Сообщений в теме: 60

[vv00dy]

Вот такая вот шутка приключилась,у бати на дизельном актионе похоже что свеча сгорела.
После завода спиралька то не тухнет.
Ну тут конечно может и реле какое то там, вроде читал, но сдается мне на 80% это скорее какая то свеча сгорела.
ну так вот и вопросец, сколько можно с такой штукой проехать по КМ ?
Просто завтра и после завтра поменять не выйдет, а вот ехать нужно.

Если уже где то было уж не серчайте не смог найти.

[Grodmi]

Вот такая вот шутка приключилась,у бати на дизельном актионе похоже что свеча сгорела.
После завода спиралька то не тухнет.
Ну тут конечно может и реле какое то там, вроде читал, но сдается мне на 80% это скорее какая то свеча сгорела.
ну так вот и вопросец, сколько можно с такой штукой проехать по КМ ?
Просто завтра и после завтра поменять не выйдет, а вот ехать нужно.

Если уже где то было уж не серчайте не смог найти.

Сколько угодно. спираль показывает что нету связи со свечкой, а реле, которое все включает после прогрева выключено.

[vv00dy]

Хммм, я просто думал немного по глупому, что на свечи подается напряжение для прогрева, так как нет сигнала о том что она нагрета

[железяка]

Хммм, я просто думал немного по глупому, что на свечи подается напряжение для прогрева, так как нет сигнала о том что она нагрета

пока мороз до -20 не будет можно ездить я обычно по осени проверяю свечи выворачиваю все и смазываю

[Vahmurka]

сколько угодно, пока не холодно и заводится

[Driver]

А я на основании личного опыта так категорично заявить не могу.У меня загорелась спираль,я сколько то времени по городу ездил а потом минут на 15-20 заглушил и в гости зашел,выхожу стал запускать а стартер молчит так как акб сдохла,взял такси съездил за другой батареей,запустил двигло и день на ней катался правда не глушил а спираль продолжала гореть.Приехал к гаражу разряженую батарею на зарядку поставить и заглушил двигатель,пока то да сё минут 20 прошло,хотел машину в гараж загнать и облом,второй полностью заряженый аккум тоже сдох,тогда и понял,что свеча или несколько свеч у меня не отключились при вынутом ключе зажигания,и погасили мне две АКБ Пытался на форуме узнать чего это за явление такое но ответа не получил и до сих пор не знаю чего это было,а вылечил тупо снимая релюхи и стучал по ним типа диагностика по русски,блин помогло.

[lode-a]

Возле аккумулятора есть справа разъем, как раз подача напряжения на свечи.
Можно прозвонить простым тестором и понять какая свеча сгорела или у нее сильно отличается от остальных сопротивление и разъединить провод именно на эту свечу. Кожух двигателя мжно не снимать.
Дальше можно ездить.

[vv00dy]

пока мороз до -20 не будет можно ездить я обычно по осени проверяю свечи выворачиваю все и смазываю

А проблема есть какая то поменять свечи, если с непривычки, не то что безрук, а то что на дизеле никогда не менялись, сколько по времени займет, и какой инструмент пригодится ??

[Driver]

А проблема есть какая то поменять свечи, если с непривычки, не то что безрук, а то что на дизеле никогда не менялись, сколько по времени займет, и какой инструмент пригодится ??

Ключ 8х10 трубчатый,причем надо протачивать наружний диаметр со стороны на 10 так как сколько не брал ключей без проточки не пролазят к свечке.И предварительно залей какой нибудь жидкости смазывающей туда где свеча вкручивается в голову и пусть хоть пару часов постоит промокнет потом легче открутиь будет

[Nikolay]

Ключ 8х10 трубчатый,причем надо протачивать наружний диаметр со стороны на 10 так как сколько не брал ключей без проточки не пролазят к свечке.И предварительно залей какой нибудь жидкости смазывающей туда где свеча вкручивается в голову и пусть хоть пару часов постоит промокнет потом легче открутиь будет

Смотря какой ключ,если на 10 снаружи имеет шестигранник то не надо-он входит нормально,а если круглый то надо проточить или на наждаке ободрать.И берите не один ключ,я брал 2 шт. и один провернулся а вторым отвернул.

