Сообщений в теме: 277

[Янычар]

Проехал не много, всего 6тыс. Тьфу-тьфу...Я так думаю, если педаль в пол не давить, на светофорах в гонки не играть, ТО НИЧЕГО с акпп не станет.

Это правильная мысль. У нас не спец подготовленный гоночный автомобиль.

[yakudzza]

Машина октябрь 2012 года. Пробег 25000 езжу как обычно, обороты 2000-3500 стабильно. Проблем нет. Думаю чиповать и переводить коробку в режим доместик. Дизель у меня евро 4 по документам. ЕГР глушить не собираюсь. Ибо во дворе завожусь и воняет с ним в разы меньше))

[Ruslan]

Машинка 2011 года. Приобретена у ОД в феврале 2012 года. На секгодняшний день пробег 40000 км. По грязюкам не лазил. По стилю вождения - не гонщик. Некоторое время назад машинка начала пинаться при разгоне при переключении с 1 на 2 передачу и с 5 на 6, а также при торможении в диапазоне скроростей между 70 и 60 км/ч. Записался на диагностику АКПП к ОД (очередь 2 недели). Сегодня, выждав очередь, поехал на диагностику. По результатам диагностики менеджер-приёмщик сообщил, что в "мозгах" была масса ошибок, их удалили и "влили" новую адаптацию. На мой вопрос: "Чем были вызваны ошибки?" - приёмщик ответить не смог, также не смог ответить и на вопрос об уровне масла в АКПП. Забрал машину, поехал домой... Стало ещё хуже! При разгоне в диапазоне между 40 и 60 км стала конкретно пинаться. Позвонил мастеру с вопросом "Что делать и куда бежать?", - сказали гоните обратно, будем разбирать и смотреть. Записали на 10 октября. Посмотрим, на сколько результат разборки АКПП будет соответствовать названию данной темы!?

[масел]

С 1-ой на 2-ю пинается когда только коробка холодная,или постоянно?У меня когда прогревается,где то примерно через 3 км.пробега пинаться при переключении с 1-ой на 2-ю перестает.

[x-soft]

Машинка 2011 года. Приобретена у ОД в феврале 2012 года. На секгодняшний день пробег 40000 км. По грязюкам не лазил. По стилю вождения - не гонщик. Некоторое время назад машинка начала пинаться при разгоне при переключении с 1 на 2 передачу и с 5 на 6, а также при торможении в диапазоне скроростей между 70 и 60 км/ч. Записался на диагностику АКПП к ОД (очередь 2 недели). Сегодня, выждав очередь, поехал на диагностику. По результатам диагностики менеджер-приёмщик сообщил, что в "мозгах" была масса ошибок, их удалили и "влили" новую адаптацию. На мой вопрос: "Чем были вызваны ошибки?" - приёмщик ответить не смог, также не смог ответить и на вопрос об уровне масла в АКПП. Забрал машину, поехал домой... Стало ещё хуже! При разгоне в диапазоне между 40 и 60 км стала конкретно пинаться. Позвонил мастеру с вопросом "Что делать и куда бежать?", - сказали гоните обратно, будем разбирать и смотреть. Записали на 10 октября. Посмотрим, на сколько результат разборки АКПП будет соответствовать названию данной темы!?

обычно после прошивки и сброса адаптации она должна пинаться, а потом успокоится.

[Ruslan]

С 1-ой на 2-ю пинается когда только коробка холодная,или постоянно?У меня когда прогревается,где то примерно через 3 км.пробега пинаться при переключении с 1-ой на 2-ю перестает.

Не всегда. Иногда на прогретом коробасе стоя в пробке можно получить пинка при начале движения.

[Ruslan]

обычно после прошивки и сброса адаптации она должна пинаться, а потом успокоится.

Сколько по времени она должна успокаиваться? Сегодня всё ещё истерит!

[sobersu]

Сколько по времени она должна успокаиваться? Сегодня всё ещё истерит!

У меня так "успокаивается" уже 25тык... скоро то, буду ругаться...

[Ruslan]

Сегодня уже две недели как я пешеход. Ждём запчастей!

[x-soft]

Подробнее =)
что именно ждут ? )
а .. она у вас на гарантии да ?

[Ruslan]

Подробнее =)
что именно ждут ? )
а .. она у вас на гарантии да ?

На гарантии. А что именно ждут, - не уточнял, т.к. повлиять на вопросы доставки я, к сожалению, не могу.

