Сообщений в теме: 3826

[ILUHA79]

Авто полностью - долго и имхо нет особого смысла (ну разве что на подъёмнике). имхо гораздо эффективней либо по отдельности пер. колёса, либо весь передок и смотреть, что с чем крутится или нет.

как объясни вывесить передок,чтоб машина не уехала на задке не вывешеном,что то путаем товарищ,не посмотришь на кручение пока не поднимишь полностью,чтоб все колесья болтались,вот тогда можно посмотреть,зацепляются ли передние при выключении пп или нет,

[Deadulick]

как объясни вывесить передок,чтоб машина не уехала на задке не вывешеном,что то путаем товарищ,не посмотришь на кручение пока не поднимишь полностью,чтоб все колесья болтались,вот тогда можно посмотреть,зацепляются ли передние при выключении пп или нет,

В чём проблема-то? При отключенном ПП (само собой и раздатке) переднее вывешенное колесо будет крутиться полюбому... а вот с приводом (в том числе и карданом) или без уже зависит от исправности хабов и вакуумной магистрали.

[ILUHA79]

с чего вдруг без пп переднее будет крутиться то?

[ПИОНЕР]

как объясни вывесить передок,чтоб машина не уехала на задке не вывешеном,что то путаем товарищ,не посмотришь на кручение пока не поднимишь полностью,чтоб все колесья болтались,вот тогда можно посмотреть,зацепляются ли передние при выключении пп или нет,

Всё просто, на вывешенном передке, при заведённом моторе и режиме ЗП, передние колёса должны крутиться отдельно от приводов. Далее включаем ПП и смотрим, что происходит, если оба хаба исправно включились и подключился кардан в раздатке,  то колёса вместе с приводами будут вращаться в разные стороны, т.е. с ПП всё в порядке. Если хабы или хаб не сработали правильно, ищем дальше, в чём причина: в вакууме или самом хабе.  Далее проверяем общую герметичность системы: выключаем двигатель в режиме ЗП и смотрим как долго хабы будут включаться, чем дольше, тем лучше, если включились сразу, система не герметична, ищем утечку. 

[ПИОНЕР]

Забыл добавить: машина при проверке работает на нейтрали или на паркинге, колёса крутим руками.

Гадать можно долго, но это проблему не решит, если ничего не делать.

Полностью согласен, но перед тем, чтобы что-то делать, всё же лучше прикинуть расклад, чтоб не пришлось делать двойную или тройную работу 

[ILUHA79]

та моя трабла не в подключении,а в неотключении передка(одного колеса)скорее всего,при чем не постоянно,а наплывами

[ПИОНЕР]

та моя трабла не в подключении,а в неотключении передка(одного колеса)скорее всего,при чем не постоянно,а наплывами

Ну так, чтобы понять, что происходит с хабами и с каким(и) именно, и нужна вышеперечисленная диагностика, там всё будет видно, что не включается, или что не выключается, по другому - можно только гадать. 

[Зёма]

Все добрый день!

Может быть немного не в эту тему, но в ней тоже подобное обсуждалось.  Случилась у меня такая непонятная проблема. Полазил немного по грязи. Отключил полный привод. Появился такой звук, как будто очень много грязи набилось в колесо и при движении  издается свист и лязг. Заехал на мойку. Стало тихо, но при движении около гаражей с открытым окном услышал, что какой-то звук остался. Вроде как немного грязи осталось между тормозным диском и кожухом. Неделю машина стояла. Вчера выехал, попробовал включить ПП. Как обычно замигал 4WD HIGH. НУ постоял, подождал, пока загорится постоянно. Не загорается, продолжает мигать. Попробовал включить 4WDL. Зеленый 4 WDH потух, начал моргать желтый. И моргает не переставая, понижайка не включается. Отключил ПП. Начал моргать зеленый 4WDH. И так и моргает уже вторые сутки. ПП подлючен, хабы в зацеплении (когда трогаешься с вывернутым рулем, чувствуешь сопротивление). Что было сделано: снял шланг с обратного клапана(там ржа), снял сам клапан, продул(дулся очень плохо, теперь в одну сторону продувается, в другую вроде как нет, а вроде и пропускает). Уже заказал тойотовский. Снял электромагнитный клапан. Вся трубка от тройника до клапана была забита ржой. Продул все(клапан, шланги от клапана до хабов). Элмагнитный клапан щелкает, если подключить его к аккуму. Все собрал, таже история: зеленый 4WDH моргает. ПП включен и отключаться не желает. Скидываю провод с элмагнитного клапана, он оключается, загорается 4WD чек, и он начинает высасывать воздух и хабы выходят из зацепления. 4WDH все также моргает и тухнуть или загораться ни в какую не желает. Подключаешь провод, 4WD чек тухнет, а зеленый 4WDH так и моргает, хотя крутилка стоит на 2WD.Что делать? элмагнитному клапану хана? или обратному клапану? Посоветуйте  что-нибудь.

