Форум Кайрон клана

Всем привет, и с праздником Рождеством Христовым.Смотрю в этой теме в основном бензиновые, и не нашёл номер помпы на дизель, кроме аналога Нери176 , а может кто подсказать оригинальный номер дизельной помпы.Завтра поеду смотреть напор потока, стала плохо греть печка..

Всем привет, и с праздником Рождеством Христовым.Смотрю в этой теме в основном бензиновые, и не нашёл номер помпы на дизель, кроме аналога Нери176 , а может кто подсказать оригинальный номер дизельной помпы.Завтра поеду смотреть напор потока, стала плохо греть печка..

целая тема про дизельные помпы : http://kyron-clan.ru... водяной насос

Ssang Yong 6652000520

Всем привет. Родную помпу поменял на 77 т.км., Hepu P188 прошла 67 т.км. Вчера заметил подтеки под шкивом помпы и пятно антифриза (залит синий) на поддоне. Почитал все 62 страницы этой темы и другие отзывы по интернету, похоже что Hepu и DOLZ сдают позиции (это мое личное мнение). Сейчас предстоит замена, рассматриваю как варианты GRAF PA582 или Lynxauto CW-0037. Хотелось бы услышать мнение кайроноводов по этим  помпам.

Всем привет. Родную помпу поменял на 77 т.км., Hepu P188 прошла 67 т.км. Вчера заметил подтеки под шкивом помпы и пятно антифриза (залит синий) на поддоне. Почитал все 62 страницы этой темы и другие отзывы по интернету, похоже что Hepu и DOLZ сдают позиции (это мое личное мнение). Сейчас предстоит замена, рассматриваю как варианты GRAF PA582 или Lynxauto CW-0037. Хотелось бы услышать мнение кайроноводов по этим  помпам.

Я уж забыл, какая у нас родная ...

Коллеги, доброго времени, не нашел ответа, не пинайте если косяк. Вопрос-кто разбирал сей узел, что там выходит из строя? Судя по симптомам - подшипник, но тогда замена нового встанет рублей в 200-600, тем более, что оригинальный сальник помпы доступен к покупке рублей за 300. Остальное вроде не подвержено износу в принципе. Никто вопрос о ремонте не рассматривал? Хотя если там втулка, то без вариантов.

Коллеги, доброго времени, не нашел ответа, не пинайте если косяк. Вопрос-кто разбирал сей узел, что там выходит из строя? Судя по симптомам - подшипник, но тогда замена нового встанет рублей в 200-600, тем более, что оригинальный сальник помпы доступен к покупке рублей за 300. Остальное вроде не подвержено износу в принципе. Никто вопрос о ремонте не рассматривал? Хотя если там втулка, то без вариантов.

Добрый день. Крыльчатка на нашей помпе посажена "на горячую", а чтобы добраться до подшипника и сальника нужно её снять. Можно конечно, но вряд ли получиться аккуратно снять крыльчатку а потом поставить (без повреждения температурой сальника). Основная масса форумчанинов (практически все) этим не занимается, меняют целиком помпу.  

крыльчатка отдельно доступна к заказу тоже, но по бешеной цене) Сальник продается.

Я к тому, если крыльчатка и вся требуха продается отдельно, значит внутренности теоретически можно поменять. Вопрос к мастерам, которые разобрали этот узел.

 

Я к тому, если крыльчатка и вся требуха продается отдельно, значит внутренности теоретически можно поменять. Вопрос к мастерам, которые разобрали этот узел.

Как то я распилил его вдоль. Фотки выкладывал.

Пробовал восттановить ,,не стоит заморачиваться.

Всем привет. Родную помпу поменял на 77 т.км., Hepu P188 прошла 67 т.км. Вчера заметил подтеки под шкивом помпы и пятно антифриза (залит синий) на поддоне. Почитал все 62 страницы этой темы и другие отзывы по интернету, похоже что Hepu и DOLZ сдают позиции (это мое личное мнение). Сейчас предстоит замена, рассматриваю как варианты GRAF PA582 или Lynxauto CW-0037. Хотелось бы услышать мнение кайроноводов по этим  помпам.

Добрый вечер, Lynxauto CW-0037 не ставьте ни в коем случае. Я тоже повёлся на "маде ин япан", потекла через сальник, отходила 2,500 км. Вот такая история, буду искать другие варианты. Пишут на драйве, что ставят такую: Metelli 240582.

LYNX CW-0037 протянула 7200 км. Не рекомендую. Поставил опять Хепу.

Поставил данную помпу, противный вой ушёл. Дольц запотел по валу, очевидно смазку стало вымывать.
Буду диагностировать Луганскую помпу.

Вопрос, коллеги, как ремонтировать сорванные резьбы в блоке под болты помпы? У меня похоже один на "10" покрылся.. Понимаю, что шпилька..или ещё, что.. Может кто сталкивался и есть отработанная схема?

А почему в опросе нет >100т.км.? У меня пробег 115000 и помпа еще с завода стоит и только вот сейчас поменял прокладку на помпе, пробило в одном месте, снял, проверил, поставил обратно естественно с заменой прокладки.

Пробег 120000, помпу не менял. Плохо греет печка. Подозреваю износ крыльчатки от кавитации. 

Интересно, как выглядит крыльчатка на таком пробеге?

При моих 115000 пробега, крыльчатка помпы выгядит отлично, немного бежевый налет, но он везде, следов повреждений от кавитации не обнаружено!

слегка отчитаюсь .

при поездке на юга загремела помпа ( 42т.км пробег)

по возвращению обратился к офицалам-ждать 2недели.

времени ждать не было т.к. в тот же день опять уезжал ,поэтому в магазе был куплен насос фирмы PATRON за 2т.р.

проехал на ней 2500км пока жива.

ну что ж , спустя 5 лет и 90т км  насос умер.

любопытства ради раздербанил насос , в смазке подшипника наблюдается очень большое количество песка ( не через контрольку ли оно туда попадает ?) 

 

любопытства ради раздербанил насос , в смазке подшипника наблюдается очень большое количество песка ( не через контрольку ли оно туда попадает ?) 

Опа! Очень интересное предположение ...  ведь "контролька" непосредственно в подшипник выходит.  А расстояние до "улицы" ну очень маленькое. Когда дербанил свою помпу, песка не видел. Но, возможно, он уже весь вымылся истекавшей наружу охлаждайкой. И да. Картинки не открываются.
 

 Картинки не открываются

там старые , у меня тоже не открываются

там просто фото помпы патрон.

возникла мысль , а не поветь ли туда фильтр как вешают на хабы ( жигулевский )

возникла мысль , а не поветь ли туда фильтр как вешают на хабы ( жигулевский )

Может достаточно трубку по длиннее на ниппель надеть?
 

Может достаточно трубку по длиннее на ниппель надеть?
 

тоже вариант ,и вывести повыше ,,,,с фильтром ( лишнем не будет ) , 

наверное так и сделаю.