Сообщений в теме: 628

[вадим]

Если внимательно посмотришь12-16:Стрека показывает где одевается груша.

Смотрю внимательно, может у нас инструкции разные. Повторяю на водоотделителе две одинаковые трубки на одной из них стрелка нарисована ОТ ТРУБКИ. Груша должна быть одета на неё?

[Baur.]

здесь показавает на трубку=>

[вадим]

здесь показавает на трубку=>

Спасибо, посмотрел. Правда у меня почему-то водоотделитель не как на картинке, у меня трубки расположены по центральной оси. Я так понял груша всё-таки одевается на трубку на которой стрелка наружу (от трубки) Хотя не логично.

[Draiver]

Посмотрел, поспрашивал, докладываю. Стрелка (стрелки ) на водоотделителе показывают направление течения топлива, т.е. "вход" - "выход". Так вот, если стрелка "смотрит" от трубки, значит это "выход" и груша сюда никчему, а одевается перемычка между влагоотделителем и фильтром. Вторая стрелка может быть, а может и нет. Но всё равно это будет "вход" и на него груша и надевается. Вобщем-то всё логично. Кстати на сервисе сказали, что если поменять трубки местами работать движок будет. Видимо из личного опыта.

[вадим]

Посмотрел, поспрашивал, докладываю. Стрелка (стрелки ) на водоотделителе показывают направление течения топлива, т.е. "вход" - "выход". Так вот, если стрелка "смотрит" от трубки, значит это "выход" и груша сюда никчему, а одевается перемычка между влагоотделителем и фильтром. Вторая стрелка может быть, а может и нет. Но всё равно это будет "вход" и на него груша и надевается. Вобщем-то всё логично. Кстати на сервисе сказали, что если поменять трубки местами работать движок будет. Видимо из личного опыта.

Спасибо,тебе огромное! В принципе я так и думал, просто хотелось точно знать. На сервисе правы движок действительно работает и так и так. Просто скорее всего если трубки стоят не правильно он как раз будет воду отстоявшуюся сосать.

[Draiver]

Спасибо,тебе огромное! В принципе я так и думал, просто хотелось точно знать. На сервисе правы движок действительно работает и так и так. Просто скорее всего если трубки стоят не правильно он как раз будет воду отстоявшуюся сосать.

Дальше фильтр стоит, вода там осядет. На европейских машинах датчик на фильтре стоит (на всякий пожарный).

[DronSA]

Как я убил сепаратор!
После чтения форума о плохом запуске дизеля в мороз я начал искать откуда в контур сочиться воздух. Первое и единственное подозрение, было на сепаратор и на плохо закрученый датчик. Сняв сепаратор я попытался открутить или закрутить датчик. Он прокручивается и не выкручивается и не закручивается!!! Опять же начитавшись форум я решил, что сорвал резьбу и начал усиленно, с помощью отвертки выкручивать этот датчик. В итоге оказалось, что датчик с сепаратора несъемный, но датчик я к тому времени оторвал (вырвал) полностью.
Теперь знаю как устроен сепаратор :biggrin: Ребята, в нем НИЧЕГО нет, это просто пустая емкость с двумя дырками, в моем случает теперь с тремя, т.к. датчик я выломал и через дырку от датчика я видел свет в центральной трубке.
Т.к. резьба датчика от фильтра много меньше дыры в сепараторе (резьбы в нем нет). я посадил датчик от старого фильтра к сепаратору на эпоксидную смолу (там воздух уже точно не будет сочиться). Уже проехал 250 км, вроде держиться, но сепаратор теперь надо всетаки заменить при оказии. :biggrin:

[вадим]

[quote name='DronSA' date='15.1.2010, 9:06' post='22894']

Теперь знаю как устроен сепаратор :biggrin: Ребята, в нем НИЧЕГО нет, это просто пустая емкость с двумя дырками,
Подскажи, пожалуйста раз уж представилась такая возможность. Там внутри две трубки, и одна из них наверное намного короче другой. И та которая короче и есть выход на фильтр или наоборот? В любом случае прицип действия в том, что плотность воды и соляры разная пэтому что-то должно оседать, а что-то всплывать.

[Draiver]

Как я убил сепаратор!
Сняв сепаратор я попытался открутить или закрутить датчик. Он прокручивается и не выкручивается и не закручивается!!! Опять же начитавшись форум я решил, что сорвал резьбу и начал усиленно, с помощью отвертки выкручивать этот датчик. В итоге оказалось, что датчик с сепаратора несъемный, но датчик я к тому времени оторвал (вырвал) полностью.
Теперь знаю как устроен сепаратор :biggrin: Ребята, в нем НИЧЕГО нет, это просто пустая емкость с двумя дырками, в моем случает теперь с тремя, т.к. датчик я выломал и через дырку от датчика я видел свет в центральной трубке.
Т.к. резьба датчика от фильтра много меньше дыры в сепараторе (резьбы в нем нет). я посадил датчик от старого фильтра к сепаратору на эпоксидную смолу (там воздух уже точно не будет сочиться). Уже проехал 250 км, вроде держиться, но сепаратор теперь надо всетаки заменить при оказии. :biggrin:

Ты действительно сорвал резьбу. Она там была. Иначе как выкручивать датчик, чтоб слить воду?. Дело в том ,что я этот "эксперимент" тоже проводил. Снял, выкрутил, слил что там было, обратно закрутил, ещё раз подтянул и готово! Датчик свободно крутится и не туда и не сюда. Было это в декабре в день выезда в Москву на встречу ( обслужил машину перед дорогой :biggrin: ). Решил сам не доламывать. Заскочил на сервис проконсультироваться, там за 10 мин. вырвали датчик из водоотделителя, выкрутили такой же из фильтра ( фильтр стоял Делфи с датчиком ), закрутили его вместо вырванного, а в фильтр подобрали заглушку.
Если поменяешь водоотделитель, не поленись распили его пополам. Мне рассказывали про уникально сложное устройство этой детали.

