Сообщений в теме: 1278

[Hius]

Добрый день. А что если не сливать ОЖ, а просто скинуть помпу, сколько вытечет потом долить?

 

Возможен ремонт в полевых условиях, без ямы скидывать защиту картера и еще одну защиту + слив/залив - долго и муторно.

[ZHEROM]

Я на даче заменил помпу на зажигалку за 40 мин.без ямы. ОЖ уйдет вся по-любому, если скинуть просто помпу. Защиту ДВС откручивать надо только 2 передних болта, этого достаточно, чтобы добраться до сливной пробки радиатора.

[KODius]

25 000 произвели по гарантии замену без проблем !

[sensey371]

Моя перестала "урчать" и не течёт ... Когда в детстве катались на мотоциклах, в таких случаях говорили: жди крупняка!

[Borman-67]

Пробег 24500, была замена на 11000, что то опять мне звук помпы не нравится.. 29.07. ТО -30 , покажу , дам послушать..пусть меняют ..

[Big Man]

50000 подшипник щелкает, пока на гарантии был, никто кроме меня не слышал. Теперь слышат, но мне уже не надо...

[Stanislas]

45 тыс, поменял так как зашумела

[sensey371]

Теперь слышат, но мне уже не надо...

Машину продал?  

[Big Man]

Машину продал?

Ни за что! Просто как гарантия кончилась, я уже не слышу...

[sensey371]

Ни за что! Просто как гарантия кончилась, я уже не слышу...

[Andrey PTZ]

С чего эта постоянная хрень про "Соллерс"? Якобы он такой подлый помпы нам ставит плохие. Кто не знает про технологию сборки Кая во Владике - просто погуглите. Из Кореи приходят В СБОРЕ:
1. Кузов с салоном и электрикой и т.п.
2. Рама.
3. Силовой агрегат (двигатель+кпп+раздатка).
4. Мосты.
Остальное россыпью. Все с Кореи. Ничего "от Соллерса" там нет. Даже шины и аккумы корейские. Это просто дилер.
Конвеер там примитивный, просто сборка.
По мне лучше так, чем русская рама на Паджеро Спорт (делают на ГАЗе). И штампуют кузовщину и красят тоже у нас. Цена 2 ляма.

Ну да ладно. По теме. В 20 тысяч моя начала поскрипывать. Прошло. Потом тихо бренчать на прогретом. Затем около 30 тысяч я дал максималочку и в целом ехал около часа 140-160. Вот тут она и скисла окончательно. Бренчит пипец, как будто в банку жестяную положили гайку и трясут под капотом.
Короче менять надо цука. Буду думать что взять.
Имхо причина - просто галимое качество поставщика помп на конвеер движков в Корее. Плохо что не меняют его... но это нормально для бюджетного производителя. Экономика должны быть экономной... видимо они в опте стоят 10$ не больше. Поэтому и ставят.
В этом главное отличие нашего мотора от М111. Внешне вроде копия, но это лишь копия...

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 25 July 2015 - 11:50 PM

[sensey371]

Если сравнить размер бензиновой помпы и дизельной, то просто диву даёшся! У нас подшипник и сальник в разы больше.  На валу бензиновой помпы нет "трясучего", грязного, а поэтому не сбалансированного вентилятора. А летят так же ...

[ANTARES]

Ребята всем привет!!! подскажите помпа Hepu P-188 на дизельный мотор подходит без всяких переделок???и шкив не надо сверлить???

[Andrey PTZ]

на дизеле своя помпа! вообще другая!

[SWlad]

С чего эта постоянная хрень про "Соллерс"? Якобы он такой подлый помпы нам ставит плохие. Кто не знает про технологию сборки Кая во Владике - просто погуглите. Из Кореи приходят В СБОРЕ:
1. Кузов с салоном и электрикой и т.п.
2. Рама.
3. Силовой агрегат (двигатель+кпп+раздатка).
4. Мосты.
Остальное россыпью. Все с Кореи. Ничего "от Соллерса" там нет. Даже шины и аккумы корейские. Это просто дилер.

Мне все больше кажется, что Китайцы много чего клепают для Кайрона. Взять хотя бы качество задних пружин или водяной помпы.

