Сообщений в теме: 61

[Дезертир]

Я уже не зову и давно(без объяснений !!! ,сами находят )
а чтоб смазали сами ,это да,чтоб прочувствовали на себе,приежайте бесплатно ,мой инструмент ваши руки =ни одного желающего ,ни одного звонка,у всех есть воображение и если себе все нарисовать ,ответ только один да ну на Х..

Серега, летом приеду со своими руками, за твоими советами и инструментами)))

[шао]

Серега, летом приеду со своими руками, за твоими советами и инструментами)))

осталось только поймать меня летом

[Владимир196116]

насчет сомнений в правдивости ,мне врать не зачем я просто хочу помочь всем от всей души.чесно признаюсь , я перекуп но впуливаю кота в мешке , а сначала ремонтирую машину ,а потом продаю чтобы покупатель ездил а не по сервисам гонял и бешенные деньги отдавал за ремонт.лучше я сам пролечу но на меня никто плохо не скажет.
попробую выложить фото инструмента и как я это делал но уже на собраном.просто приготовил все чтобы когда найду клапана подешевле , быстро снять и перебрать.в екатеринбурге в дизель моторс просят за 1 клапан от 5 до 7 т. руб
с компом я не дружу поэтому пока не могу выложить фото.поясняю по пневмомолотку его можно назвать и пневмозубилом
им рубят жесть при кузовных работах .кстати очень полезная вещь и при срывании прикипевших болтов выполняет роль ударной отвертки.продается в любом магазине электро-пневмоинструмента в пределах 3-5 т. р. я покуппал еще лет 10 назад.
если кому нужен реальные советы всем готов помочь.есть опыт от ходовки до двигателя.в крайнем случае сообразим как выйти из положения с минимальными затратами.подскажите как скинуть фото.

[шао]

я не говорю что так не бывает,я знаю как бывает и как форса ломается ,я через все это прошел и не раз,может что и не правильно делали,хоть и долбили не сильно,но стоять и ломать руки ,(хоть вой)и видя как она развалилась у меня желания нет

[Msk-199]

По поводу того, что перекупы чинят машины, а потом продают это просто фонтастика какаято, обычно они их сломанные покупают за копейки подшаманят и впаривают и им насамом деле далеко пофиг на покупателя.

[Владимир196116]

за копейки сейчас очень трудно купить.а живу я в деревне в свердловской области где и работы достойной нет вот и приходится заниматься этим делом.и не думайте что все делают большие деньги.для меня и 5 т. достаточно.бывает с машиной наработаешся на 20т. а продаш дешевле.и ни один хозяин не признается в недостатках ему тоже главное столкнуть.хозя кайрона тоже уверял что все окей а потом отключил телефон.вот так.есть и честные люди поверте!!!

[E-DV]

Вытаскивать с помощью вибрации, это давняя история! Я считаю это единственный верный способ, Что 3-4 недели или месяц качать руками, что долбить молотком или дрелью часа 3!!! Шао ОЧЕНЬ скептически относится с ЛЮБЫМ способам вытаскивания форсы... Ну, обломится ну и хрен с ней, думаю любой при проблемах (ну кто не смазал, конечно, смолоду) с 4-ой форсой в конечном итоге готов к снятию головы... И, в конце концов, ну и что такого в снятии головы, что вы так относитесь, как я не знаю, к чему... В студенчестве около общаги, на земле снимали головы с мазд, меняли кольца и т.д. А тут ПРЯМ СНЯТИЕ ГОЛОВЫ, пи-ец... Ну да, дороже ремонт, чем двумя пальцами ее вытаскивать, что ж... Что есть владельцы SS, которые если собираются ездить долго на наших авто, еще не поняли, что они попали в определенную попу??? Думаю все смерились, причем давно...

Так вот... Один не многословный товарищь с соседнего форума, давно предлагал использовать вибрацию, тихо не навязчиво предлагал... Причем у него даже есть приспособа и чертеж к ней, упрощающая весь процесс... За основу там берется вибрация от дрели или слабого перфоратора. НО, преспособа, не помню уже за что, цепляясь, тянет!!! еще форсу вверх... То есть, форса в натяг + вибрация!!! Вибрация передаётся через U образную скобу (типа камертона) удлинитель от форсы входит в скобу и так как дрель не может повернуться она начинает, сбрасывать... Ну по типу, если у шуруповерта удержать патрон, он начинает, треща вибрировать! Так вот + еще тянем за форсу вверх... Говорит не одну уже форсу вытаскивали и все гуд!!!

