Сообщений в теме: 16943

[серг1]

Спасибо за ответ. Только я сразу попал в ступор. Прочитав эту тему, я понял что пружины от Шнивы ставить можно но получается жостко нужно срезать виток, да ещё лудше подгибать потом с нагревом. Про фобос вобще пишут что они длиньше родных Шнивовских, вот пишит BlackRJ4
(От фобос это для большого лифта... там без переделки подвесного подшипника не обойтись.)
Так как-же мне поступить ?????????????????????????????

Сообщение отредактировал серг1: 09 August 2012 - 07:43 PM

[Байкис]

Ставить на зад шнивовские ,а на перед от соренты.

[серг1]

Так вот и я про то что от шевинивы поставить можно, НО какие имено какая метка краски должна быть ? и нужно ли их подрезать ?

[BlackRJ4]

Я говорил как сам ездил. Отпиленным концом ставил на мост и все. Так ездят несколько машин уже тысяч по 30 км и нет проблем.

Пружины Фобос длиннее и пруток у них толще, чем у обычных от АВтоВаза. Так же у KYB под ШНИВУ прут тоньше и меньше длина.

Кто-то покупает пилит они мягкие и потом еще проседают и выбрасывают нафиг.

Пружины пилил только один раз. В остальных случаях лифт 80-90мм всегда получается с переваркой подвесного и все довольны.

На пикап ставили фобос тоже виток отрезали и довольны.

[серг1]

Ещё раз всем спасибо. Всё ближе и ближе подхожу к истине. Понял то что нужно приобрести пружины от шевенивы (автоваз) класcа А они вроде как помягче, ещё резиновые проставки от клаcсики самые тонкие. Вот непонял на счот амортизаторов, нужно или нет ставить от волги 24 или ставить с родными ? и если ставить от волги что это даст ?

[серг1]

Ещё мне подсказали что при лифте машины нужно перед снятием пружины ослабить саленблоки , и при установке новой и поставки машины на землю (в своё положение) затенуть их, это для того чтобы саленблоки в новом положение встали на место (небыли вывернуты).

[кот учетный тм]

есть инфа что пружины от ники не выдержали путешествия в монголию саньенг клуба.

[Uygur]

есть инфа что пружины от ники не выдержали путешествия в монголию саньенг клуба.

Это были не пружины от Ники, а пружины "от Влада СПБ".

[BlackRJ4]

Это были не пружины от Ники, а пружины "от Влада СПБ".

Без коментов... зато 10 рублей за ЧУДО это.

[BlackRJ4]

В воскресенье ездил за проставками под бодик.



Возвращался домой в сильнейший ливень. После этого стало просто ужасно скрипеть где-то слева в подвеске.

2 дня мучился, думал пройдет само. Смазывал сайлентблоки в рачагах и стабилизаторе. Не помогло.

Потом терпение кончилось разобрал все. Снял стойки все разобрал.... хотя я таки до разбора уже понял где скрипело.

Скрипела втулка, что в подушки амика вставляется. Там песок с ржавчиной налипает на ней и еще вода попала = получился мерзкий скрип, когда подвеска ходила по несколько мм от неровностей асфальта... (у меня опоры с понижением выточенные и там схема с втулкой и 2 резинками - не делайте такое. Переделайте лучше заводские опоры....).

Ну так вот. Я еще давно купил себе амики на замену D7009 да все не было времени поставить их.



Хорошо прокачал, все собрал...





Результат? Вот это жесткость! Задок мягче на добинсонах (от пикапа они на +200 кг) ходит. НО, напомню, у меня еще пружины сами новые (Фобос 14913 Sorento +25, высота 385мм и прут 17мм (по факту у меня получилось + 80)). После пары тысяч км все будет как нужно.

Когда поставил амики газ-масло тоже все было хорошо, но с этими пружинами они плохо работали. Было прям как на заводской машине мягко очень.

Короче супер все теперь! Наконец-то перепробовал кучу всего я нашел свой вариант!

Точнее, я хотел сказать закончил с передком ;) Хотя там еще кони есть... :whistle:

Есть идеи чем заменить задние добинсоны для исключения из схемы проставки на 30мм (я их жуть как не люблю, люблю когда можно сделать по максимум работу пружин (проставки на 50мм на задницу просто извращенство на мой взгляд)).