[Lenin]

Ты действительно сорвал резьбу. Она там была. Иначе как выкручивать датчик, чтоб слить воду?. Дело в том ,что я этот "эксперимент" тоже проводил. Снял, выкрутил, слил что там было, обратно закрутил, ещё раз подтянул и готово! Датчик свободно крутится и не туда и не сюда.

точно так же у меня было. плохого топлива хлебнул и водоотделитель у меня загорался раз в минут 15, приходилось постоянно откручивать и сливать воду. как итог, резьба сорвана.

[DronSA]

Ты действительно сорвал резьбу. Она там была. Иначе как выкручивать датчик, чтоб слить воду?. Дело в том ,что я этот "эксперимент" тоже проводил. Снял, выкрутил, слил что там было, обратно закрутил, ещё раз подтянул и готово! Датчик свободно крутится и не туда и не сюда. Было это в декабре в день выезда в Москву на встречу ( обслужил машину перед дорогой :biggrin: ). Решил сам не доламывать. Заскочил на сервис проконсультироваться, там за 10 мин. вырвали датчик из водоотделителя, выкрутили такой же из фильтра ( фильтр стоял Делфи с датчиком ), закрутили его вместо вырванного, а в фильтр подобрали заглушку.
Если поменяешь водоотделитель, не поленись распили его пополам. Мне рассказывали про уникально сложное устройство этой детали.

Резьбы там небыло, точно говорю, я эту деталь после того как раскурочил, внимательно осмотрел. А устройство совсем не сложное и не уникальное Я в него через образовавшуюся дыру (1,0 см примерно) светил фонариком и смотрел.

[Draiver]

Резьбы там небыло, точно говорю, я эту деталь после того как раскурочил, внимательно осмотрел. А устройство совсем не сложное и не уникальное Я в него через образовавшуюся дыру (1,0 см примерно) светил фонариком и смотрел.

А как же тогда воду сливать??? Своими глазами видел резьбу в корпусе водоотделителя ( металлическая ), а на датчике - пластмасовая. Вот ей и кирдык! Может у тебя "обманка" стоит :biggrin: .

[DronSA]

А как же тогда воду сливать??? Своими глазами видел резьбу в корпусе водоотделителя ( металлическая ), а на датчике - пластмасовая. Вот ей и кирдык! Может у тебя "обманка" стоит :biggrin: .

Да нет, стоит фирменный ДЕЛЬФИ. А вобще то теперь хочу посмотреть на этот сепаратор в магазине, что бы непокуроченный был

[Draiver]

У меня машина (Кайрон2 дизель2 литра) стояла в морозы возле дома, щас начал заводить (на улице -17) начинает крутить а не заводится, пару раз прокрутишь потом загорается индикатор водоотделителя топливной системы. Из за чего загорается индикатор и как это может быть связано с тем что она не заводится?

При заводке, если схватила и заглохла, индикация обычно загорается.

[aleksru]

Из за чего загорается индикатор и как это может быть связано с тем что она не заводится?

Не надо париться по этому поводу это просто глюк. Ну соответственно при этих морозах.
Погрел свечи 2 - 3 раза и заводи.
А после простоя почти всегда (зимой конечно) не хочет заводиться.

[Dimon1969]

У меня машина (Кайрон2 дизель2 литра) стояла в морозы возле дома, щас начал заводить (на улице -17) начинает крутить а не заводится, пару раз прокрутишь потом загорается индикатор водоотделителя топливной системы. Из за чего загорается индикатор и как это может быть связано с тем что она не заводится?

Из-за недозаряженного в мороз аккумулятора стартер не создаёт необходимую частоту вращения двигателя - соответственно в топливной системе не создаётся необходимое для запуска давление впрыска топлива. А ЭБУ это расценивает как забитый водоотделитель, из-за которого и нет давления, и зажигает лампочку.

[Dro]

Сегодня посетил Фаворит Моторс на Коптевской по поводу долива масла в АКПП (дизель 2 литра ,АКПП 5). Машинка дергалась при трогании (вперед и назад).Долили пол литра и вроде все норм стало. Но хотел поведать не об этом. После всяческих диагностик и визуалок сервисмен обратил внимание на следующее. На Водоотделителе (дорогущий наш фильтр топливный с датчиком) вход и выход перепутаны местами. То есть топливо льется не в середину фильтра, а по его стенкам в обратку. Я сам лох в этом (дизель первый), но сервисмен мне сказал, что при такой раскладке датчик в лучшем случае может сработать при окончательном заполнении резервуара с водой, а то и вовсе не сработать. Машинка корейской сборки и я не думаю что наши "желтокожие" друзья могли спороть такой косяк. Машина обслуживалась только в АВАЛЮКСЕ и более под капот никто никогда не лазил.
Далее мастер приемщик Фаворита Александр сказал, что я уже четвертый, кто приезжает из Авалюкса с такой ситуевиной.
Внимание вопрос:
1. Кто и зачем мог такое сделать?
2. Для чего? То есть чем это грозит кроме развода на преждевременныую замену топливного фильтра?

Советую всем посмотреть подключение напорной магистрали топливного фильтра (вход обозначен стрелочкой).