Сообщений в теме: 16943

[Lenin]

Прочитал на Драйве2- https://www.drive2.ru/l/7683323/

Вы поменьше этого автора читайте. С дуру и %уй сломать можно, это как раз про него.

[AlexF33]

Да резина там класс 

[zavr]

ничего у тебя при таком лифте не случится 

Спасибо успокоили..просто владею Кайроном меньше года, нравиться эта машинка хоть и много доработок требует, но не жалею...

Вы поменьше этого автора читайте. С дуру и %уй сломать можно, это как раз про него.

Спасибо успокоили..тоже думал, что многие уже лифт по этому принципу сделали и ничего подобного нет и руководствовался схемами Кайрон-Клана...

[Flacon]

хоть и много доработок требует

 

Алексей, не пугайте себя!  Так кажется, когда читаешь тему на 560 страниц. По факту доработки, которые действительно требуются бензиновому Каю, ограничены лишь подвеской. Всё крайне просто и давно разжёвано в Факе. Если не хотите колхозить, можно ограничиться пружинками от Влада, есть на завышение 53 и 55, правда стоимость беснословная - 20-22 тысяч за комплект. Ну или от Николая на 52 и 55 см. что-то порядка 13 тысяч, точно не помню.

[zavr]

Алексей, не пугайте себя!  Так кажется, когда читаешь тему на 560 страниц. По факту доработки, которые действительно требуются бензиновому Каю, ограничены лишь подвеской. Всё крайне просто и давно разжёвано в Факе. Если не хотите колхозить, можно ограничиться пружинками от Влада, есть на завышение 53 и 55, правда стоимость беснословная - 20-22 тысяч за комплект. Ну или от Николая на 52 и 55 см. что-то порядка 13 тысяч, точно не помню.

Спасибо за рекомендации...Я эту страшилку  прочитал на Драйве2 ....А лифт подвески мы уже с приятелем сделали сами, прочитав Кайрон Клан (и спасибо его создателям) на его и моей машинке...да ещё вопрос надо ли после лифта спереди удлинить линки стабилизаторов ? Или при нашем лифте этого не требуется..Просто при езде по трассе иногда задирает перед так, что кажется там лифт до 60 см доходит, наверное задние пружины мягковаты..хотя я ставил шнивовские с коричневой меткой...

[Flacon]

У вас там закись азота что ли, что при ускорении так морду задирает? ) ничего подобного я не замечал даже на очень мягкой Масуме сзади, а они мягче шнивы.

[Flacon]

Кстати, фенокс вроде односторонние. зачем же вы на мягкие пружины их поставили? Не исключаю, что выше озвученная ситуация - следствие неправильно подобранных амортизаторов. фенокс и Арзамас есть смысл ставить на пружины с толстым прутком, типа Влада, чтобы на сжатие пружина не испытывала дополнительного сопротивления. А для шнивы хорошо подходит волговская каяба.

Сообщение отредактировал Flacon: 05 February 2016 - 03:16 PM

[zavr]

Кстати, фенокс вроде односторонние. зачем же вы на мягкие пружины их поставили? Не исключаю, что выше озвученная ситуация - следствие неправильно подобранных амортизаторов. фенокс и Арзамас

Наверное вы правы..мы рассчитывали чтоб мягче были задняя подвеска...из-за этого скорее всего и задирает высоко при раскачке перед

У вас там закись азота что ли, что при ускорении так морду задирает? ) ничего подобного я не замечал даже на очень мягкой Масуме сзади, а они мягче шнивы.

Нет до азота пока не дошёл... у меня пока АДАКТ мод5 евро2...и дороги у нас с трамплинами

[О048КР]

Спасибо за рекомендации...Я эту страшилку  прочитал на Драйве2 ....А лифт подвески мы уже с приятелем сделали сами, прочитав Кайрон Клан (и спасибо его создателям) на его и моей машинке...да ещё вопрос надо ли после лифта спереди удлинить линки стабилизаторов ? Или при нашем лифте этого не требуется..Просто при езде по трассе иногда задирает перед так, что кажется там лифт до 60 см доходит, наверное задние пружины мягковаты..хотя я ставил шнивовские с коричневой меткой...

ненадо ничего удлинять !!!ваш подьем маленький и изменений в работе подвески не произошло !! ездите и радуйтесь 

[zavr]

ненадо ничего удлинять !!!ваш подьем маленький и изменений в работе подвески не произошло !! ездите и радуйтесь 

 

Понятно...благодарю за ответ..а подвеска правда стала что надо...небо и земля по сравнению со стоковой

[psihoz123]

ха!у меня по кругу 55,5.вобще не парюсь.только полицейских особо не летаю-амы штатные пока,боюсь вырвет.сзади нива простая нерезаная спереди rf2570

[fgtrzn]

Мужики, в двух словах опишите килен или фобос. Если килен то какой. Надо зад поднимать срочняком, а тут...

[Kukas]

Мужики, в двух словах опишите килен или фобос. Если килен то какой. Надо зад поднимать срочняком, а тут...

Фобос это как правило усиленные, то есть жёсткие. Имеет смысл при установке силовых элементов, как то лебёдка, защита, пороги и пр.

[Uygur]

Фобос это как правило усиленные, то есть жёсткие. Имеет смысл при установке силовых элементов, как то лебёдка, защита, пороги и пр.

 

Не просто жесткие, а крепко жесткие. 

Фобос+50 стоят у меня на Патриоте, но там перед очень тяжел сам по себе + внедорожные приблуды с 12-й лебедью во главе. Развесовка Патриота перед/зад 70/30, у Кайрона - 55/45.

