Сообщений в теме: 3826

[Borman-67]

Так, мужики давайте разбираться.
1, Ставим фильтр вместо губчатой хрени.
2. Ставим фильтр вразрез м\у эл-м клапаном и клапанами.
Необходимо уточнить направление фильтра тонкой очистки перед клапанами. Клапана закрываются(перекрываются) у нас в право в сторону крыла правого. Стрелка на фильтре должна смотреть куда?

Тут где то фотки были, ну а так скажу что шляпой фильтра к крылу правому.

[Borman-67]

Я выкинул эту заглушку и поставил шланг с фильтром. Вывел его за аккум, там где повыше.
А где эти трубки от хабов идущие в атмосферу?

А фильтр ставил какой стороной? Стрелкой куда?

[Stanislas]

А фильтр ставил какой стороной? Стрелкой куда?

Фильтр лучше поставить перед коллектором, стрелка на нем в сторону коллектора должна быть.
Ну а второй фильтр вместо губчатой шляпы на электромагнитном клапане, берем шланг одеваем его на электромагнитный клапан вместо той шляпы, фильтр куда-нибудь приделываем например ленточным хомутом, стрелка на фильтре в сторону электромагнитного клапана.

[Vedmak]

можно с фото где ента хрень находится для бензинки? завтра поеду все закупать, чувствуется денек прийдеться полазить по всей машине.

[Alonso]

Так, мужики давайте разбираться.
1, Ставим фильтр вместо губчатой хрени.
2. Ставим фильтр вразрез м\у эл-м клапаном и клапанами.
Необходимо уточнить направление фильтра тонкой очистки перед клапанами. Клапана закрываются(перекрываются) у нас в право в сторону крыла правого. Стрелка на фильтре должна смотреть куда?

1)необязательно штатного вполне хватает.
2) стрелка на фильтре смотрит вправо фильтр ставиться пере 2 клапанами, то бишь -фильтр два клапана и к калектору (двигуну)

Сообщение отредактировал Alonso: 08 October 2013 - 08:43 PM

[Stanislas]

можно с фото где ента хрень находится для бензинки? завтра поеду все закупать, чувствуется денек прийдеться полазить по всей машине.

Что именно находится? Электромагнитный клапан под аккумулятором, коллектор на двигателе.

[kostegaj]

1)необязательно штатного вполне хватает.
2) стрелка на фильтре смотрит вправо фильтр ставиться пере 2 клапанами, то бишь -фильтр два клапана и к калектору (двигуну)

1) НУ не знаю насколько его хватает, но когда проезжаешь по луже более менее серьёзной весь этот фильтр в дерьме. А потом включаешь полный привод и всё это дерьмо оказывается в вакуумной магистрали.

Сообщение отредактировал kostegaj: 10 October 2013 - 11:07 AM

[а в]

Вчера в очередной раз был у ОД с вопросом о своём автомобиле,находящемся в ремонте.Инженер по гарантии мне пояснил,что вроде они всё в машине перебрали и не могут установить источник этого визга и причину почему он появляется.С его слов сегодня они мой автомобиль отправляют в Москву,так как сами уже не знают,что с ним делать.Я в разговоре с ним предположил,что в моей машине видимо имеется нераспространённый брак,допущенный при сборке автомобиля или его производстве. Каково же было моё удивление,когда он мне поведал о том,что я уже седьмой владелец Кайрона,который с этой проблемой обратился в Автокласс за последнее время. Это только в Тульской области!!! Причём все обратившиеся к ним с этой проблемой имеют автомашины как с АКПП,так и с МКПП.В Москву отправляют только мою машину,так как думают,что если у меня найдут причину,у остальных она такая же. 19 октября если мне машину не отремонтируют-направляю писменную притензию на возврат суммы эквивалентную новой машине,или замене моего автомобиля на новый автомобиль. Ну а дальше суд...

[Stanislas]

Может пора забрать машину с этого сервиса, заглушить трубки хабов и кататься в удовольствие?

[Alonso]

1) НУ не знаю насколько его хватает, но когда проезжаешь по луже более менее серьёзной весь этот фильтр в дерьме. А потом включаешь полный привод и всё это дерьмо оказывается в вакуумной магистрали.

Штатный фильтр работает тогда когда включен 4WD он не дает втягивать пыль и грязь в двигатель т.к. коллектор сосет просто воздух(клапан разгерметезировал магистраль)

[Stanislas]

Штатный фильтр работает тогда когда включен 4WD он не дает втягивать пыль и грязь в двигатель т.к. коллектор сосет просто воздух(клапан разгерметезировал магистраль)

Не совсем так. Электромагнитный затыкает шланг на коллектор, Хаб соединяется с атмосферой через эту пародию фильтра что стоит на электромагнитном клапане

[Alonso]

Не совсем так. Электромагнитный затыкает шланг на коллектор, Хаб соединяется с атмосферой через эту пародию фильтра что стоит на электромагнитном клапане

Не- ничего в хабы не засасывается , в таком случае надо ставить фильтра и на шланги которые соеденяют хабы с атмосферой (это которые в крыльях)

[kostegaj]

Не- ничего в хабы не засасывается , в таком случае надо ставить фильтра и на шланги которые соеденяют хабы с атмосферой (это которые в крыльях)

Так я об этом и говорю: устанавливаешь 3 фильтра на все выходы и вероятность поломки уменьшается в разы.

[Alonso]

Так я об этом и говорю: устанавливаешь 3 фильтра на все выходы и вероятность поломки уменьшается в разы.

Не уверен , что фильтры спасают от влажности и конденсата?

[Stanislas]

Радикальное решение это тупо заглушить эти шланги как я и сделал, хабы постоянно в зацеплении.

[kostegaj]

Не уверен , что фильтры спасают от влажности и конденсата?

Ну тогда вместо обычных фильтров можно установить осушающие фильтр-патроны с силикагелем.
И заодно вместо всего двигателя танковую турбину, вот тогда будет крутейший агрегат
(это я к тому, что каждый устанавливает себе свой - оптимальный,как ему кажется, уровень защиты и модернизации)
Вот я считаю, что надо 3 фильтра на все выходы, которые лучше вывести повыше, так как нынче всех и везде топит, а наша машина является достаточно хорошим кораблём, который после небольших доделок можно превратить в подлодку

Сообщение отредактировал kostegaj: 11 October 2013 - 07:06 AM

[а в]

Может пора забрать машину с этого сервиса, заглушить трубки хабов и кататься в удовольствие?

Зачем??? Машина на гарантии.Я лучше сделаю попытку заменить автомобиль на новый или доплатить и взять автомобиль другой марки.Здесь уже варианты. Понимаю муторно,долго,но на мой взгляд дело того стоит!

[Stanislas]

Каждому свое

[Солдат]

Всем хочу сказать огромное спасибо за советы! Голову ломал почему увеличился расход топлива, и появляющийся переодически скрежет в передней части авто, теперь все ясно. Еще раз спасибо!

[lion]

Всем хочу сказать огромное спасибо за советы! Голову ломал почему увеличился расход топлива, и появляющийся переодически скрежет в передней части авто, теперь все ясно. Еще раз спасибо!

Да тут стока всего, я месяца наверно тока через 2 тока ориентироваться начал, зачастую ответы на вопросы настока просты - тока их искать задолбаешся, ну щас тему по критичным косякам создали, может и попроще будет, если так то респект создателю