Сообщений в теме: 377

[миха76]

фотки первая фотка - высыпалось из трубы, когда кат снял, потом полностью выбитый в ведре, ну и лямбда поросшая мхом

Сообщение отредактировал миха76: 05 February 2016 - 03:40 AM

[Chuba]

жестко.

Если не секрет какой пробег?

Где и чем заправляешься?

[миха76]

пробег 88, заправляюсь где придется ))

[Chuba]

Как-то он очень рано подошел...

 

Механических повреждений на его корпусе нет?

Если нет, то наверное стоит быть более разборчивым в выборе АЗС.

[миха76]

Как-то он очень рано подошел...

 

Механических повреждений на его корпусе нет?

Если нет, то наверное стоит быть более разборчивым в выборе АЗС.

ну теперь одной лишней деталью меньше ))

[Chuba]

Я кстати у себя тоже задумываюсь выбить, хоть он и не подает признаков смерти никаких, но встать из-за него на трассе - ну её эту экологию =)) .

[миха76]

Я кстати у себя тоже задумываюсь выбить, хоть он и не подает признаков смерти никаких, но встать из-за него на трассе - ну её эту экологию =)) .

час делов на все про все )))

[Stanislas]

Выкинул катализатор, поставил пламягаситель из нержавейки, холостой стал поровнее, из глушака напор воздуха побольше, была какая-то микроденоция при разгоне с 50 на 4 передаче, сейчас нет, до 5500 оборотов тоже стал легче раскручиваться.

[KUKURUZZO]

Итак, небольшой фотоотчет в тему. Как говориться, когда коту делать нечего, он яйца лижет... ну а владелец бензинового кайрона, ищет что бы еще сделать такого, чтобы он ехал лучше и быстрее. Мозги уже прошиты АДАКТ евро2, поэтому лямбда 2 эти самые мозги ***ть не должна.
Первым делом замеряем размеры ката и трубы. Размер катализатора 30+_2см, диаметр трубы 53-55мм.
Через интернет был заказан пламегаситель стронгер марки JMJ модель S55M. Диаметр трубы 55мм, длиной 300им, однако как выяснилось при установке, оказался коротковат, нужно было брать на 10см длиннее. Возле самого катализатора, труба утолщалась, поэтому сварщику пришлось обрезать ее дальше, а нехватку длины компенсировали трубой, в итоге +1 шов=500р.
Затраты такие:
Пламегаситель 1000р
Работа 1750р, если бы пламегас был бы 40см то на 500р дешевле бы вышло.
Звук почти не изменился, немного добавился бас при торможении двигателем. Разницы в динамике не ощутил, видимо потому что катализатор был еще в нормальном состоянии.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[невыездной]

Обманка на лямду нам не пойдет. Как правило эти обманки хорошо работают на авто до 2005 года выпуска, а сейчас "мозги" не принимают этот лохотрон. Во всяком случае спецы мне это озвучили.

Появились обманки с маленьким катом, не такие, которые были раньше с отверстием, но и стоят подороже - в районе 1500рублей
говорят работают

[Gorky]

Итак, небольшой фотоотчет в тему. Как говориться, когда коту делать нечего, он яйца лижет... ну а владелец бензинового кайрона, ищет что бы еще сделать такого, чтобы он ехал лучше и быстрее. Мозги уже прошиты АДАКТ евро2, поэтому лямбда 2 эти самые мозги ***ть не должна.
Первым делом замеряем размеры ката и трубы. Размер катализатора 30+_2см, диаметр трубы 53-55мм.
Через интернет был заказан пламегаситель стронгер марки JMJ модель S55M. Диаметр трубы 55мм, длиной 300им, однако как выяснилось при установке, оказался коротковат, нужно было брать на 10см длиннее. Возле самого катализатора, труба утолщалась, поэтому сварщику пришлось обрезать ее дальше, а нехватку длины компенсировали трубой, в итоге +1 шов=500р.
Затраты такие:
Пламегаситель 1000р
Работа 1750р, если бы пламегас был бы 40см то на 500р дешевле бы вышло.
Звук почти не изменился, немного добавился бас при торможении двигателем. Разницы в динамике не ощутил, видимо потому что катализатор был еще в нормальном состоянии.

Удаление катализатора должно, в любом раскладе, давать улучшение динамики. Или нет?

[KUKURUZZO]

Покатался пару дней, ощутил что есть некоторая легкость на низких оборотах. Т.е. снизу тянет лучше, но сказать что прям великая разница стала нельзя. Но повторюсь, кат у меня был в нормальном состоянии, на просвет все квадратики просвечивались.

[zavr]

 

Пламегаситель прямоточный или диффузорный?

[невыездной]

Пламегаситель прямоточный или диффузорный?

по 1ой фото видно что диффузора нет

[KUKURUZZO]

Прямоточный. Внутри никаких перегородок нет. Называется стронгер. Внутри по спирали расположены лопатки навстречу потоку, что якобы препятствует их отражению и возникающему при этом обратному давлению, как-то так... не помню где прочитал...

[zavr]

 

Большое спасибо вам за эту информацию. Поставил себе на днях такой же фирмы Стронгер, только 40 см длины (реально 38 см). Врезали с другом, лямбды оставили, так на всякий случай (хотя уже прошит под евро2). Катализатор тоже был не забит, пробег всего 27 т.км., но движку дышать легче, заметно на малых оборотах (чуть резвее стало) и скорость набирает немного быстрее, на трассе пока не пробовал (поставил 3 дня назад).

[Горын73]

Большое спасибо вам за эту информацию. Поставил себе на днях такой же фирмы Стронгер, только 40 см длины (реально 38 см). Врезали с другом, лямбды оставили, так на всякий случай (хотя уже прошит под евро2). Катализатор тоже был не забит, пробег всего 27 т.км., но движку дышать легче, заметно на малых оборотах (чуть резвее стало) и скорость набирает немного быстрее, на трассе пока не пробовал (поставил 3 дня назад).

А можно уточнить, где брал этот Стронгер?

И как врезку проводили? Снимали кат или на месте как то можно?

[Хмурый]

А можно уточнить, где брал этот Стронгер?

И как врезку проводили? Снимали кат или на месте как то можно?

Обычно вваривают без демонтажа, место позволяет, да и проще так.

[zavr]

[quote name="Горын73" post="801273" timestamp="1475594731"]

А можно уточнить, где брал этот Стронгер?
И как врезку проводили? Снимали кат или на месте как то можно?
Снимали часть вых.системы,как на месте врезать не знаю т.к
надо же кругом обваривать.снять не долго лишь бы болты открутились,если что лучше срезать и новые поставить.стронгер купил в магазине параметры и марку сказал и все привезли через неделю. Да по трассе машинка заметно лучше набирает скорость до 140км/час даже не заметно,так что если надумали ставить-делайте

[Oleg Oleg]

На днях вварил вместо катализатора кусок трубы, теперь из выхлопной трубы газы выходят с каким то посторонним шипением, причем ярко выявленным, его слышно и если стоять сзади и сбоку авто - была у кого подобная картина?

Дизель Евро 3

 

Кат был подзабит, ехать стал бодрее, заметно, напор газов из выхлопной стал сильнее раза в два, запах как у камаза теперь.