Сообщений в теме: 3826

[kostegaj]

А ржавчина ли это вообще? Ржавчина магнитом притягивается?

Ничего другого там быть не может. Или  белая пыль - окись алюминия и цинка, или рыжая - железа. Пыль абсолютно сухая, т.е. коррозия идет из-за влаги в воздухе. Хабы были абсолютно герметичны.

[Горын73]

 

Товарищ работает в автожелезках, попросил его выбрать гранату из неоригинальных - заказал китайскую (2000руб) - для эксперимента пойдет, а там посмотрим.

На выходных буду ее менять - заодно ХАБ разберу... После замены отпишусь...

 

Если гранат подойдет, сообщи пожалуйста её номер!

[Kukas]

У тебя это проблема возникла сразу или постепенно?

 

За 3-5 интенсивных, чуток за 200км\час поездок!   В итоге где то за месяц.

[Wan-Derer]

Kukas, Denis58, V1ct0r, спасибо за советы и что ткнули носом в тему. Начал с простого: снял клапана, промыл WD-шкой, проверил герметичность трубок до хабов, правильность продувания клапанов. В качестве компрессора использовал себя Вопреки ожиданиям, никакой тонны грязи из клапанов не вылилось, WD-шная пена выползала девственно чистой. Оба клапана продуваются правильно: куда надо воздух идёт, куда не надо не идёт. Сработку ЭМ-клапана проверил так: при включённом зажигании включал и выключал ПП и слышал отчётливые щелчки. Будем посмотреть, ежели промывка не помогла, полезу в колёса. Купить новый клапан пока негде.

[Denis58]

 

Если гранат подойдет, сообщи пожалуйста её номер!

 
Завтра записался к товарищу на СТО, даже если не подойдет все равно отпишу - чтоб не брали!!!

[Alonso]

 

ПП спецом не включаю пока все там не проверю, боюсь как бы не навредить...

Боюсь спросить почему?Включил, проверил- просто не на большой скорости!

Колесо диаметром 764 мм, радиус 382мм, ртом не получится отсосать)))

Вобще то не очень смешно((я про хаб, а не про колесо!

Так на 2 ВД привода не крутятся совсем. Денис что вы  боитесь? Включите 4 ВД посмотрите что будет, а то так можно и мост заодно поменять.

согласен!

Тоже не особо разбираюсь, но я вижу так:

В режиме 2WD в хабах постоянно вакуум, т.к. ЭМК перекрывает канал с атмосферой,а насос поддерживает постоянное разряжение... (грубо говоря вакуум сильнее пружин в хабе)

В режиме 4WD ЭМК наоборот перекрывает вакуумный канал от насоса, открывая канал хаба в сторону атмосферы. Теперь пружине, которая находится

в хабе, ничего не мешает подключить передок... (грубо говоря пружины в хабе стали сильнее "вакуума") ИМХО конечно...

Да абсолютно верно!

СЕНКС

Что не пойму: вакуумная магистраль состоит из ОДИНАРНОГО шланга (до ЭМК с синей полосой, от ЭМК с желтой). На хабе ДВА соска: через один (толстый) создается вакуум, второй (тонкий)

получается АТМОСФЕРА? На хаб одевается двойной шланг - так вопрос - ГДЕ КОНЕЦ ТОНКОГО ШЛАНГА??? который уходит через подкрылок в подкапотную область и бесследно пропадает

там и болтаются с атмосферой сопрягаясь

Получается на него тоже необходимо поставить "жигулевские" фильтра, чтобы вода и грязь не попадала в хаб???

Можно , я толку влажность все равно пройдет через фильтр, только от пыли спасет, и то её ничтожно мало всасывается при включении 4wd!

[Denis58]

Сегодня поменял гранату (фотки самой гранаты будут в соответствующей теме), а заодно снял ХАБ (проблемы все с левой стороны)...

Снял, промыл\прочистил\продул\смазал - ржавчины внутри практически нет, резинки все целые, зубья не изношены (ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ)...

Взял ХАБ, подсоединил к нему вакуумные шланги и завел двигун... ХАБ втянулся до конца и ни на миллиметр руками его не пихнуть...

Где-то есть видео что ХАБ пропускает вакуум и втягивался не до конца.

Получается ХАБ целый???

Собрали машину, ну думаю, всЁ продули\промыли\смазали - прощай "грабли"............ а ННННННННННННет...

Начинаю сомневаться, может и не "грабли" у меня вовсе   

А нет темы про "метлу" - больше похоже будто метлой метут...

Подскажите куда еще залезть??? 

Фото   моего хаба...        