[ПИОНЕР]

Это раздатка, хабы и клапана здесь не при чём, скорее всего обрыв в каком-нибудь проводе идущим к раздатке или к блоку управления ...

[Зёма]

НУ тогда, если бы был обрыв провода, 4WD чек горел бы постоянно.

[ПИОНЕР]

По симптомам, вероятнее всего, система переключения режимов зависла в промежуточном положении, то ли перестал крутиться сервомоторчик в раздатке (то ли питание не приходит, то ли подклинило что-то), либо не проходит сигнал от датчиков(а) положения моторчика. Но то, что не загорается чек при таком раскладе, действительно странно.

[Зёма]

Все провода просмотрел, все норм ( один раз уже рвался провод, но там все хорошо сейчас). Скидывал клеммы с аккума - бесполезно. Кайрон все также пытается подключить ПП. На электромагнитный клапан идет плюс, атмосфера идет к хабам, они подключены. Крутилка ПП работает, понижайка тоже хочет подключиться, но никак не получается. Куда дальше копать? Может предохранители какие есть на раздатку? Или моторчику раздатки хана? Как его проверить? Может его снять и почистить-продуть-смазать?  Всю голову уже сломал

[BORG]

Все провода просмотрел, все норм ( один раз уже рвался провод, но там все хорошо сейчас). Скидывал клеммы с аккума - бесполезно. Кайрон все также пытается подключить ПП. На электромагнитный клапан идет плюс, атмосфера идет к хабам, они подключены. Крутилка ПП работает, понижайка тоже хочет подключиться, но никак не получается. Куда дальше копать? Может предохранители какие есть на раздатку? Или моторчику раздатки хана? Как его проверить? Может его снять и почистить-продуть-смазать?  Всю голову уже сломал

Попробуйте подключить передок при накате с горки... А так скорее всего хабы - залейте в трубки вакуумные силикона...мне помогло)))

[Зёма]

Просто брызнуть силиконовой смазкой в хаб? А она там дел не наделает? Если просто залить силикона, его по идее должно высосать к элмагнитному клапану. То есть получается, что какой-то хаб в зацепление на вошел и поэтому? Я ПП вообще отключить не могу, постоянно моргает зеленый 4ВД.

[adolfic]

Насколько я понимаю, лампочка 4WD ни как не связана со включением/отключения хабов, т.е. она загорается от включения раздатки, а не от включения хаба.

Сообщение отредактировал adolfic: 24 July 2017 - 09:16 AM

[Зёма]

Может быть и не связана, вот и пытаюсь разобраться с вашей помощью. Ведь если бы была проблема с раздаткой, то должен вылезти 4ВД чек.

[kokos]

Электромагнитный клапан тут ни причем. даже пусть у тебя будут включены хабы, но в режиме 2WD не должен чувствовать сопротивление при вывернутых колесах. дело в раздатке. скинь разъем с моторчика на раздатке, просуши, может где чего подзалило. прозвони провода идущие к нему, даже тот который обрывало. проверь сам моторчик, редуктор этого моторчика.

[sensey371]

Насколько я понимаю, лампочка 4WD ни как не связана со включением/отключения хабов, т.е. она загорается от включения раздатки, а не от включения хаба.

+1

[Зёма]

Сегодня вечером поеду трясти раздатку, смотреть-сушить-изолировать провода. Может и поможет. Ну и плюс всего этого - профилактику сделал. Продул все шланги к хабам. Фильтрики поставлю, обратные клапана поменяю. По результатам отпишусь

[Aeroplane]

пробег 154ткм, 5 лет. Периодически стрекот от хабов был. Решалось заменой аквариумных клапанов (комплекта три за все время поменял). Перед поездкой на дяльняк стрекот стал навязчивым. шумами. Полный привод включался без нареканий. Магистрали были в рже, фильтр стоит.

Разбирался сам при снятых колесах, надиагностировал, что левый хаб плохо держит вакуум и его включение/отключение происходит с посторонними звуками внутри. Заказал хаб за 7800р. Надальняк поехал с разомкнутой вакуумной магистралью и подключенныи хабами. Чувствуются вибрации от переднего моста на скоростях более 90 кмч. Пока ездил неделю 3ткм - хаб пришел. Поменяли в гаражном сервисе хаб за 1600р (там еще переборка и регулировка ручника была). Машина стала как новая.)))

Надо пожалуй силикона брызнуть и магистрали промыть еще.

Сообщение отредактировал Aeroplane: 25 July 2017 - 09:43 AM