[F.O.V.]

Проехал не много, всего 6тыс. Тьфу-тьфу...Я так думаю, если педаль в пол не давить, на светофорах в гонки не играть, ТО НИЧЕГО с акпп не станет.

100%!!!!!!!!!!!!!!!

[Romul]

Напишу про свою 6АКПП.
Машина 2011 года. Куплена в марте 2012.
На сегодня пробег 34000. Примерно на 8000 (прошлой осенью), когда менял масло в двигателе на зимнее, попросил проверить уровень жидкости в АКПП. Ответ убил:"в коробке нет жидкости. То есть она есть, но даже на остановленном двигателе очень мал уровень".
Аналог не смогли найти в магазинах. Заменили на Мерседесовскую.
Примерно 5000 по трассе зимой (90-120 км/ч). Немногим больше по трассе летом (90-120 км/ч).
Если холодно, то грею до 2-го деления. Потом несколько раз перебираю рычагом все положения (по 3-5 сек в каждом).
Включаю "зиму" (чтоб со второй трогался) и медленно еду примерно 500-700 метров. Обороты при этом без переключения на 3-ю доходят до 2500-2600. На согретой коробке переключения на 2200-2300 (если спокойно разгоняться, а не давить "в пол").
Что из "особенностей" работы АКПП:
1. При проезде лежачих полицейских (притормозил, отпустил тормоз, переехал полисмена) при нажатии на педаль газа "забывает" включить передачу. То есть обороты подпрыгивают, а после этого включается передача. Так происходит очень нечасто. Но бывает.
2. Между 1 и 2 передачами как будто есть какая-то "полуторная" передача. Ощущается почти незаметный "толчок" вперед.
3. Если просто снять ногу с газа, то замедляется очень медленно, но если начать притормаживать педалью тормоза, то "помогает" двигателем тормозить.
Расход:
Летом по трассе 9,2-9,5.
Зимой по трассе (минус 30) 11литров.
Летом по городу 17 (в мануалке написано 14,9 литров, а на сайте 15,4).
Зимой по городу 20, если очень холодно и (или) очень короткие поездки и долгие стоянки (с последующим прогревом) то до 22 литров на 100 км.
Городская езда у нас (Нижневартовск ХМАО) на Московская, то есть между светофорами метров по 100-200 и поездки короткие (улицы короткие :-)
Вот такие пирожки...

[V25V]

Напишу про свою 6АКПП.
Машина 2011 года. Куплена в марте 2012.
На сегодня пробег 34000. Примерно на 8000 (прошлой осенью), когда менял масло в двигателе на зимнее, попросил проверить уровень жидкости в АКПП. Ответ убил:"в коробке нет жидкости. То есть она есть, но даже на остановленном двигателе очень мал уровень".
Аналог не смогли найти в магазинах. Заменили на Мерседесовскую.
Примерно 5000 по трассе зимой (90-120 км/ч). Немногим больше по трассе летом (90-120 км/ч).
Если холодно, то грею до 2-го деления. Потом несколько раз перебираю рычагом все положения (по 3-5 сек в каждом).
Включаю "зиму" (чтоб со второй трогался) и медленно еду примерно 500-700 метров. Обороты при этом без переключения на 3-ю доходят до 2500-2600. На согретой коробке переключения на 2200-2300 (если спокойно разгоняться, а не давить "в пол").
Что из "особенностей" работы АКПП:
1. При проезде лежачих полицейских (притормозил, отпустил тормоз, переехал полисмена) при нажатии на педаль газа "забывает" включить передачу. То есть обороты подпрыгивают, а после этого включается передача. Так происходит очень нечасто. Но бывает.
2. Между 1 и 2 передачами как будто есть какая-то "полуторная" передача. Ощущается почти незаметный "толчок" вперед.
3. Если просто снять ногу с газа, то замедляется очень медленно, но если начать притормаживать педалью тормоза, то "помогает" двигателем тормозить.
Расход:
Летом по трассе 9,2-9,5.
Зимой по трассе (минус 30) 11литров.
Летом по городу 17 (в мануалке написано 14,9 литров, а на сайте 15,4).
Зимой по городу 20, если очень холодно и (или) очень короткие поездки и долгие стоянки (с последующим прогревом) то до 22 литров на 100 км.
Городская езда у нас (Нижневартовск ХМАО) на Московская, то есть между светофорами метров по 100-200 и поездки короткие (улицы короткие :-)
Вот такие пирожки...