Когда придет конец моей, буду делать преспособу и долбить... Ну не качать же 3 неделе, ребята )))) Спина слабая ))) А не пойдет долой голову к чертям собачим...

Сообщение отредактировал E-DV: 28 February 2012 - 01:07 PM

[Байкис]

Вытаскивать с помощью вибрации, это давняя история! Я считаю это единственный верный способ, Что 3-4 недели или месяц качать руками, что долбить молотком или дрелью часа 3!!! Шао ОЧЕНЬ скептически относится с ЛЮБЫМ способам вытаскивания форсы... Ну, обломится ну и хрен с ней, думаю любой при проблемах (ну кто не смазал, конечно, смолоду) с 4-ой форсой в конечном итоге готов к снятию головы... И, в конце концов, ну и что такого в снятии головы, что вы так относитесь, как я не знаю, к чему... В студенчестве около общаги, на земле снимали головы с мазд, меняли кольца и т.д. А тут ПРЯМ СНЯТИЕ ГОЛОВЫ, пи-ец... Ну да, дороже ремонт, чем двумя пальцами ее вытаскивать, что ж... Что есть владельцы SS, которые если собираются ездить долго на наших авто, еще не поняли, что они попали в определенную попу??? Думаю все смерились, причем давно...

Так вот... Один не многословный товарищь с соседнего форума, давно предлагал использовать вибрацию, тихо не навязчиво предлагал... Причем у него даже есть приспособа и чертеж к ней, упрощающая весь процесс... За основу там берется вибрация от дрели или слабого перфоратора. НО, преспособа, не помню уже за что, цепляясь, тянет!!! еще форсу вверх... То есть, форса в натяг + вибрация!!! Вибрация передаётся через U образную скобу (типа камертона) удлинитель от форсы входит в скобу и так как дрель не может повернуться она начинает, сбрасывать... Ну по типу, если у шуруповерта удержать патрон, он начинает, треща вибрировать! Так вот + еще тянем за форсу вверх... Говорит не одну уже форсу вытаскивали и все гуд!!!

Когда придет конец моей, буду делать преспособу и долбить... Ну не качать же 3 неделе, ребята )))) Спина слабая ))) А не пойдет долой голову к чертям собачим...

А случайно ссылку не можешь скинуть ,что бы посмотреть на чертеж этого приспособления ?

[Msk-199]

Тоже не вижу особой проблемы с снятием головы если понадобтся, Сергей Шао просто попал с чужой машиной в новогодние праздники да еще и инструмента нет то одного то другого и всё же спешка хочется быстрей всё сделать и отдать авто хозяину, а если машина моя личная и то что я хожу пешком особо не тянет всё можно неспеша сделать.
Пару лет назад делал капиталку тоётовскому движку машина помоему месяц простояла в у мну гараже, то запчасти ждал, то по разборкам, блок, к.вал в расточку итд.........

Сообщение отредактировал Msk-199: 28 February 2012 - 01:31 PM

[Владимир196116]

при долбежке пневмомолотком я даже не тащил ее вверх. налил керосин когда весь керосин выбрызгало подливал и снова долбил переодически засовывал отрезанную от жестяной банки полоску шириной 1.5 мм. с заостренным концом и с каждым разом она уходила все глубже.несколько раз приворачивал трубку и заводил появлялось все больше и больше пузырьков.когда форса стала явно шевелиться завел начал шевелить ее ключем и ее вытолкнуло компрессией.
насчет смазки я сомневаюсь что она удержит от грязи и пыли.главное чтобы не пропускало газы коллечко и сделать защиту от пыли сзади движка так как при движении на скорости идет завихрение сзади двигателя.
не забудьте выковырять всю грязь из отверстия болта лапки а потом пройтись метчиком.

[E-DV]

А случайно ссылку не можешь скинуть ,что бы посмотреть на чертеж этого приспособления ?

