Сообщений в теме: 323

[PAV]

Плохо грела печка, не мог понять в чем дело, пробег почти 70 тыс, проверял климат, тест показал что все ок.
Потом увидел что нижний патрубок радиатора холодный на прогретом двигателе, поменял термостат и все пришло в норму, антифриз долил.

Хочу полностью сменить антифриз в связи с чем -

Вопрос: Где находиться сливная пробка антифриза из блока двигателя

и есть ли она вообще на 2.3 бензиновом движке?

 

 

В этой теме обсуждаем вопросы эксплуатации и ремонта модуля кондиционирования/обогрева

специфичные для Кайрона с БЕНЗИНОВЫМ мотором.

Сообщение отредактировал Олег03: 04 November 2015 - 03:02 PM

[шао]

могу и ошибаться,но наверное только на радиаторе

[Олег03]

в мануале на D20 вроде как есть, у себя не нашел когда котел ставил, плохо искал? тоже интересно стало

[Рокфор]

Плохо грела печка, не мог понять в чем дело, пробег почти 70 тыс, проверял климат, тест показал что все ок.
Потом увидел что нижний патрубок радиатора холодный на прогретом двигателе, поменял термостат и все пришло в норму, антифриз долил.

Хочу полностью сменить антифриз в связи с чем -

Вопрос: Где находиться сливная пробка антифриза из блока двигателя

и есть ли она вообще на 2.3 бензиновом движке?

Интересный момент. Сегодня заметил, что нижний патрубок на радиаторе в конденсате , попробовал его , а он холодный и это на горячем двигателе. Я подумал, что скорее всего это нормально. Охлаждающая жидкость идет по малому кругу (термостат закрыт). Но вот печка у меня работает очень даже хорошо и потому, что малый круг проходит и через отопитель в том числе. И в машине жара караул какая. Так может у вас не термостат был виноват, а может воздушная пробка?

[PAV]

х.з. завтра гляну, но печка заработала отлично.

[Олег03]

х.з. завтра гляну, но печка заработала отлично.

сливная пробка в блоке нашлась?

[Closterboy]

Пробка под коллектором это нижней левой части двигателя, гайка на 24 с резьбой.

[PAV]

Пробка под коллектором это нижней левой части двигателя, гайка на 24 с резьбой.

Кстати сегодня тоже глянул и нашел ее, потеплее будет полностью заменю антифриз на мобил екстра.

По поводу термостата - с завода стоял BEHR cо значком и каталожным номером мерседеса, поставил трискан (это упаковщик - термостат- motorrad made in gemany) - как он работает мне больше нравиться, да и печкой проблема ушла.

[Олег03]

По поводу термостата - с завода стоял BEHR cо значком и каталожным номером мерседеса, поставил трискан (это упаковщик - термостат- motorrad made in gemany) - как он работает мне больше нравиться, да и печкой проблема ушла.

а поподробней? т.е. в чем проблема была приведшая к замене?

[serjy troll]

у меня тоже проблема с печкой. Щас сделал на HI (самое горячее) и если включить кондей, дуть начинает теплее, чем без него.
Когда первый раз столкнулся с этой проблемой, поехал прямиком в сервис. Пока доехал, натянул шапку и перчатки. На улице-то -25 было. В сервисе предположили, что не работает заслонка. Проверили, работает. Решили поменять антифриз и продуть систему. Вроде как помогло! Печка заработала.
Тока хватило ее на месяц. Щас опять такая байда. Поначалу периодически не работала, теперь постоянно.
Завтра еду к оф. дилеру, пусть делают по гарантии

[Толян52]

Я делаю точно неправильно ,просто на зиму выкидоваю фильтры после лета (пыль на панеле зимой есть)и приходится протитрать всё как на жигуляж,но зато ЖАРА в салоне на Н ваще!
Весной вствляю новые и отлично дышу........

[serjy troll]

Я делаю точно неправильно ,просто на зиму выкидоваю фильтры после лета (пыль на панеле зимой есть)и приходится протитрать всё как на жигуляж,но зато ЖАРА в салоне на Н ваще!
Весной вствляю новые и отлично дышу........