1,2,3, все как у меня машина 12 года, полагаю такой алгоритм работы коробки. Больше всего конечно напрягает 1 пункт.

[gccg]

Друзья , всем привет и с наступающим Днём Победы!...Продолжаю отчёт по своему автомату - пробег в районе 11 тыс. , зима прошла гладко , без новых косяков , начался дачный сезон , ехал вчера по трассе и заметил новую фишку - при движении накатом со 100 км/ч , акпп переключается на пониженную (с 6 на 5 в районе 70 км/ч ) с жёстким тычком (ударом) - это проявляется не всегда , ОДНАКО если при этом слегка прижимать педальку тормоза - жёсткий тычок происходит ВСЕГДА (именно на 70 км/ч , когда акпп с 6 переходит на 5 передачу) , все дальнейшие переключения в плоть до 1 происходят плавно и без "тычков".
Наблюдал ли кто нибудь ещё подобную картину? Прошу у всех совета.

[gccg]

Сбросили адаптацию - вроде прошло....есть подозрение (моё), что переключение вниз происходило с заблокированным гидротрансом - только как на это влияет адаптация не понимаю...

[Михаил_СП]

Напишу про свою 6АКПП.
Машина 2011 года. Куплена в марте 2012.
На сегодня пробег 34000. Примерно на 8000 (прошлой осенью), когда менял масло в двигателе на зимнее, попросил проверить уровень жидкости в АКПП. Ответ убил:"в коробке нет жидкости. То есть она есть, но даже на остановленном двигателе очень мал уровень".
Аналог не смогли найти в магазинах. Заменили на Мерседесовскую.
Примерно 5000 по трассе зимой (90-120 км/ч). Немногим больше по трассе летом (90-120 км/ч).
Если холодно, то грею до 2-го деления. Потом несколько раз перебираю рычагом все положения (по 3-5 сек в каждом).
Включаю "зиму" (чтоб со второй трогался) и медленно еду примерно 500-700 метров. Обороты при этом без переключения на 3-ю доходят до 2500-2600. На согретой коробке переключения на 2200-2300 (если спокойно разгоняться, а не давить "в пол").
Что из "особенностей" работы АКПП:
1. При проезде лежачих полицейских (притормозил, отпустил тормоз, переехал полисмена) при нажатии на педаль газа "забывает" включить передачу. То есть обороты подпрыгивают, а после этого включается передача. Так происходит очень нечасто. Но бывает.
2. Между 1 и 2 передачами как будто есть какая-то "полуторная" передача. Ощущается почти незаметный "толчок" вперед.
3. Если просто снять ногу с газа, то замедляется очень медленно, но если начать притормаживать педалью тормоза, то "помогает" двигателем тормозить.
Расход:
Летом по трассе 9,2-9,5.
Зимой по трассе (минус 30) 11литров.
Летом по городу 17 (в мануалке написано 14,9 литров, а на сайте 15,4).
Зимой по городу 20, если очень холодно и (или) очень короткие поездки и долгие стоянки (с последующим прогревом) то до 22 литров на 100 км.
Городская езда у нас (Нижневартовск ХМАО) на Московская, то есть между светофорами метров по 100-200 и поездки короткие (улицы короткие :-)
Вот такие пирожки...

Такая же хрень (пункт 1) очень напрягает, и именно после лежачих полисменов, уже 2.5 года мучаюсь с этим

[Liquid Metal]

Друзья , всем привет и с наступающим Днём Победы!...Продолжаю отчёт по своему автомату - пробег в районе 11 тыс. , зима прошла гладко , без новых косяков , начался дачный сезон , ехал вчера по трассе и заметил новую фишку - при движении накатом со 100 км/ч , акпп переключается на пониженную (с 6 на 5 в районе 70 км/ч ) с жёстким тычком (ударом) - это проявляется не всегда , ОДНАКО если при этом слегка прижимать педальку тормоза - жёсткий тычок происходит ВСЕГДА (именно на 70 км/ч , когда акпп с 6 переходит на 5 передачу) , все дальнейшие переключения в плоть до 1 происходят плавно и без "тычков".
Наблюдал ли кто нибудь ещё подобную картину? Прошу у всех совета.

У меня то же самое! На 65км-ч при сбросе газа ощущается чувствительное спотыкание.ОД говорит что все норм это коробка адаптивная пока таблицу не сбрасывали.Вот ищу инфу о том вредят ли эти спотыкания коробке?!