Сюда вернитесь http://kyron-clan.ru...таты-о/page-534

[Kukas]

Не просто жесткие, а крепко жесткие. 

Фобос+50 стоят у меня на Патриоте, но там перед очень тяжел сам по себе + внедорожные приблуды с 12-й лебедью во главе. Развесовка Патриота перед/зад 70/30, у Кайрона - 55/45.

Сюда вернитесь http://kyron-clan.ru...таты-о/page-534

У меня сзади стоят 21213 Фобос. Чёрного цвета, без каких либо меток, -1,5 витка. За 4 года просели на 30мм и всё. Без бодика(+50) расстояние от ступицы до крыла 520мм. В багажнике возил 500кг, но до отбойников всё равно не просело и не пробивалось. Ездить пустым конечно не очень комфортно, но пустой я только зимой (зимний пробег 3-4т.км), а летом постоянно с грузом. Была мысль поставить другие, по мягче, но есть опасения, что пострадает управляемость на скорости. Хотя может летом и по экспериментирую, пружины стоят копейки.

[fgtrzn]

Я планирую поднять пока только зад до 52_53см. Постоянно под грузом не ходит. Из навесов только фаркоп. Дадите совет какие пружины лучше подойдут в моем случае? Каяба килен или фобос с синей меткой

[deman470]

два - три года назад поставил пружины добинсон лифт +35 с амами кони спорт. на данном форуме и пришел выводу по добам. Конечно после просевших родных пружин сначала показалось все прекрасно - нормальный лифт, отсутствие пробоя до отбойников на лежачих, а жесткость задней подвески списывал на рамный авто. Два года мучений и пятая точка запомнила каждую неровность в моем городе. Но вот почитав еще раз эту тему решил поменять задние пружины на ники +20мм +50 кг (грузовые). Итого зад 53 см. комфорт просто супер в сравнении. У меня две машины и по городу старался не ездить на Кае так как жесткость зада реально напрягала, а на гранте все норм. Так вот теперь я с Кая не слазию, просто наслаждаюсь от езды по весенним разбитым дорогам. Не обжигайтесь на добинсонах как я. Добы видимо делаются исключительно для гряз мяс и комфорт стоит на последнем месте у них.  Для переда еще терпимо (добы), но думаю тоже поменять но ники коморт +20. 

[zabaikalec]

    Небольшой отчет о своей подвеске, нагрузка: дизель автомат, передний фаркоп ДЗК, защиты: картера, коробки, бака, задний фаркоп Босал, докатка, фальшпол из фанеры 10 мм, багажник на крыше и кг 10 барахла в багажнике, пластина под раздаткой 7-8 мм вибрации нет амы все родные с шайбами, чашки переварены, саляры 30 л. Проехал 10000 км, перед соренто 3е-001 55 см и справа и слева, зад автоваз Нива справа 52 см слева 51 см. За 10000 км соренто просели на 1 см, ощутимо стали мягче, меня устраивает,лучше наверно не бывает, пробоев нет, а вот зад 2 товарища 140 кг +80 кг и сплошные пробои, даже пустой на типо лежачих полицейских после 50 км/ч. Я бы не советовал от нивы пружины  как  мой автомобиль не зависимо какие впереди стоят пружины, только если не съезжая с автобана, может нужны другие амы но когда машина подпрыгнет то ещё и звук как будто колесо об что-то шоркает в самом нижнем положении. Ниву ставил как переходный период, но что временно то надолго. Для себя считаю когда кайрон приподнят на 54-56 см от ступицы смотрится приятней как поджарый рысак, чем ниже или выше, специально подъезжал к разный каям и смотрел со стороны и думаю оптимальная это высота даже для города (не сужу об трофи, гряземесов и т. д.), ниже- нееее, ведь хоть раз в год да может не хватить запаса по высоте или нагрузке. Вот как то так.

[Kukas]

Небольшой отчет о своей подвеске, нагрузка: дизель автомат, передний фаркоп ДЗК, защиты: картера, коробки, бака, задний фаркоп Босал, докатка, фальшпол из фанеры 10 мм, багажник на крыше и кг 10 барахла в багажнике, пластина под раздаткой 7-8 мм вибрации нет амы все родные с шайбами, чашки переварены, саляры 30 л. Проехал 10000 км, перед соренто 3е-001 55 см и справа и слева, зад автоваз Нива справа 52 см слева 51 см. За 10000 км соренто просели на 1 см, ощутимо стали мягче, меня устраивает,лучше наверно не бывает, пробоев нет, а вот зад 2 товарища 140 кг +80 кг и сплошные пробои, даже пустой на типо лежачих полицейских после 50 км/ч. Я бы не советовал от нивы пружины как мой автомобиль не зависимо какие впереди стоят пружины, только если не съезжая с автобана, может нужны другие амы но когда машина подпрыгнет то ещё и звук как будто колесо об что-то шоркает в самом нижнем положении. Ниву ставил как переходный период, но что временно то надолго. Для себя считаю когда кайрон приподнят на 54-56 см от ступицы смотрится приятней как поджарый рысак, чем ниже или выше, специально подъезжал к разный каям и смотрел со стороны и думаю оптимальная это высота даже для города (не сужу об трофи, гряземесов и т. д.), ниже- нееее, ведь хоть раз в год да может не хватить запаса по высоте или нагрузке. Вот как то так.

Так я не понял, зад Авто Ваз это хорошо или плохо? Сам хочу, в качестве эксперимента, на зад 21213 с синей или коричневой меткой

[zabaikalec]

Простая Нива ( не было никаких меток, фотки пружин и коробок выкладывал где то раньше) с моей нагрузкой плохо.