Сообщений в теме: 111

[Andrey 32]

Уважаемые коллеги! Задумался об установке второго аккумулятора из-за необходимости установки бандажного подогрева фильтра и сепаратора с подогревом, возможно ленточные обогреватели топливопроводов, ну так далее, вплоть до тенов на печку (как в L200)!

Так вот такие вопросы.

• Куда можно сунуть второй аккумулятор?
• Какими характеристиками он должен обладать?
• Или лучше все таки поставить новый более емкий аккумулятор в штатное место?
• Или два аккумулятора надежней?
• В любом случае как определить понадобится ли новый генератор или можно модернизировать родной?

Сам рассматривал вариант установки второго аккумулятора в багажник на место под сабвуфер - какой-нибудь малогабаритный! Или то же малогабаритный можно заколхозить над турбиной?

В общем если у кого есть какие предложения изложите пожалуйста! Даже самые нелепые!

Если такая тема уже была то скиньте ссылку. Честно искал, но не нашел!

[Электрик]

Проще всего зайти на УАЗБУКУ, там этот вопрос широко освещен. Из вышеуказанных доп.потребителей, ни один второй АКБ не требует. Кроме всего, надо устанавливать устройство сопряжения двух батарей, типа УРА. Ну и по мелочи...

[impulsdi]

Уже месяц как готовлю осуществить эту идею.
Но вот столкнулся с некоторыми проблемами, в багажник тянуть- очень хлопотно!!!! да и место под разное итак мало!
Нашёл место под капотом- куда и сооружаем крепёж!- кранштейн под штатный аккумулятор, можно конечно и на гелевый замахнуться- но бюджет в разы вырастает!
Обязательно необходимо ставить реле, дабы оно после полной зарядки одного переключалось на второй(УРА).
Необходимость в нём есть при большом количестве допов!
Мне надо под люстру и резервную лебёдку.
Сразу скажу в зажигалке места под установку куда больше чем в соляровозах!

1. Куда можно сунуть второй аккумулятор? если бензинка, можно и под капот, если дизель , то всё зависит от назначения машины(под задния ряд сидений или в багажник)
2. Какими характеристиками он должен обладать? - Можно вообще - один - гелевый!
3. Или лучше все таки поставить новый более емкий аккумулятор в штатное место? - см выше!
4. Или два аккумулятора надежней? - всё зависит от назначения автомобиля, для обывателя - нафиг ненужно!
5. В любом случае как определить понадобится ли новый генератор или можно модернизировать родной? - насколько мне известно - наш - тянет, но нужно реле заряда!(УРА0

[OKEAH]

В салон(багажник) я бы не ставил, испарения ведь идут...
У меня было 2 гибридных авто, там тяговая батарея в салоне, а ещё есть обычный маленький аккумулятор на 12В для запитки магнитолы, дверных замков и т.д. пока машина выключена. Ну и для замыкания реле тяговой батареи, когда машина включается...
Так вот тяговая батарея постоянно вентилировалась, беря воздух в салоне и выдувая прямиком за борт...
А тот маленький аккумулятор на 12 Вольт имел специальный штуцер, на который надевалась трубочка, которая, в свою очередь опять же выводилась за борт...

В общем думаю японцы не дураки и испарения эти нужно учитывать и выводить!!!

[Andrey 32]

М да я чего-то думал, что тема будет популярна у дизелистов!
Зимой много кто не заводился, сейчас тепло ни кого не волнует! Ну да ладно как говорится "Готовь сани летом" буду , что нибудь пробовать методом проб и ошибок!

[impulsdi]

В Москве я бы тебе дал контакт к кому поехать, но вот в Брянске-....проблема.

[BlackRJ4]

на уазбуке там вообще по 2 генератора и 3 аккумулятора ставят
Под ваши задачи я бы просто купил один гелевый акум, который прослужит очень долго.

[impulsdi]

#3

[Alvar]

Вчера по рынку спрашивал про инвектор на 2.5 Квт. Тема такая, ставишь эл.нагреватель в систему охлаждения на 220 вольт,подключаешь к инвектору на 2.5 кВт и куришь, пока антифриз нагреет движок и поехали . Цена вопроса :эл.нагреватель-2000р., инвектор-7000р.Сравнив с вебастой и другими ППП цена - аут.У кого какие мысля по этому поводу? Да ,совсем чуть не забыл -тема про 2 аккум, его и надо приспособить под енто, только куда примастырить?

