Сообщений в теме: 16943

[WhiteFish]

Нахрена было ухи переваривать? Они до этого на заводе приваривались, строго по технологии и в определенной плоскости. В общем, дело твоё, не пуха, короче.

Чето не наблюдал твоего возмущения когда приваривают еще одно ухо для увеличения штока... а еще эти аморты вообще не для кая. Сплошной колхоз, как и у тебя. И тебе ге кашлить

[Worker]

Ну про металлическую от УАЗа я черным по белому ему отписал, что нужно будет покупать. Но видно он тоже не читатель, а больше писатель.

Я покупал от ВАЗа, её в нашей деревне проще найти.

[MisleGon]

гайки, которые отмечены стрелками на этом фото, нужно затягивать на стоячей машине

Для задней части подвески желательно распустить гайки, крепящие продольные рычаги, и также затянуть их на стоячей машине.

Премного благодарен!

т.е. что такое рычаги недостаточно ясно в подвеске?

"Я не трус, но я боюсь!"

[WhiteFish]

Дык резинки все же были, а этой гребаной железочки не было)

А что я писал тебе на этот счет



Ну и кто тут злобный буратино?

Я спрашивал раньше.
В любом случае все получилось, всем спасибо.

[Worker]

Чето не наблюдал твоего возмущения когда приваривают еще одно ухо для увеличения штока... а еще эти аморты вообще не для кая. Сплошной колхоз, как и у тебя. И тебе ге кашлить

Женька, ты к чему всё это пишешь? Я же не со зла, об одноклубнике забочусь. Когда увеличивают ход приваркой второго уха от штатного аммо - это нет вопросов, но переваривать штатный - это в первой.

[BULKIN]

Машина должна быть завалена на левый бок,тк ничего не подрезали ,стоит защита бака+полный бак+водитель!еще надо откручивать передние стойки стабилизатора от рычага и развальные болты это все протягивается на земле после прокачки машины вверх-вниз

[BlackRJ4]

Чето не наблюдал твоего возмущения когда приваривают еще одно ухо для увеличения штока... а еще эти аморты вообще не для кая. Сплошной колхоз, как и у тебя. И тебе ге кашлить

ухо приваривается к штатному уху)) или разница не ясна?

[ElToro]

Чето не наблюдал твоего возмущения когда приваривают еще одно ухо для увеличения штока... а еще эти аморты вообще не для кая. Сплошной колхоз, как и у тебя. И тебе ге кашлить

Жень, тебе уже объяснили, что при сварке происходит локальный нагрев металла. Если приваривают одно ухо к другому, то локальный нагрев металла происходит в том месте, котрое не приводит к нагреву масла внутри амортизатора. В твоем случае это не так. Но будем надеятся, что это не критично.

[WhiteFish]

Гы, так это я крайний получается)))

А ты то при чем)))
Крайних ваще нет. Еслиб мастер не был бы уверен в результате, то не пилили бы и не варили бы ничего, так что считай, так и было спланировано)

[ElToro]

Кстати, приваркой дополнительноо уха увеличивают общую длину амортизатора, ход штока амортизатора какой был такой и остался.

[Worker]

Кстати, приваркой дополнительноо уха увеличивают общую длину амортизатора, ход штока амортизатора какой был такой и остался.

Ага, но ход на отбой при этом увеличивается.

[WhiteFish]

Вот завтра и проверю аморты конкретнокапитально.

[wingle1961]

Все будет работать как надо. Евгению плюс. Про сварку про 7500 .Да такие температуры есть но при старых с использованием электродов сварках.Варили по любому полуавтоматом прихватками .Местный локальный нагрев не успеет привести к закипанию масла в колбе.Ну конечно если не варить на дурь.Было в 90 ых такое на 08..Оторвало ухо зад стойки в чужем городе. Заехал в тролебусный ,приварили дуговой но дырку прожгли .Масло текло.Тут же заплавили прихватками.Электродов меньше четвертки не было.
Меня интересует вопрос чего все на монро каябы и тд.уперлись. Я езжу на РУССКИХ СААЗ овских амортах . Те же яйца только в профиль.А процену .Не спрашивайте.

[Радик 577]

про амы инфу выкладывал но что то ни кому не интересно по ходу было

[Олег03]

про амы инфу выкладывал но что то ни кому не интересно по ходу было

А что выкладывал?

[ElToro]

Олег, личку почисть

[Олег03]

Олег, личку почисть

уже

[gena586]

Меня интересует вопрос чего все на монро каябы и тд.уперлись. Я езжу на РУССКИХ СААЗ овских амортах . Те же яйца только в профиль.А процену .Не спрашивайте.

Как мне кажется, импортные газовые амортизаторы хороши на грунтовке, гребенке, мелких неровностях чтобы задницу не таскало. Они заставляют машину как бы "прилипать" к дороге.
Сейчас сам езжу на СААЗах от Волги, на гребенке зад так и норовит убежать, особенно если газку в повороте чуть поддашь. Но зато по прямой все довольно мягко, нет "дребезга" задней оси на мелочи(перед у меня пока родной, жду пружины), плавные неровности гасят хорошо, раскачки нет. Ну и цена приятная на СААЗ, 700 р за пару

[Радик 577]

А что выкладывал?

http://kyron-clan.ru/forum/index.php?/topic/8274-pruzhini-ot-sorento-patriota-tlc-i-td-rezultati-o/page__view__findpost__p__423982

[северный]

в право уводит. сход развал делал. от пружин зависит ?