Сообщение отредактировал BlackRJ4: 11 August 2012 - 08:56 AM

[серг1]

К пружинам нужны обычные резиновые прокладки и металлические чашки для них.
По остальному не знаю. От мягких правда укачивает.

Подскажите металические чашки тоже устанавливать нужно ?
Купил пружины "автоваз" синяя метка , проставки самые маленькие 2101, и металические чашки зад 2101.

[серг1]

Ещё вопрос? при снятии и установки задних пружин нужны стяжки? или можно открутить амортизатор и домкратом опустить мост после чего заменить пружины, или там так неполучится ?

[ХРЮК]

чашки ненужны, пружины только новые стягивать, родные сами выпадут

[BlackRJ4]

Кому не нужны, кому нужны.
А резинку эту мягкую выворачивает. Пару раз поставил без мет. чашки, а теперь ставлю только с ней.

З.Ы. Самолет быстрей можно собрать, чем тут занимает подготовка на простую замену пружин...

[серг1]

Кому не нужны, кому нужны.
А резинку эту мягкую выворачивает. Пару раз поставил без мет. чашки, а теперь ставлю только с ней.

З.Ы. Самолет быстрей можно собрать, чем тут занимает подготовка на простую замену пружин...

Спасибо Вам за ответы на вопросы. Дело в том что если это делать во второй раз я с Вами согласен всё по накатоному пойдёт, а вот если в первый и до этого некода этого некосались то тут кучка вопросов возникает. Но всё-же с помощью инета и подсказок одноклубников дело движется. Только вот сразу незнал теперь ехать нужно стяжки покупать.


Пружины купил с синей меткой
размер
длина 430 хотя в инете пишут 410
толщина прутка примерно 13.7 в инете от 13.9 до 14.8
вот как-то так

Сообщение отредактировал серг1: 11 August 2012 - 04:04 PM

[BlackRJ4]

А поподробней про сборку передней стойки можно , а то что то я не пойму. Что и как вы собирали желательно по порядку! ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН!!!

Как вообще снимал с машины стойку и т.д.?

Пружины купил с синей меткой

Ну вот главное, теперь вперед ставить
Амики KYB 344275 (Волга 24) я ставлю т.к. они длиннее штатных и они жестче, задок выходит очень упругий без раскачек.

[Байкис]

Как вообще снимал с машины стойку и т.д.?
Ну вот главное, теперь вперед ставить
Амики KYB 344275 (Волга 24) я ставлю т.к. они длиннее штатных и они жестче, задок выходит очень упругий без раскачек.

Нет снять я и сам смогу. Меня интересует как вы крепили шток амортизатора в новой выточенной чашке или может ставили туда какие резинки?Вот что меня интересует.Я так понимаю вы вот такие чашки выточили .Судя по форуму заводские чашки разные, есть такие в которые ставятся резинки и сверху и снизу,а у меня они не такие там резинки не убираются ,там как саленблок влитой его даже не вынуть с железной втулкой внутри.И вот эта втулка она служит как распорная по отношению к чашке и упору на амортизаторе все это стягивается гайкой. Вот из-за этого я и спрашиваю как вы собираете.

[серг1]

Небольшой вопрос на шевинивских задних пружинах есть большое петно синий краски это класс жосткости, а с одной стороны примерно на 3 витке есть красная точка что она обозначает ? верх - низ ? так вроде у пружины витки намотаны одинаково

[BlackRJ4]

Меня интересует как вы крепили шток амортизатора в новой выточенной чашке или может ставили туда какие резинки?

Чертежик чашки как раз мой Втулки стоят резиновые, как от опоры в вашем посте.  48cef773860423a9-main.jpg   84.44К   347 Количество загрузок:

Вот которые не разборные стали ставить с 2008 года и они лучше! У меня штатные стояли как раз неразборные.

[52ой]

Чем больше читаю эту тему, тем больше запутываюсь :(
Каждый день новые ньюансы.
Сначало было просто - купить амо от первого рекстона+пружины соренто.
Потом "всплыли" какие то резинки, потом металические чашки, затем появились чертежи чашек...
Что завтра будет?
Может кто нибудь, кто ставил такой комплект себе, напишет алгоритм установки и что нужно покупать, вытачивать, для связки амо рекс1 + пружины соренто.
С уважением, Александр