Что-то я очень сомневаюсь, что это из-за фильтра

[Рокфор]

Я делаю точно неправильно ,просто на зиму выкидоваю фильтры после лета (пыль на панеле зимой есть)и приходится протитрать всё как на жигуляж,но зато ЖАРА в салоне на Н ваще!
Весной вствляю новые и отлично дышу........

Очень даже не правильно. Фильтр ставится на кандей не только чтобы воздух для пассажиров чистить, но и в большей степени для того, чтобы теплообменник оставался чистым и не забивался пылью и всякой-разной ерундой. Потом, через пару лет, у Вас кандей прекратит холодить, а Вы будете грешить на компрессор, а у вас элементарно будет забит теплообменник. Да еще и вонь тухлятины от грязного радиатора кандея вас порадует. Фильтры надо просто чаще менять. Но хозяин-барин конечно.

[serjy troll]

Вчера поехал в сервис насчет печки.... Полдня она не работала (температура была установлена на HI, а в машине не жарко) и по пути где-то тряхонуло на кочке и запекло так, что мама не горюй. Естественно, приехав в сервис все работало. Попытались спровоцировать неисправность - не получилось. Так и уехал домой. Сегодня все работает.
А сегодня вдруг подумал, может ли у блока управления климатом что-то отойти (контакт какой?) что климат начинает глючить? Знающие люди, подскажите!

[Олег03]

Вчера поехал в сервис насчет печки.... Полдня она не работала (температура была установлена на HI, а в машине не жарко) и по пути где-то тряхонуло на кочке и запекло так, что мама не горюй. Естественно, приехав в сервис все работало. Попытались спровоцировать неисправность - не получилось. Так и уехал домой. Сегодня все работает.
А сегодня вдруг подумал, может ли у блока управления климатом что-то отойти (контакт какой?) что климат начинает глючить? Знающие люди, подскажите!

в следующий раз когда снова будешь в салоне мерзнуть, потрогай патрубки печки (верхний - подача с двига, нижний выход), эта инфа сразу даст направление "куда копать" )

[serjy troll]

в следующий раз когда снова будешь в салоне мерзнуть, потрогай патрубки печки (верхний - подача с двига, нижний выход), эта инфа сразу даст направление "куда копать" )

Верхний был холодным, нижний - незнаю

[Олег03]

Верхний был холодным, нижний - незнаю

верхний д.б. горячим при условии что двиг прогрет, копай до печки: наличие воздушных пробок, подсос воздуха через ослабленные хомуты по шлангам ОЖ, засорение шлангов и т.д.

[serjy troll]

верхний д.б. горячим при условии что двиг прогрет, копай до печки: наличие воздушных пробок, подсос воздуха через ослабленные хомуты по шлангам ОЖ, засорение шлангов и т.д.

Ну так я и говорю, что после проверки заслонки, поменяли антифриз и продули систему и все прошло! Но не на долго.
Сейчас же, 3-й день печка работает исправно! И это после того, как на кочке тряхонуло. Из-за этого и есть мысля, что что-то с блоком управления. Может контакты какие?...

[Олег03]

Верхний был холодным, нижний - незнаю

Ну так я и говорю, что после проверки заслонки, поменяли антифриз и продули систему и все прошло! Но не на долго.
Сейчас же, 3-й день печка работает исправно! И это после того, как на кочке тряхонуло. Из-за этого и есть мысля, что что-то с блоком управления. Может контакты какие?...

ты сам сказал что верхний патрубок радиатора печки был холодным, а это значит что горячая ОЖ не поступала из двига в радиатор печки, ну а блок управления климатом на это не влияет

[serjy troll]

ты сам сказал что верхний патрубок радиатора печки был холодным, а это значит что горячая ОЖ не поступала из двига в радиатор печки, ну а блок управления климатом на это не влияет

ОК! Понял. Допустим воздушная пробка... Как избавиться?
Если хомуты - соответственно затянуть?!