Сообщение отредактировал Nikolay: 03 March 2012 - 11:48 AM

[Grodmi]

Возле аккумулятора есть справа разъем, как раз подача напряжения на свечи.
Можно прозвонить простым тестором и понять какая свеча сгорела или у нее сильно отличается от остальных сопротивление и разъединить провод именно на эту свечу. Кожух двигателя мжно не снимать.
Дальше можно ездить.

У меня как раз там и пропал контакт осенью. понял это, когда поменял провода на свечках местами (первую со второй), а ошибка по тойже свечке осталась. Начал разбираться, дошел до этого блока. И оказалось с завода плохо был разъем зажат.

Поэтому если есть БК можно на свечках махнуть провода местами и посмотреть номер ошибки. если такойже, значит контакт, если другой, значит свечка 100%.

Сообщение отредактировал Grodmi: 03 March 2012 - 02:20 PM

[vetal]

А я на основании личного опыта так категорично заявить не могу.У меня загорелась спираль,я сколько то времени по городу ездил а потом минут на 15-20 заглушил и в гости зашел,выхожу стал запускать а стартер молчит так как акб сдохла,взял такси съездил за другой батареей,запустил двигло и день на ней катался правда не глушил а спираль продолжала гореть.Приехал к гаражу разряженую батарею на зарядку поставить и заглушил двигатель,пока то да сё минут 20 прошло,хотел машину в гараж загнать и облом,второй полностью заряженый аккум тоже сдох,тогда и понял,что свеча или несколько свеч у меня не отключились при вынутом ключе зажигания,и погасили мне две АКБ Пытался на форуме узнать чего это за явление такое но ответа не получил и до сих пор не знаю чего это было,а вылечил тупо снимая релюхи и стучал по ним типа диагностика по русски,блин помогло.

да проездить день с включенными свечами, да у тебя бы головка расплавилась

[revolotom]

Здесь в форуме не мало тем про то как определить, как выкрутить и какой инструмент нужен.
Вот здесь всё уже описано:
раз
два
три
четыре

[Stepan]

А проблема есть какая то поменять свечи, если с непривычки, не то что безрук, а то что на дизеле никогда не менялись, сколько по времени займет, и какой инструмент пригодится ??

Вызваниваешь неисправную свечу тестором, если мне не изменяет память сопротивление рабочей свечи от 8-16 ом, ну взависимости от окраски колечка. Прогреваешь двигатель до рабочей температуры. Выдуваешь место посадки свечи компрессором, ну или полесосом - это для того что бы грязь не попала. Набираешь в медицинский шприц уксус и обильно смачиваешь место выкрутки не рабочей свечи. Идешь пить чай или кофе мунут на 40. Берешь тонкий трубчатый ключь на 10 (мне пришлось пяток магазинов обЪехать что б его купить) и осторожно, не прилогая ломовой силы выкручиваешь свечу помня от том, что приее обломе возникнут проблемы уже посерьезней. Затем вворачиваешь новую и опять же без ломовой силы. Вот тогда: "будет Вам счастье" - как говорит Шао!

[Driver]

да проездить день с включенными свечами, да у тебя бы головка расплавилась

Не надо умничать,я никогда не занимался сочинительством а про то что было отписывался еще прошлой зимой.

[Nikolay]

Вызваниваешь неисправную свечу тестором, если мне не изменяет память сопротивление рабочей свечи от 8-16 ом, ну взависимости от окраски колечка. Прогреваешь двигатель до рабочей температуры. Выдуваешь место посадки свечи компрессором, ну или полесосом - это для того что бы грязь не попала. Набираешь в медицинский шприц уксус и обильно смачиваешь место выкрутки не рабочей свечи. Идешь пить чай или кофе мунут на 40. Берешь тонкий трубчатый ключь на 10 (мне пришлось пяток магазинов обЪехать что б его купить) и осторожно, не прилогая ломовой силы выкручиваешь свечу помня от том, что приее обломе возникнут проблемы уже посерьезней. Затем вворачиваешь новую и опять же без ломовой силы. Вот тогда: "будет Вам счастье" - как говорит Шао!

И желательно смазать.

[bil77]

Я сам поменял. 10 мин делов. Отвернулась легко на пробеге 90000.

[707-М@KS]

И сколько же эта свеча одна стоит????

[пират]

Сгорели 2свечи поменял а спираль живёт своей жизнью может загорется через пол чеса а может и через час езды

[Stepan]

Тогда это наверное контактный дефект. Берешь тестер и вызваниваешь цепь .