Сообщений в теме: 3826

[4eburek]

теперь незнаю новые оставить или найдти аквариумные и поменят, какие более НАДЕЖНЫЕ?

Ставил аквариумный, помогло, треска не стало...ещё сегодня попались на глаза китайские обратные клапаны от Chery артикул: S211303514 при соединительные размеры думаю подойдут, цена вопроса 100 руб. Сам не ставил, про качество не скажу

[Autolife]

Нда, при -18°С походу это, что описано в посте, врядли сделаешь!
Возник вопрос, а в Собянинске есть сервисы которые могут продиагностировать ПП и сделать за вменяемые деньги, если накрылмя хаб, и найти если кудато делся вакум.
У меня вообще странная ситуация, у меня не включается ПП и пониженная.

[Kaiman]

У меня вообще странная ситуация, у меня не включается ПП и пониженная.

Разъем раздатки проверял?

[Autolife]

Чета я очкую в -18 туда лезть, пока инфу собираю, думаю во вторник к другу загоню в гараж и посмотрю чтотс разъемом. Когда завожу машину, все лампы 4вд и лоуВд горят и гаснут, я так понимаю все тесты проходят.

[Alonso]

вот немного захотелось порассуждать )))..если убрать эти обратные клапана...то нам это грозит лишь тем что когда заглушишь авто...хабы войдут в зацеп....но так ли это плохо ???? когда хабы отключены пружина в них находится довольно таки долго в сжатом состоянии....что несомненно приводит к её усталости , что потом и приводит к не до включению хабов ...пружина уже не может до конца выпрямить хаб...может всё же полезнее чтоб она почаще распрямлялась..?? 

Привет! Когда хабы разомкнуты и и их держат клапана , это лучше чем они будут постоянно всасыватся, высасываться все время хватая влагу из атмосферы, что неизбежно приведет более быстрому ржавлению пружины, плюс не многие знают есть у них ржа в хабах и эта ржа при каждой заводке будет лететь во впускной коллектор, ведь не у всех стоит фильтр!! У дизелей ржа забьет насос или тому подобное...

[Alonso]

Чета я очкую в -18 туда лезть, пока инфу собираю, думаю во вторник к другу загоню в гараж и посмотрю чтотс разъемом. .

Думаю если не разьём, то сделать ревизию "проводки" идущей к раздатке, и  еще зарядить акумулятор, затем с мозгов снял разьем , а потом обратно всунуть!

[Autolife]

В общем заехал на теплую парковку в Ашан, на трешке, машина оттаяла за два часа, ПП включился, пониженная включилась, походу глюк связан с морозами, я позавчера еще машигу помыл )))
Завтра будем посмотреть!,
Полюбасу себе в заметки поставил, диагностику хабов, проводки, и все что связано с вакумом!

[zavr]

они вылетают тогда через месяц...

У меня больше полугода стоят..проблем никаких...звук "граблей по асфальту" пропал сразу (и ещё штуки три в бардачке лежат по цене 39 р за 1 шт.)

[zavr]

Я силиконовой смазки, по два пшика перед зимним сезоном впрыскиваю. Пока работают, бибике 4 года и 43 т.км..

Что за силиконовая смазка опишите подробней... сколько и как впрыскиваете?

[zavr]

Ответ неверный. Если всё сделать так, как описывали в этой теме, их должно хватить тыщ на 100 имхо.

Моим сейчас 80 тык пробега, первые грабли появились на 40к, во время сделал все процедуры - еще 40 откатал и пока не просятся. Ттт...

Изучаю эту тему..помогите собрать всё в систему..по порядку..какие процедуры надо для профилактики "несанкционированного включения хабов" ..1 Проверить клапана. 2. Проверить трубки 3.Установить фильтры..4. Залить смазку в хабы какую и сколько? силиконовую? Где-то тут прочитал..что ещё заливают масло в ступичный подшипник через АБС если не ошибаюсь...

[Горын73]

Изучаю эту тему..помогите собрать всё в систему..по порядку..какие процедуры надо для профилактики "несанкционированного включения хабов" ..1 Проверить клапана. 2. Проверить трубки 3.Установить фильтры..4. Залить смазку в хабы какую и сколько? силиконовую? Где-то тут прочитал..что ещё заливают масло в ступичный подшипник через АБС если не ошибаюсь...

1. Промыть и потом проверить клапана. Промывал вначале вдшкой, потом спиртом со шприца. 

2. см п1, тока с трубками

3. Установлено 2 фильтра: перед ЭМК и перед клапанами.

4. Смазку использовал наподобие такой. В широкую дырочку на хабе пару пшиков. Делаю 2 раза в год в межсезонье.

5. Сами хабы были очищены зубной щеткой с вдшкой, так же их посадочные места. Промыты внутри вдшкой, потом спиртом (спирт чтоб выгнать агрессивные компоненты вдшки). Потом промазана поверхность литолом (что под рукой оказалось), чтоб меньше ржавело.

 

 

Масло в ступ подшипник не заливают, а нагоняют, типа как при шприцевании крестовин. Но массовости эта процедура не приобрела.

[zavr]

1. Промыть и потом проверить клапана. Промывал вначале вдшкой, потом спиртом со шприца. 

