Сообщений в теме: 16943

[Сергей Анопко]

Подскажите, пожалуйста, кто знает. Шнивы фобос и автоваз:
- какая мягче, жестче...
- меньше просаживаются со временем
- как сильно проседают под умеренной нагрузкой 100-200 кг
- сколько надо резать, чтобы получить ок. 54 см
- обе бывают переменного шага. кто-нибудь ставил?

Шнива фобос очень жесткие под постоянную нагрузку. Я ставил себе шниву логоваз серую с коричневой меткой без подрезок - сразу дали 55, но я поставил потом усиленные вазовские резинки они на 2см дают завышение, сейчас после пробега 20 тыс. сзади 56 (без усиленных резинок было бы 54 предположительно). Все стоит работает- все в норме!!!

- как сильно проседают под умеренной нагрузкой 100-200 кг

Да - еще, 100 - 150 кг. просадка совсем небольшая - около 2см., на дороге дизель этот вес во..още не ощущает.

[Worker]

Шнива фобос очень жесткие под постоянную нагрузку.

Нет, они мягче штатных, заметно.

[avto111]

Блин, ну каяба же жесткая в своем большинстве... к тому же и дорогая.
Я как на кайрон пересел с пузотерки, гонять перестал, стиль езда стал вольяжный, поэтому эти крены в поворотах мало волнуют, хочу мягкости хода и емкой подвески - дороги ужасны.

Каяба гораздо комфортнее родных. 2000р. за пару волговских это дорого? Пробуй арзамас.

[Горын73]

Каяба гораздо комфортнее родных. 2000р. за пару волговских это дорого? Пробуй арзамас.

Да.. я уже на каябу передумал
Только каябу разную ставят, какую ставить то для мягкости со шнивой отпиленой на виток? 444083?

[avto111]

Да.. я уже на каябу передумал
Только каябу разную ставят, какую ставить то для мягкости со шнивой отпиленой на виток? 444083?

У меня стоят пружины от шнивы, родные вазовские, с синей меткой - 1виток. Амортизаторы волговские 344275. Вибрации от дороги есть, но не трясет. Если кто скажет, что вибраций нет- не поверю. Надо смотреть правде в глаза. Неразрезной мост.

[oleg_]

поставил спереди монро д7009 и атс14913, сзади волговская каяба и масума.
перед 53,5 - 54 почти, сзади ровно 53. стоит ждать просадки переда хоть на 1 см или поменять пружины?
нехочу перед выше зада. есть небольшая вибрация на 15км/ч

[Земляк НН]

поставил спереди монро д7009 и атс14913, сзади волговская каяба и масума.
перед 53,5 - 54 почти, сзади ровно 53. стоит ждать просадки переда хоть на 1 см или поменять пружины?
нехочу перед выше зада. есть небольшая вибрация на 15км/ч

У меня ATС за 8 мес. пользования села на 0,5 см в первые 2 месяца. Мерил не давно больше не просели

[Дима2]

Шнива фобос очень жесткие под постоянную нагрузку. Я ставил себе шниву логоваз серую с коричневой меткой без подрезок - сразу дали 55, но я поставил потом усиленные вазовские резинки они на 2см дают завышение, сейчас после пробега 20 тыс. сзади 56 (без усиленных резинок было бы 54 предположительно). Все стоит работает- все в норме!!!


Да - еще, 100 - 150 кг. просадка совсем небольшая - около 2см., на дороге дизель этот вес во..още не ощущает.

Спасибо, сам подумываю о шниве фобос. А сколько пилить будет ясно после установки передних, по факту.

[Windy]

поставил спереди монро д7009 и атс14913, сзади волговская каяба и масума.
перед 53,5 - 54 почти, сзади ровно 53. стоит ждать просадки переда хоть на 1 см или поменять пружины?
нехочу перед выше зада. есть небольшая вибрация на 15км/ч

Ждать можно, вполне вероятно, что перед просядет, но еще более вероятно, что просядет и Масума.
Сам сейчас в аналогичной ситуации по сантиметрам )) Думаю менять Масуму на непиленную ШНиву + волговскую Каябу.
Мне кажется, получится вообще отлично.

