то делайте выводы.

Подумалось: может конечно быть и неисправность. Были случаи в моей практике, когда вода и грязь попадали в бак не при заправке, а из-за нарушения герметичности бака и заливного патрубка, а именно: срыв заливного или парового патрубка, мех. повреждение бака или заливного патрубка, криво поставленного насоса(топливозаборника) и т.д. Грязь и вода с дороги колесами забрасываются прямо в бак, ну а последствия плачевны.

[Lenin]

Leo_n сказал(а) 16.6.2009, 15:17:

Кто знает у нас в баке есть сливная пробка???

нет

[ВДВ]

Топливный фильтр меняется каждые 25 000км. Про слив воды с топливного фильтра и фодоотделителя при ТО надо каждый раз напоминать мастеру и ЛИЧНО ПРИСУТСТВОВАТЬ при этом. Бак снимать не надо: посмотри в магазинах с автохимией "вытеснитель влаги" из топливной системы. А заправку смени. Кстати: что за АЗС, под чиим флагом?

[Юрий]

Ребята , то что вода в водоотделителе грешить нужно только на АЗС.А вот в масле , он говорит что тоже много воды.

[ВДВ]

Он спрашивал, не должны ли сливать воду ПРИ замене масла, по всей видимости имея ввиду при прохождении ТО.

[Юрий]

ВДВ сказал(а) 17.6.2009, 13:23:

Он спрашивал, не должны ли сливать воду ПРИ замене масла, по всей видимости имея ввиду при прохождении ТО.

Прочти еще раз внимательно , то что он написал(в конце )

[ВДВ]

Прочитал.

Leo_n сказал(а) 16.6.2009, 0:38:

При замене масла что не сливают отстойник так как первый раз когда зажглась воды было много!!!

Во-первых: там, где стоит масляный фильтр никаких отстойников или что-либо подобного нет. Слив воды есть только на топливном фильтре и водоотделителе (сепараторе).
Во-вторых: лампочка зажигается при срабатывании датчика в водоотделителе.
В-третьих: в масле вообще не может быть воды. Может появиться только антифриз, но это уже другая история.

[Юрий]

ВДВ сказал(а) 17.6.2009, 14:58:

Прочитал.

Во-первых: там, где стоит масляный фильтр никаких отстойников или что-либо подобного нет. Слив воды есть только на топливном фильтре и водоотделителе (сепараторе).
Во-вторых: лампочка зажигается при срабатывании датчика в водоотделителе.
В-третьих: в масле вообще не может быть воды. Может появиться только антифриз, но это уже другая история.

Ну так у Леона надо спросить , что за "механики" у него такие?Если такое ему наговорили.

[Дмитрий]

Если загорелась лампочка, то в книжке написано: остановиться и слить тогда не будет слов "хлебануло".
При всех ТО сливается с сепаратора и фильтра, один раз проделать самому и будет очень просто.

[Doktor]

ВДВ сказал(а) 17.6.2009, 13:12:

Топливный фильтр меняется каждые 25 000км.

Каждые 20 000км.

[Юрий]

Doktor сказал(а) 9.7.2009, 10:04:

Каждые 20 000км.

У меня стоит сепар , поэтому замена каждые 30 000км.

[ВДВ]

Дизельный двигатель: замена топливного фильтра через каждые 25 000, замена сепаратора (водоотделителя) через 150 000км. Топливный фильтр меняется через 25 000км не зависимо стоит водоотделитель или нет. Прописано в техописании в разделе графики ТО диз.двигатель на стр. 13-15.

[vikooss]

Господа !!! Не надо меряться .... Все просто - фильтр меняется через одно ТО . В России ТО через 10000 те фильтр меняется на 20000 итд. В странах
евросоюза ТО установлено через 15000 те фильтр меняетмя на 30000 ттд .....

[Doktor]

Прошу прощения, согласен. Смотрел по карте ТО дилера.

[Илья-Туча]

А у меня датчик живёт своей жизнью (
Загорается и выключается когда вздумается. Сначала загорелся, полез, слил. Еду дальше примерно через 50км опять загорелся, сливать не было ни времени ни желания. Еду, датчик перестал гореть. Потом при резком торможении опять загорается. Через некоторое время перестаёт гореть.
В общем бред, заправку не менял, сливал воду и загорался датчик на одном и том же топливе. Непонятно...