Ссылки нет, он мне в почту скидвал... Где-то в архивах я себе сохранил, по ищу на досуге...

при долбежке пневмомолотком я даже не тащил ее вверх. налил керосин когда весь керосин выбрызгало подливал и снова долбил переодически засовывал отрезанную от жестяной банки полоску шириной 1.5 мм. с заостренным концом и с каждым разом она уходила все глубже.несколько раз приворачивал трубку и заводил появлялось все больше и больше пузырьков.когда форса стала явно шевелиться завел начал шевелить ее ключем и ее вытолкнуло компрессией.
насчет смазки я сомневаюсь что она удержит от грязи и пыли.главное чтобы не пропускало газы коллечко и сделать защиту от пыли сзади движка так как при движении на скорости идет завихрение сзади двигателя.
не забудьте выковырять всю грязь из отверстия болта лапки а потом пройтись метчиком.

Пыле-защиту... Там зазор маленький, нужно если уж не смазывать, то хоть с новья толстым слоем герметика замазать колодец... Ну чего уж теперь... Это для новеньких... Мне на Кайроне 4-ую на 17 тыщах пытались вытащить для смазки, уй там! Без энтузиазма конечно, но пытались...

ЗЫ: А новеньким, я бы дал такой совет: Не нужно с новья смазывать форсунку, НУЖНО, ПРОСТО, НЕ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ SSANG YONG!!!

Сообщение отредактировал E-DV: 28 February 2012 - 02:29 PM

[Driver]

ЗЫ: А новеньким, я бы дал такой совет: Не нужно с новья смазывать форсунку, НУЖНО, ПРОСТО, НЕ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ SSANG YONG!!!

И где ты раньше со своим советом то был?

[Msk-199]

ЗЫ: А новеньким, я бы дал такой совет: Не нужно с новья смазывать форсунку, НУЖНО, ПРОСТО, НЕ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ SSANG YONG!!!

К сожелению за такие деньги, что то более достойное в такой же комплектации врятли получится купить, да и с дизелями на Российском рынке пока туго.

[кот учетный тм]

Ссылки нет, он мне в почту скидвал... Где-то в архивах я себе сохранил, по ищу на досуге...




Пыле-защиту... Там зазор маленький, нужно если уж не смазывать, то хоть с новья толстым слоем герметика замазать колодец... Ну чего уж теперь... Это для новеньких... Мне на Кайроне 4-ую на 17 тыщах пытались вытащить для смазки, уй там! Без энтузиазма конечно, но пытались...

ЗЫ: А новеньким, я бы дал такой совет: Не нужно с новья смазывать форсунку, НУЖНО, ПРОСТО, НЕ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ SSANG YONG!!!
http://www.mbclub.ru...ead.php?t=34066

РЖАЛ а также автомобили мерседес и прочие дизельные машинытуда же http://www.suzukovod...hp?t=16637нужно не ныть а знать как эксплуатировать если не можите берите себе бензин и не партесь

Сообщение отредактировал кот учетный тм: 28 February 2012 - 02:49 PM

[Владимир196116]

бензиновые двигатели сейчас делают как одноразовые зажигалки ресурс в среднем 150 т. км. после чего льешь масло как бензин надо же работать заводу.

[кот учетный тм]

ну так не надо тогда говорить что саньенг "овно" если эта проблема абсолютно всех дизелей современных, надо покупать бензин и радоваться.
или зальют в комонрейл соляры с тарктора а потом пищат

[Владимир196116]

надо смириться с тем что есть, у любой марки машин много серьезных недостатков и все недовольны хотя большинство неисправностей из-за неправильной эксплуатации

[Msk-199]

Ога натура у нас такая наверно с времён совдепа ещё не прошла, если дизель значит можно лить всё ...овно.

[E-DV]

А причем здесь говенное топливо и приржавевшая форсунка? Или из того же го сделанные шаровые? Или кривая шайба в 6-ступке из-за которой коробка на 40 тыщах разваливается??? Отрываюшаяся пол морды у Кайрона? Или отрывающийся мост у Рекстона? Продолжать????? Я лью только хорошую салярку, трактористов даже среди знакомых не имею, а Кайрон 2-ой месяц на замене коробки!!! По говнам я тоже не езжу!!!