[Xopxe]

Вчера по рынку спрашивал про инвектор на 2.5 Квт. Тема такая, ставишь эл.нагреватель в систему охлаждения на 220 вольт,подключаешь к инвектору на 2.5 кВт и куришь, пока антифриз нагреет движок и поехали . Цена вопроса :эл.нагреватель-2000р., инвектор-7000р.Сравнив с вебастой и другими ППП цена - аут.У кого какие мысля по этому поводу? Да ,совсем чуть не забыл -тема про 2 аккум, его и надо приспособить под енто, только куда примастырить?

А перекачивать антифриз что в этой схеме будет?

[Xopxe]

Оказалось есть специальные подогреватели, цена вопроса 4400р.

[Alvar]

А перекачивать антифриз что в этой схеме будет?

Горячий вверх, холодный вниз,не в первый раз

[Xopxe]

Горячий вверх, холодный вниз,не в первый раз

Посчитал, на полчаса аккумулятора хватит при мощности нагревателя 1,5 квт. Нежизнеспособная схема.

[Andrey 32]

Посчитал, на полчаса аккумулятора хватит при мощности нагревателя 1,5 квт. Нежизнеспособная схема.

Научите считать емкость аккумулятора необходимую для обеспечения известной мощности?
Сначала хочу подобрать нагреватели, а под них буду думать аккумулятор, от его размера будет зависеть место установки, но пока склоняюсь поставить небольшой сразу за левой фарой, может штатный аккумулятор чуть сдвину!

[Xopxe]

Научите считать емкость аккумулятора необходимую для обеспечения известной мощности?
Сначала хочу подобрать нагреватели, а под них буду думать аккумулятор, от его размера будет зависеть место установки, но пока склоняюсь поставить небольшой сразу за левой фарой, может штатный аккумулятор чуть сдвину!

Емкость аккумулятора, например, 100 Ач означает, что его можно разряжать током 100 Ампер в течение часа, или 50 А - два часа, или 200 А - полчаса.
В нашем случае, конвертор 1500 Ватт 220 В. Сила тока 1500/220=7А это конвертор отдает в нагрузку - обогреватель. Сам конвертор работает от 12В (при условии, что кпд у него 100%) он потр######ет от аккума те же 1500 Ватт. 1500/12~120 Ампер. Т.е. аккум будет разряжаться меньше часа такой нагрузкой.

[Andrey 32]

Емкость аккумулятора, например, 100 Ач означает, что его можно разряжать током 100 Ампер в течение часа, или 50 А - два часа, или 200 А - полчаса.
В нашем случае, конвертор 1500 Ватт 220 В. Сила тока 1500/220=7А это конвертор отдает в нагрузку - обогреватель. Сам конвертор работает от 12В (при условии, что кпд у него 100%) он потр######ет от аккума те же 1500 Ватт. 1500/12~120 Ампер. Т.е. аккум будет разряжаться меньше часа такой нагрузкой.

Понятно! Спасибо!

[Omen78]

на самом деле очень полезная вещь я сам устанавливал с помощью этого сайта http://elektropolezn...emi/2ak/2ak.htm

[cigord]

Проще купить БИНАР правда щас он стоит уже 18 тр

[Kirka128]

Подниму тему. Так же задумался об установке второго АКБ, который планируется использовать исключительно для Вебасты и прочих подогревалок перед пуском двигателя. Т.е. АКБ будет 55-60 Ач. Вариантов подключения масса, с этим проблем не вижу.

В основном думы на счет куда поставить. Пож капотом места нет, в салон исключено. Остается вариант куда то снизу. На раму болтами притянуть корпус и в него АКБ. Возможно не 55 Ач. А поменьше. Сколько раз уже ползал под машиной, но так и не измерил расстояние от кузова до низа рамы в районе бака, запаски.

[cigord]

Я так сделал

Прикрепленные файлы

•  CAM_0047.jpg   130.08К   267 Количество загрузок: