Сообщений в теме: 2400

[888]

взял на следующее ТО 

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

кто ни будь пробовал, вроде в допусках

MB-Approval 229.31

MB-Approval 229.51

[Roma78]

А лучше не промывать. т.к. эта дрянь (промывка) вся не сольется! С минералки может быть и будет вымывание говна, а с полу сини на синь нихрена промывать не нужно.просто масло нужно поменять пораньше.

Вот и я о том-же писал выше, чем промывку потом вымывать? Лучше залить нормальное масло, и сменить через пол интервала.

взял на следующее ТО 

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

кто ни будь пробовал, вроде в допусках

MB-Approval 229.31

MB-Approval 229.51

229.31 и 229.51  не для наших движков, нам подходит без единиц.

[888]

Вот и я о том-же писал выше, чем промывку потом вымывать? Лучше залить нормальное масло, и сменить через пол интервала.

229.31 и 229.51  не для наших движков, нам подходит без единиц.

а вроде есть

[Roma78]

Вот пишут они двояковыпукло, запутают любого. По сути написаное в правом верхнем квадрате читать надо снизу вверх... А 229.1 просто морально устарел, 229.3 его полностью заменяет. С 229.5 тоже есть нюансы.

Итак:

Моторные масла из листа допуска 229.31 и 229.51 Применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes Benz с сажевым фильтром  DPF ( код 474 в карте данных ) .

Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях ( но только : М266 , М271 ) . Согласно документа SI18.00-P-0011A на двигателях 271 Evo, 112 , 113 , 272 , 273 , 276 , 278 и 275 использовать моторное масла из листов допуска 229.31 запрещено !

 

При использовании 229.5 в моторах с бумажным фильтром пробег реально не должен превышать 10000 км . В числе многих причин — сам принцип "долгоиграющего" масла заключается в большем содержании щелочи, задача которой нейтрализовать продукты окисления . Чем дольше масло должно работать — тем больше щелочи должно быть запасено в масле : для масел 229.1 и 229.3 щелочное число TBN составляло 6,6…8,6 , для 229.5 — уже в районе 12 . Эта щелочь в том числе и "добивает" целлюлозу бумажного фильтра . Бумажный фильтр становится хрупким с возможностью крошения.

А вот если использовать ФЛИСОВЫЙ фильтр, то 229.5 будет более интересен, можно спокойно до 15000 бегать, только вот как узнать при заказе через Экзист например, материал фильтра? И есть-ли флисовые на наши движки, непонятно.

[Andrey PTZ]

А лучше не промывать. т.к. эта дрянь (промывка) вся не сольется! С минералки может быть и будет вымывание говна, а с полу сини на синь нихрена промывать не нужно.просто масло нужно поменять пораньше.

Промывки (именно канистровые а не баночки), этр маловязкие минералки в составе только мощный моющий пакет присадок. При залитии нового масла остаток промывки растворяется в нем, вреда не больше чем от несливаемого остатка старого рабочего масла.
Не надо ведьм искать повсюду.

[Andrey PTZ]

взял на следующее ТО
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
кто ни будь пробовал, вроде в допусках
MB-Approval 229.31
MB-Approval 229.51

Это маловязкое малозольное масло для моторов с мощными и сложными системами очистки и рециркуляции газов. Щелочное число и содержание золы понижено, пакет присадок более продвинутый и беззольный, что вызывает большую стоимость. При работе в современных ДВС с рециркуляцией и прочим может быть долгоиграющим (вплоть до 15-20 тысяч), а вот на старых моторах Евро2-Евро3-Евро4 его преимущества бесполезны, это масло просто не для них. Пакет присадок быстро сработается. Менять надо через 8 тысяч, 10 предел.
Так что пока не поздно, меняйте на полнозольный Мобил 0-40, 5-40, 5-50.
Кстати маловязкий 5-30 тоже не очень универсальное для нашего мотора, в лето точно не стоит, на зиму пойдет.

[Andrey PTZ]

Вот пишут они двояковыпукло, запутают любого. По сути написаное в правом верхнем квадрате читать надо снизу вверх... А 229.1 просто морально устарел, 229.3 его полностью заменяет. С 229.5 тоже есть нюансы.
Итак:

А вот если использовать ФЛИСОВЫЙ фильтр, то 229.5 будет более интересен, можно спокойно до 15000 бегать, только вот как узнать при заказе через Экзист например, материал фильтра? И есть-ли флисовые на наши движки, непонятно.

А откуда инфа? Уже видел ее.
С новья гоняю Мобил 0-40, у него допуск 229.5, ездил по 8 тысяч, потом 13. Крошения фильтра не заметил.
А флис в принципе можно найти, есть чисто мерсовские, надо поискать номера.

[Roma78]

Инфу я ранее находил, себе сохранял в файлике на всякий случай чтоб не забыть. Крошение вещь такая, может быть а может и нет, тут скорей зависит от конкретного экземпляра фильтра, от условий и сроков эксплуатации, скажем есть разница 10 тысяч накатать за 3 месяца или за год, т. е. в первом случае материал фильтра в агрессивной среде находится недолго и структура материала не успевает измениться, а кто-то и за год десятку не выкатывает, а масло меняет по пробегу, вот тут может ждать неприятный сюрприз. Хотелось-бы узнать артикул флисового фильтра и его стоимость, и есть-ли аналоги, ато замена масла на носу, начинаю о фильтре задумываться.

[sensey371]

Промывки (именно канистровые а не баночки), этр маловязкие минералки в составе только мощный моющий пакет присадок.
 

А иногда и просто одно базовое масло. Но это только в ...... Вреда тоже никакого.

[Andrey PTZ]

Фильтр можно менять каждые 5000. У нас это проще чем колеса подкачать )))

[Roma78]

Посмотрел в своей книжке что по маслам пишут, так вот нет там даже упоминания о допусках с единицей на конце!

 

Прикрепленные файлы

•  IMG_20160923_074356.jpg   76.86К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Roma78: 23 September 2016 - 06:54 AM

[Олег03]

Посмотрел в своей книжке что по маслам пишут, так вот нет там даже упоминания о допусках с единицей на конце!

В более поздних версиях "книжек" стало так

Сообщение отредактировал Олег03: 23 September 2016 - 08:16 AM

[sensey371]

Посмотрел в своей книжке что по маслам пишут, так вот нет там даже упоминания о допусках с единицей на конце!

А что написано во второй строчке?

[Roma78]

А что написано во второй строчке?

Не знаю, вечером посмотрю, но про 229.31 и 229.51 вообще нет упоминаний. Но у меня сборка не Соллерс.

[sensey371]

Не знаю, вечером посмотрю, но про 229.31 и 229.51 вообще нет упоминаний.

Да, это не единичка, а скобка.

[BORG]

Как ВАМ?

Прикрепленные файлы

•  Gazpromneft Premium N 5W-40 _VOA BASE_.pdf   164.45К   67 Количество загрузок:

[sensey371]

Как ВАМ?

Охренеть! Вязкость как у зимнего,  а температура замерзания ( потеря текучести, на общепринятом сленге )  - как у летнего ...

[Горын73]

Охренеть! Вязкость как у зимнего,  а температура замерзания ( потеря текучести, на общепринятом сленге )  - как у летнего ...

-40 это как у летнего?

[Roma78]

Блин, на телефоне не открывается, а до компа нет возможности добраться, расскажите в кратце что там написано!

[BORG]

Блин, на телефоне не открывается, а до компа нет возможности добраться, расскажите в кратце что там написано!

Написано там, что нефига платить больше, ежели то же самое, есть за меньшие деньги)