Хватит уже, ребята авто ниши полный отстой с китайской репутацией!!! Сами мы попали, но есть люди которые читают форум, так вот пусть бегут мимо этой марки без оглядки... Да шас у многих марок качество храмает, но это будет нормальная марка, а не Китайско-корейский-русско-индусский сайюз! Махиндра ёпт....


ЗЫ: Как мог про расходник, за 5 рублей, натяжитель ремня забыть.... А на Рексе езжу 2 года с отключеным обогревателем заднего стекла иначе лопнет ха-ха, да охренительные машины ценой мильён, супер просто!!! Ленивый только не спросил, что случилось слетели провода, но я не могу врать и рассказываю как есть, сочувственно улыбаются....

Сообщение отредактировал E-DV: 28 February 2012 - 06:20 PM

[Olegovich]

Добрый день.
Хочу рассказать о веселой замены свечи и последствия, для архива коллективного разума.

Входящие данные: Kyron 2.0 Xdi, 2008, 64.000 пробег. Загорелась спираль накала - вышла из строя четвертая свеча. Решил менять сразу все. Дальше по этапам:
1. При снятие обламывается 3я свеча. Снятие головы, высверливание, опресовка, установка головы, смазка всех свечей. Бюджет:
- свечи 750р*4 оригинал.
- прокладки впуск-выпуск-вакуумный насос, ГБЦ, клапанная крышка. Все вместе около 4к.
- снятие-установка головы на сервисе 15к.
- высверливание свечи, чистка всех каналов свечей, опресовка 9.800 в специализированной мастерской.

На этом эпате была допущена обидная ошибка - если уж сняли голову, надо было в мастерской сразу заказать снятие всех форсунок и чистку их каналов.

2. После сборки очнь трудный запуск. Но списывали все на воздух в топливной системе. Стабильный запуск при снятом приводном ремне, двигатель не развивает мощьность. По компу кучи разных ошибок( из-за неудачных запусков) и постоянно одна из 2х ошибок: P3040 или P3041. Обе ошибки указывают на мозги, подробных рассшифровок я не нашел. Покупаются мозги и заказывается перевязка иммобилайзера/форсунок, но эффект нулевой. Переодически двигатель работает нормально, переодически без мощьности.

Бюджет:
- Мозги БУ - 10.000.
- Перевязка - 5.000 с выездом.

Из опыта на этом этапе - при таких симптомах пробуем запуск, снимая по одному коннекторы форсунок. Ошибки ЭБУ появлялись из-за 4й форсунки, при снятом коннекторе двигатель отлично заводится на 3х цилиндрах и тянет. Видимо из-за этих ошибок мозги делали мизерную подачу топлива в форсунки, типа аварийного режима.

3. Снятие форсунок для ремонта. Естественно запарились с 4й, когда сломали пару 1н молоток и 2 гайки у сьёмника + резьбу сверху на форсунке рещили все-же снимать голову и везти опять в ремонт. Но на снятой голове форсунку все-же удалось снять. Сидела форсунка очень хорошо. Рвалась электродная сварка, но она не вылезала. Видимо весь пробег её никто не снимал.
Бюджет:
- 10к повторные снятие-установка
- около 2.5к - прокладка ГБЦ.
- около 1.5 - комплект болтов крепления ГБЦ.
- ремонт форсунок - 2 штуки по 6к.
- повторный выезд для перепрописки форсунок в мозги - 3к.
- перепрошивка мозгов на 175 л.с. - 6к.

Общие выводы:
1. Если сдохла одна свеча и её удалось поменять - не надо трогать остальные. Лучше подгадать, когда в запасе будет неделя свободного времени. Ну мало ли что.
2. Если по какой-либо причине снимаете голову - сразу снимите все свечи и форсунки, и посадите все на смазку.
3. P3040 P3041 не означают смерти мозгов. Есть варианты.
4. Диагностика не всегда указывает мертвую форсунку.

Ну и риторический вопрос - 15 за снятие-установку ГБЦ - много, мало, нормально?

У нас в Питере в "Трёх драконах",что на Мориса Тореза просят 20 000 рублей.