Сообщений в теме: 16943

[Niky]

Подводим итоги.
Все для автомобилей с стандартными весовыми характеристиками.
Перед
Соренто пружина излишне жесткая, как результат дубовая подвеска, с критическим завышением для родного амортизатора, стуки отбоя.
Почему используется: ЦЕНА, единственная, подходящая по геометрии.
Рекстон-Кайрон- одна и та же пружина с мелкими непринципиальными различиями, валятся одинаково быстро. Переваренная чашка спасает на короткое время по высоте, пружина валится вне зависимости от чашки. У большинства уже завалились и нет начального завышения.
Зад:
Пружина Нива-Шнива. Излишняя жесткость, продолжаем козлить и скакать, излишнее завышение, приводящее к вибрации карданов и доп. расходам.
Пружины Нива-Шнива не выпускает только мертвый, качество и характеристики очень отличаются по производителю. Определитесь хотя бы с производителем и моделью пружины.
Подгонка любой пружины путем удаления витков или части витка приводит к повышению жесткости пружины. Подгоняем по высоте и увеличиваем без того излишнюю жесткость.
Тысячу раз написано что удлинение передней пружины только под более длинный амортизатор. Где он, определитесь с моделью и производителем.
Балласт в багажнике-преждевременный износ транмиссии, большие колеса- как минимум, преждевременный износ транмиссии.
Тщательно продумайте план переделок, цену вопроса. То, что подходит одним, может совершенно не подойти другим. Не копируйте слепо. О реальных проблемах, возникших в результате бездумных переделок, как правило умалчивают. Нищеброды, пытающиеся сделать три в одном получают в итоге жопу. Обеспеченные люди возят свои подготовленные автомобили на прицепах, поиграются и снова на прицеп по дорогам общего пользования.
Кайрон, не самый лучший для серъезных переделок автомобиль.
Успехов в задуманном!

[BlackRJ4]

Да вообще жить вредно.

[Purgenshik]

Вот моя машинка после пружин соренто фобос + 25, зад шнива синяя с проставкой 3 см. Сегодня бодик буду делать после работы.

Прикрепленные файлы

•  1270859.jpg   30.67К   199 Количество загрузок:
•  1270858 (1).jpg   39.53К   214 Количество загрузок:

[ElToro]

Вот моя машинка после пружин соренто фобос + 25, зад шнива синяя с проставкой 3 см. Сегодня бодик буду делать после работы.

Ниче так, одобрямс. Забыл, что там по цифрам получилось?

По бодику если не трудно, распиши что и как. Где и какие проставки покупал, какие болты, че почем. Как устанавливать, чего домкратить, где подложить и т.п. Очень интересно.

Сообщение отредактировал ElToro: 05 November 2013 - 09:20 AM

[BRaven]

Подводим итоги.
Все для автомобилей с стандартными весовыми характеристиками.
Перед
Соренто пружина излишне жесткая, как результат дубовая подвеска, с критическим завышением для родного амортизатора, стуки отбоя.
Почему используется: ЦЕНА, единственная, подходящая по геометрии.
Рекстон-Кайрон- одна и та же пружина с мелкими непринципиальными различиями, валятся одинаково быстро. Переваренная чашка спасает на короткое время по высоте, пружина валится вне зависимости от чашки. У большинства уже завалились и нет начального завышения.
Зад:
Пружина Нива-Шнива. Излишняя жесткость, продолжаем козлить и скакать, излишнее завышение, приводящее к вибрации карданов и доп. расходам.
Пружины Нива-Шнива не выпускает только мертвый, качество и характеристики очень отличаются по производителю. Определитесь хотя бы с производителем и моделью пружины.
Подгонка любой пружины путем удаления витков или части витка приводит к повышению жесткости пружины. Подгоняем по высоте и увеличиваем без того излишнюю жесткость.
Тысячу раз написано что удлинение передней пружины только под более длинный амортизатор. Где он, определитесь с моделью и производителем.
Балласт в багажнике-преждевременный износ транмиссии, большие колеса- как минимум, преждевременный износ транмиссии.
Тщательно продумайте план переделок, цену вопроса. То, что подходит одним, может совершенно не подойти другим. Не копируйте слепо. О реальных проблемах, возникших в результате бездумных переделок, как правило умалчивают. Нищеброды, пытающиеся сделать три в одном получают в итоге жопу. Обеспеченные люди возят свои подготовленные автомобили на прицепах, поиграются и снова на прицеп по дорогам общего пользования.
Кайрон, не самый лучший для серъезных переделок автомобиль.
Успехов в задуманном!