[Andrey PTZ]

китайцы в принципе вообще много что делают. возможно что и для Ёнгов. но в любом случае, все агрегаты приходят из Кореи уже в сборе. так что Соллерс тут как бы ни при чём. вообще судя по периодической смене ряда деталей на другие по мере производства машины с 2005 года, они всё же пытаются устранить детские болезни. допустим более крепкие шаровые, более крупные резинки в стабах, на дизеле вакуумный регулятор переместили и т.п.

но вот печалька что самые крутые болячки Кая - просто маленькие и из-за этого слабые крепления кузова к раме, жёсткие но валкие и быстро проседающие пружины подвески, перегревающаяся и слабая по железу АКПП-6, тугое переключение на МКПП, закисающие форсунки и свечи накала на дизеле, быстро вылетающие помпы на обоих моторах - это всё болячки, которые уже не будут исправляться на Кае.

ну да ладно. у всех машин есть косяки. у одних немного больше у других немного меньше... и вообще когда я узнал какие косяки есть у Крузака-200 то был разочарован в идеалах

 

по теме. помпа окончательно подыхает, ибо бренчит уже и на холодную и очень громко, слышно уже в салоне. хотя течи нет, но боюсь что заклинит и ремню писец. а менять его я пока не желаю. короче надо уже брать помпу и так уже 3 тысячи катаюсь с явным бренчанием. конкретно бренчать начала ровно в 30 тысяч.

 

вот только что взять? Hepu стоит уже прилично - 4700, Dolz, Graf, Metelli стоят примерно по 2800, Ruville, Mayle, Febi стоят около 3500. Самых явных китаёз типа Patron и Stellox вообще не рассматривал.

из желания сэкономить решил брать либо итальянскую Magneti Marelli либо немецкую Optimal. обе стоят по 2400-2500. и ещё они на складе в Мск есть. а ждать времени уже нет.

 

п.с. пока думал и писал - за пару часов цены поднялись на 200р!!! офигеть. короче решил брать Optimal из оригинальности и вроде про Magneti был один плохой отзыв.

 

менять на днях буду, сразу как придёт.

[Andrey PTZ]

короче взял Magneti. про Optimal прямо перед покупкой увидел сообщение в поисковике про то что отверстия в шкиве не подходят - на красном форуме SY.

решил не рисковать и взял итальянца. хотя потом присмотрелся и увидел что у чела дизель... короче хз.

все равно нормальная Германия это Hepu, Ruville, Meyle, Febi, Kolbenschmidt или SWAG. и то некие из них упаковщики. так что пускай будет мануфактурный итальянец

кстати, кто ставил Magneti, в коробке есть прокладка? и как ходит сие изделие, прошу дать отзыв.

[SWlad]

короче взял Magneti. про Optimal прямо перед покупкой увидел сообщение в поисковике про то что отверстия в шкиве не подходят - на красном форуме SY.
решил не рисковать и взял итальянца. хотя потом присмотрелся и увидел что у чела дизель... короче хз.
все равно нормальная Германия это Hepu, Ruville, Meyle, Febi, Kolbenschmidt или SWAG. и то некие из них упаковщики. так что пускай будет мануфактурный итальянец
кстати, кто ставил Magneti, в коробке есть прокладка? и как ходит сие изделие, прошу дать отзыв.

У меня сложилось такое впечатление, что 90% форумчан ставли Hepu (Р188). На моей машине помпу меняли по гарантии и, что поставили не знаю, но теперь в запасе Р-188. Исполнение аккуратное, прокладка в комплекте.

[Andrey PTZ]

ситуация развернулась на 180*

при просмотре заказа в мобильном приложении экзиста выяснилось, что Магнети - закамуфлированный китаёза. снял заказ, вернулся к Оптимал. в описании производство Германия, насколько правда - хз. опять же неясно есть ли в комплекте прокладка.

[Рокфор]

ситуация развернулась на 180*

при просмотре заказа в мобильном приложении экзиста выяснилось, что Магнети - закамуфлированный китаёза. снял заказ, вернулся к Оптимал. в описании производство Германия, насколько правда - хз. опять же неясно есть ли в комплекте прокладка.

Такая же германия Оптимал, как и Метели италия. Тогда уж Graf PA582, та же Метели, но с подшипниками  SKF во всяком случае озвучено так. Все что дешевле 4000 тыс не может произведено быть в Европе, Имхо. А там фиг его знает, что где и как.

У меня стоит Р 188, пробег на ней 61 тыс, пока люфтов нет.

Сообщение отредактировал Рокфор: 22 August 2015 - 03:24 PM