Сообщение отредактировал Windy: 09 July 2014 - 03:31 PM

[oleg_]

я не вожу груз в багажнике, масуме проседать не от чего в общем. на атс хоть двигатель висит. просадка передка на 0.5 -1 см идеал для меня. подожду может получится))

[operhas]

Шнива фобос очень жесткие под постоянную нагрузку. Я ставил себе шниву логоваз серую с коричневой меткой без подрезок - сразу дали 55, но я поставил потом усиленные вазовские резинки они на 2см дают завышение, сейчас после пробега 20 тыс. сзади 56 (без усиленных резинок было бы 54 предположительно). Все стоит работает- все в норме!!!

Вот производители автоВАЗа гады, у меня серая шнива с синей меткой и обычной резинкой сразу дала 57 см, потом просела до 56 и замерла. Правда амморты каяба от Волги

[52ой]

Думаю менять Масуму на непиленную ШНиву + волговскую Каябу.
Мне кажется, получится вообще отлично.

Рекомендую амы поменять сразу на труперовские. Волговских хватать не будет. Просто ужасная связка была! Правда пружины Шнивы от Фобоса.

[Горын73]

Рекомендую амы поменять сразу на труперовские. Волговских хватать не будет. Просто ужасная связка была! Правда пружины Шнивы от Фобоса.

Шо за труперовские?

[SeregaMult]

Шо за труперовские?

Производитель: KAYABA Артикул: 444083 Наименование: Амортизатор Описание поставщика: амортизатор, Isuzu Trooper (UBS) ALL 86-91 oil R

[52ой]

Шо за труперовские?

Производитель: KAYABA Артикул: 444083 Наименование: Амортизатор Описание поставщика: амортизатор, Isuzu Trooper (UBS) ALL 86-91 oil R

Сергей ответил

[Kafka]

Рекомендую амы поменять сразу на труперовские. Волговских хватать не будет. Просто ужасная связка была! Правда пружины Шнивы от Фобоса.

а если связка трупер аммик и пружина от тоеты? Просто сейчас волга+тоета, ну очень мягкие, хотя комфортные, но зимой зад на ямах бухал в морозы

[52ой]

а если связка трупер аммик и пружина от тоеты? Просто сейчас волга+тоета, ну очень мягкие, хотя комфортные, но зимой зад на ямах бухал в морозы

К сожалению не могу ответить вам на этот вопрос :( Просто езжу на шнивовских пружинах от Фобоса и однозначно, от трупера амы подходят больше на эту связку, т.к. они длинее (волговских нехватало) и жесче, теперь появилась упругость и задней подвеской доволен на все 100%.

[Сергей Анопко]

Да, вероятно, с фобосом труперовские амы будут в хорошей связке. У меня от трупера масляные(поначалу жесткость оч хорошо ощущалась на мелких неровностях), но с ними на больших полицейских просто на один кач и сейчас так же, а по бездору как на танке можно 80 топить (торчащие корневища ввиду не имею )

[Сергей Анопко]

К сведению (тех кто не смог осилить всю тему) - от трупера амы предназначены для работы в подвеске под определенным углом (наклоном), у нас амы работают напрямую(вдоль штока) - отсюда заложена изначальная жесткость работы (предположительно - конструктив - перепускные отверстия для масла в амах)

[Сергей Анопко]

Еще, камрады, - в комплекте к труперовским амам на резьбу штока шли две гайки (одинаковые но в совместной затяжке друг дружку законтривают) - этот вариант самый лучший (при откручивании в последствии верхняя гайка прогоняет резьбу - очищает, а вторая гайка потом хорошо откручивается). при любом раскладе выкидывайте самоконрющуюся гайку и меняйте на две обычных (если что ам снимать потом - гайку только резать)