2. см п1, тока с трубками

3. Установлено 2 фильтра: перед ЭМК и перед клапанами.

4. Смазку использовал наподобие такой. В широкую дырочку на хабе пару пшиков. Делаю 2 раза в год в межсезонье.

5. Сами хабы были очищены зубной щеткой с вдшкой, так же их посадочные места. Промыты внутри вдшкой, потом спиртом (спирт чтоб выгнать агрессивные компоненты вдшки). Потом промазана поверхность литолом (что под рукой оказалось), чтоб меньше ржавело.

 

 

Масло в ступ подшипник не заливают, а нагоняют, типа как при шприцевании крестовин. Но массовости эта процедура не приобрела.

Понял..спасибо...

[basik]

Алексей Alonso ! я так полагаю что ты не совсем понимаешь работу клапана ...они просто не дают воздуху попасть в хаб...а вакуум постоянно высасывается из хаба...ведь клапан работает в одну сторону ...туда дуй....от туда х...)))

[Alonso]

Алексей Alonso ! я так полагаю что ты не совсем понимаешь работу клапана ...они просто не дают воздуху попасть в хаб...а вакуум постоянно высасывается из хаба...ведь клапан работает в одну сторону ...туда дуй....от туда х...)))

Алексей! Обижаешь , я эту систему выучил вдоль и поперек, но у меня "бензинка"! В том  то и дело что обратный клапан служит для того чтобы удерживать воздух, и не довать  соответственно хаб подключаться, не забывай , что у хаба два штуцера из одного воздух отсасывается, а другой сообщается с атмосферой, ты рассуждал , что будет если убрать клапан (у "бензинки" последовательно 2 обрат.клапана) и я в пояснил что лишний раз смыкать, размыкать хабы не рационально! У бензинки вообще при переключении передач вакуум нестабильный и обратные клапана помогают удерживать хабы от подключения, если у бензинки убрать клапана  при разгоне будут хабы иногда цепляться , появляться " грабли"! Доходчиво пояснил?

[Stanislas]

Алонсо правильно говорит, вакуум не постоянен в магистрали, поэтому когда его мало клапана удерживают тот, который в магистрале к хабам до того момента когда сосать станет лучше и за счет этого хаб будет разъединен.
На практике это приводит к постоянному движению хаба и его недовключению и недовыключению и затем зависанию в промежуточном положении.
Очковая надежность когда привод зависит от куска трубки с разрежением
Вот почему продолжаю тестировать постоянно замкнутые хабы.

[kostegaj]

В общем заехал на теплую парковку в Ашан, на трешке, машина оттаяла за два часа, ПП включился, пониженная включилась, походу глюк связан с морозами, я позавчера еще машигу помыл )))
Завтра будем посмотреть!,
Полюбасу себе в заметки поставил, диагностику хабов, проводки, и все что связано с вакумом!

Проблема с включением ПП после заводки двигателя на сдохшем аккумуляторе скрыта где-то в мозгах. Если заглушить потом машину и завестись без сильной просадки напряжения, то всё приходит в норму. Я почти год отъездил на умирающем аккумуляторе и подробно изучил этот вопрос.

Так что покупай новый аккумулятор (или заряжай старый) и эту проблему можешь исключить.

[кум77]

Алексей! Обижаешь , я эту систему выучил вдоль и поперек, но у меня "бензинка"! В том  то и дело что обратный клапан служит для того чтобы удерживать воздух, и не довать  соответственно хаб подключаться, не забывай , что у хаба два штуцера из одного воздух отсасывается, а другой сообщается с атмосферой, ты рассуждал , что будет если убрать клапан (у "бензинки" последовательно 2 обрат.клапана) и я в пояснил что лишний раз смыкать, размыкать хабы не рационально! У бензинки вообще при переключении передач вакуум нестабильный и обратные клапана помогают удерживать хабы от подключения, если у бензинки убрать клапана  при разгоне будут хабы иногда цепляться , появляться " грабли"! Доходчиво пояснил?

На бензинке наверное удобно будет поставить небольшой ресивер. и тогда при кратковременном  проподение вакуума будет компенсироваться оттуда. 

[Alonso]

На бензинке наверное удобно будет поставить небольшой ресивер. и тогда при кратковременном  проподение вакуума будет компенсироваться оттуда. 

  Аквариумных клапанов вместо штатных достаточно! Плюс фильтр перед ними!

[basik]

тогда почему при наличие клапанов ..если скинуть с хаба шланг идёт всос ??при заведённой машине ...

ни кого не хочу обидеть..но у меня дизель и я точно знаю что когда работает движок вакуум постоянно всасывает ..я даже не совсем представляю как он может не постоянно всасывать ???

[Alonso]

тогда почему при наличие клапанов ..если скинуть с хаба шланг идёт всос ??при заведённой машине ...

Если ты говоришь про всос в хабе то это хаб под действием мембраны и пружины тупо подключается втягивая воздух, а если про всос в шланге то это вакуум от насоса!

Принцип работы- вакуум размыкает хабы, а его отсутствие смыкает!

Сообщение отредактировал Alonso: 11 January 2016 - 09:25 PM