Ну если разобрать по пунктам, то ведь дельные вещи говорит человек. Хотя, пружины от ники и влада, после негативных отзывов, себе не поставлю.
Очень хочу произвести лифт автомобиля (пробег пока что 1100км, новое авто :-D). Но смущает обилие вариантов, возможные проблемы: (вибрация кардана, проблемы со шрусами и недостаточной длиной тормозных и шлангов АБС). Так же непонятно по ценам. Пружины для соренто 1, стоят 2500-3000р. на Exist. ATS 14913 в продаже (на эксизст) нет. Есть только аналоги. Назад, тоже непонято. Все говорят о шнивовских пружинах, коричневых. Но их производителей дофига и больше. Нужен FAQ, готовь помочь тем людям, которые занимаются этим.

[Purgenshik]

Ниче так, одобрямс. Забыл, что там по цифрам получилось?

По бодику если не трудно, распиши что и как. Где и какие проставки покупал, какие болты, че почем. Как устанавливать, чего домкратить, где подложить и т.п. Очень интересно.

Передок как поставил был 56 с копейками, сейчас на пол сантиметра уселось. Подложу проставочку еще на 2 сантиметра. Задок 58 см.
Проставки сделал друг из капролона 80 диаметр 4 высота. 8 болтов купил в нивовском магазине м10х152х1.25, и 2 болта м12х160х1.25 педали сцепления и торм.ВАЗ-2101. Инфу взял на драйве у Пети муссовода.

[WhiteFish]

Передок как поставил был 56 с копейками, сейчас на пол сантиметра уселось. Подложу проставочку еще на 2 сантиметра. Задок 58 см.
Проставки сделал друг из капролона 80 диаметр 4 высота. 8 болтов купил в нивовском магазине м10х152х1.25, и 2 болта м12х160х1.25 педали сцепления и торм.ВАЗ-2101. Инфу взял на драйве у Пети муссовода.

солидно. +
а какова размерность колес для понимания?

[Purgenshik]

Сейчас небольшие 245/75/16, весной прикуплю 285/75/16.

[Angel87]

Подводим итоги.
Все для автомобилей с стандартными весовыми характеристиками.
Перед
Соренто пружина излишне жесткая, как результат дубовая подвеска, с критическим завышением для родного амортизатора, стуки отбоя.
Почему используется: ЦЕНА, единственная, подходящая по геометрии.

52-53 это критическое завышение для аммортизатора? это у Клаксона 14913 на дизеле-автомате...при этом уж точно мягче родной пружины получилось...
можно конечно и выше найти, если надо...

Зад:
Пружина Нива-Шнива. Излишняя жесткость, продолжаем козлить и скакать, излишнее завышение, приводящее к вибрации карданов и доп. расходам.
Пружины Нива-Шнива не выпускает только мертвый, качество и характеристики очень отличаются по производителю. Определитесь хотя бы с производителем и моделью пружины.

Да писали уже...обычная автовазовская синяя/коричневая для любителей 55-56см, или нивовская для тех кому помягче и 53-54 хватит.

Про пружины от тойоты пикник как бы умалчиваем? ;) тем кому и 52 хватит при бОльшем комфорте.

Подгонка любой пружины путем удаления витков или части витка приводит к повышению жесткости пружины. Подгоняем по высоте и увеличиваем без того излишнюю жесткость.

А уже не пилят...озвучена уже куча пружин, чтобы вывести корму на нужную высоту.

Тысячу раз написано что удлинение передней пружины только под более длинный амортизатор. Где он, определитесь с моделью и производителем.

Monroe D7009 на перед
Monroe D4464 на зад, от трупера. для тех у кого корма повыше.
можно Koni поставить...в чём проблема?

Балласт в багажнике-преждевременный износ транмиссии, большие колеса- как минимум, преждевременный износ транмиссии.

ездить на машине, тоже как минимум износ трансмиссии ;)
Балласт в багажнике возят в последнее время только ленивые, или те кто ещё не успел сделать пластину/приподнять коробку/опустить подвесной... варианты на выбор) Кстати за границу допустимой массы перевозимой в багажнике он не выходит, откуда тогда усиленный износ?
бОльшие колёса приводят скорей к усиленному износу подвески из-за увеличения неподрессоренных масс, чем к износу сцепления или АКПП.

Тщательно продумайте план переделок, цену вопроса. То, что подходит одним, может совершенно не подойти другим. Не копируйте слепо.

а тут никто слепо и не копирует. иначе бы небыло 240+ страниц

О реальных проблемах, возникших в результате бездумных переделок, как правило умалчивают.

это о чём же? о вибрации - пишут, о проседании если она произошла - пишут... а больше проблем что-то не припоминаю... озвучьте.

Нищеброды, пытающиеся сделать три в одном получают в итоге жопу. Обеспеченные люди возят свои подготовленные автомобили на прицепах, поиграются и снова на прицеп по дорогам общего пользования.

тут вроде всё же доделывают машины для дорог общего пользования, а не раллийные машины.

Кайрон, не самый лучший для серъезных переделок автомобиль.

но и не самый худший.

Успехов в задуманном!

и вам успехов в поисках скромности

Сообщение отредактировал Angel87: 05 November 2013 - 09:55 AM

[serg382]

Про пружины от тойоты пикник как бы умалчиваем? ;) тем кому и 52 хватит при бОльшем комфорте.

Зачем о них вспоминать если они лучше, дешевле, дают обещанное завышение и очень даже комфортны?
Гулял по форумам Тойоты и находил там еще большее завышение при том же комфорте, но это не для всех, т.к. возможно появление вибрации.

Monroe D7009 на перед
...
можно Koni поставить...в чём проблема?

А если и этого не хватает и амы пробивает на отбой, то пара шайб на шток амортизатора и (или) переваренная чашка опоры решают эту проблему.

и вам успехов в поисках скромности

а этот путь будет долог и тернист...
А в остальном полностью согласен! +

[Flacon]

зад пружины obk

А номерок не подскажете?

[Kafka]

А номерок не подскажете?

отвечал раньше, повторю C4T44401

[Олег03]

Уважаемая публика,разрешите вас отвлечь от увлекательного обсуждения Ники, и спросить кое что =)
На пружины каяба 2570 от прадика, резиновые чашки передние от 2101 ставятся наверх ? ) или вниз ? ))
просто их почти втруху сточить походу придётся чтоб они наверх сели.

"диаметр пружины RF2570 меньше. на штатные подушки они не встают. дешевый способ переделать от классики подушки под них, сточив 4мм подушки на наждаке."

Сообщение отредактировал Олег03: 05 November 2013 - 01:23 PM

[x-soft]

Прикупил стяжки, обещают быть хорошими =)
От жадности взял длинные =(
 IMG_20042.jpg   462.93К   165 Количество загрузок:
 IMG_20043.jpg   493.75К   171 Количество загрузок:

[serg382]

Прикупил стяжки, обещают быть хорошими =)
От жадности взял длинные =(
 IMG_20042.jpg   462.93К   165 Количество загрузок:
 IMG_20043.jpg   493.75К   171 Количество загрузок:

Из длинных короткие сделать можно, а вот наоборот... Так что нормально!

[operhas]

"диаметр пружины RF2570 меньше. на штатные подушки они не встают. дешевый способ переделать от классики подушки под них, сточив 4мм подушки на наждаке."

4 мм даже много, стачивал 2-2.5 мм, отлично сели

[x-soft]

4 мм даже много, стачивал 2-2.5 мм, отлично сели

спасибо.
просто там всего 6, поэтому уточнил )

[BlackRJ4]

А через 2 дня снова будут спрашивать как ставить рф2570.

Кстати резинки балаково без обточки годятся.

[x-soft]

Да блин ) перепутал я =)
просто сижу дома и балуюсь пружинами.перед собой амортизатора нет.
я пытался эту резинку засунуть в узкую часть пружины =)
сейчас засунул в широкую без проблем.. не сточив ничего =)

[Олег03]

...я пытался эту резинку засунуть в узкую часть пружины =) ...