 

 

[Горын73]

Сегодня поменял гранату (фотки самой гранаты будут в соответствующей теме), а заодно снял ХАБ (проблемы все с левой стороны)...

 

 

 

Во-первых, рассказывай про гранату.

Во-вторых, если включит полный привод, есть этот шум метлы??

[Denis58]

Во-первых, рассказывай про гранату.

Во-вторых, если включит полный привод, есть этот шум метлы??

1) Рассказал

2)От СТО до работы 200 метров, еще не проверил (торопился на работу)... вечером обязательно прокачусь..

[Горын73]

1) Рассказал

 

Ткни носом...

[Denis58]

Ткни носом...

20 пост     http://kyron-clan.ru...ривода-в-сборе/

[Denis58]

Вобщем и на полном приводе и на 2WD из подкапотного пространства идет посторонний звук (на тахометре 1500 об.\мин)

На 3 и 4 передаче звук более отчетливее и продолжительнее, похоже будто метлой метут...

Может какая утечка??? (воздушная\вакуумная)   

И что может открываться\закрываться\включаться\выключаться\ и т.д. на 1500об.\мин.???

[Земляк НН]

Вобщем и на полном приводе и на 2WD из подкапотного пространства идет посторонний звук (на тахометре 1500 об.\мин)

На 3 и 4 передаче звук более отчетливее и продолжительнее, похоже будто метлой метут...

Может какая утечка??? (воздушная\вакуумная) 

И что может открываться\закрываться\включаться\выключаться\ и т.д. на 1500об.\мин.???

 

Так ты вроде в другой теме писал про натяжитель ремня (амортизатор) у тебя прыгает. Вот он и издает эти звуки граблей.

[Denis58]

 

Так ты вроде в другой теме писал про натяжитель ремня (амортизатор) у тебя прыгает. Вот он и издает эти звуки граблей.

 

демпфер натяжителя долбит постоянно - от старта двигуна до его остановки... не зависимо от скорости передачи и оборотов...

[Горын73]

Вобщем и на полном приводе и на 2WD из подкапотного пространства идет посторонний звук (на тахометре 1500 об.\мин)

 

Получается что и не хабы вовсе?

Найди стенд ТО, там когда тормоза проверяют гоняют машину на роликах. Вот погоняй, а мастер привезенный с собой пусть смотрит слушает откуда звук.

[Denis58]

Получается что и не хабы вовсе?

Найди стенд ТО, там когда тормоза проверяют гоняют машину на роликах. Вот погоняй, а мастер привезенный с собой пусть смотрит слушает откуда звук.

Спасибо за совет!!!

Было бы не плохо, стенд бы такой еще найти

[холмогорец]

Спасибо за совет!!!

Было бы не плохо, стенд бы такой еще найти

На любом пункте где проводят Т.О.

[tyupki@mail.ru]

[tyupki@mail.ru]

[Wan-Derer]

Мои начало и продолжение.  

Промывка фильтров не помогла, поэтому сегодня полез в колёса на тему затяжки гаек. Для таких же рукожопов как я: 

- первую крышечку снимаем, поддев её тонким ножиком, пазы в ней находятся по "сторонам света" эмблемы (т.е. если эмблема стоит прямо, пазы снизу, сверху, справа, слева); 

- вторую металлическую крышку удалось снять, сильно зажав её разводным ключом и резко сдёрнув в сторону (это если не снимая колеса). 

Гайки у меня были затянуты на совесть и законтрены краской. Маленьким воротком я их не стронул, большим не стал. При выключенном ПП гайка проворачивается вместе со ШРУС.

Для теста поставил обратный клапан Tetra CV4. Он продувается тяжелее чем родной. Сразу получен эффект, обратный ожидаемому. Включил/выключил ПП, и вращая ключом гайку услышал треньканье хабов, с обеих сторон. Вернул штатный клапан, ПП стал выключаться чётко. 

Попробовал "выключить" хабы силой лёгких - получилось. Правда не догадался проверить как "последняя миля" держит вакуум. 

Мои выводы: не хватает вакуума, точнее он на пределе: чаще хватает, но иногда не хватает. 

Значит, мне предстоит тотальная проверка/продувка/прочистка системы. Думаю начать с того, чтобы обойти ЭМ-клапан, соединить трубки напрямую, т.е. жёстко отключить хабы. Если эффект пропадёт, значит плохое прохождение через клапан (или неплотность в нём). Если не пропадёт - значит беда где-то после него или до него. 

Кстати, совсем не понял зачем дизелям обратный клапан. При остановке дрыгателя хабы блокируются мгновенно. Или это только у меня так?