Сообщений в теме: 2099

[Андрей]

Судя по объявленой Вам цене у Вас бензиновый силовой агрегат на дизель каталог дает только диск с корзиной в сборе и по цене от 19т.р. Ведомый диск сцепления на бензин, даже я со своими скидками, дешевле, чем за 4 с копейками не нашел. Надо соглашаться на замену, очень недорого Вам предлагают это сделать.
Что касается гарантии - не говорите никому и всё хорошо будет.

Ну и попутно: что бы не жечь сцепление, надо пониженную передачу в раздатке выбирать в таких условиях.

у меня дизель 2л, они (в сервизе) вообще порекомендовали снять штатныйи наклепать новый, обосновали тем, что они будут клепать нашим, Российским, а не тем что ставят на заводе, дают 1,5 года гарантию.

[Maks@himki]

у меня дизель 2л, они (в сервизе) вообще порекомендовали снять штатныйи наклепать новый, обосновали тем, что они будут клепать нашим, Российским, а не тем что ставят на заводе, дают 1,5 года гарантию.

Если дают гарантию и вообще заслуживают доверия, то думаю, что это не плохой вариант. Однако советую присутствовать при деффектовке и помнить о вышеизложенных (маховик, нажимной диск и его пружины) рекомендациях.
Удачи!

[kum]

у меня дизель 2л, они (в сервизе) вообще порекомендовали снять штатныйи наклепать новый, обосновали тем, что они будут клепать нашим, Российским, а не тем что ставят на заводе, дают 1,5 года гарантию.

Простите,Андрей,Вам что,предлагают снять ваш диск,удалить сгоревшие накладки и наклепать на него новые накладки,самодельные, из российских материалов?

[Андрей]

Простите,Андрей,Вам что,предлагают снять ваш диск,удалить сгоревшие накладки и наклепать на него новые накладки,самодельные, из российских материалов?

да, они предлагают наклепать новое, т.к. за время работы сталкивались с такими ситуациями, диск сцепления производят в китае, поэтому качество нормальное но для асфальта, буксовать а темболее жечь его это очень плохо, вот теперь думаю, что делать!.

[derevensky]

у меня дизель 2л, они (в сервизе) вообще порекомендовали снять штатныйи наклепать новый, обосновали тем, что они будут клепать нашим, Российским, а не тем что ставят на заводе, дают 1,5 года гарантию.

Ну на заводе предположим тоже ставят наше, Российское. Думаю на Барнаульском заводе АТИ делают кучу различных накладок и теоретически найдется и для SYKyr. Но это если машине 15 лет, на нее куча неоригинала и цены на ЗиП вровень с отечественными. Например, в гаражах у меня есть дядечка кулибин, у него Фольц старенький на 3/4 состоит из запчастей на жульку и волгу, родной только кузов, часть двигателя и некоторые элементы салона. И ездит он у него уже не как иномарка, а как наш стандартный поношенный тазик с кучей проблем и постоянными поломками. Видишь ли ты своего Кайрона таким франкинштейном? А это будет первый шаг
А все может быть - в мастерской качество работ все равно ниже чем на заводе, заклепают тебе накладки, а одну потом сорвет. Знаешь сколько дел может натворить обломок вылетевший между диском и маховиком на приличной скорости... А пружинки перекаленные тебе тоже поменяют? На какие? А маховик знаешь сколько стоит - ууу... Он еще у нас с заумный, с демпфером, это гемор еще тот будет.
Меняй ведомый диск. 5 тыров с работой это очень демократично для такого агрегата.
PS Кайрон вырос в моих глазах по доступности обслуживания, на Toyota4Runner сцепление в сборе оригинал стоит далеко за 30 тысяч, я молчу за американцев и немцев. Радуйтесь, други, таким ценам, это шоколад

[kum]

Если нет коробления (торцевого биения ведомого диска), контролируется индикаторной головкой и пружины корзины СЦ в норме( не отпущенны) ,клепайте смело-будет ходить.Клеить накладки начали лет 30 назад-так проще,хотя на тракторах и тяжелых грузовиках до сего времени клепают. Все решит квалификация исполнителей и особенно грамотная ДЕФЕКТОВКА всего СЦ.Удачи.

Полностью согласен с Николаем.Только я бы в такой ситуации всё равно поменял весь узел в сборе,так надёжнее.Сталкивался с подобными ситуациями и прочуствовал на себе смысл поговорки "Скупой платит дважды".

[BURILLA]

Когда был на ТО слесарь сказал что сцепление у нас на механике слабое так что буксовать особо не стоит , после такого буксование скорее всего надо менять сцепление и не заниматься экономией на замене фрикц накладок.

[Андрей]

Когда был на ТО слесарь сказал что сцепление у нас на механике слабое так что буксовать особо не стоит , после такого буксование скорее всего надо менять сцепление и не заниматься экономией на замене фрикц накладок.

раз оно слабое, вот бы и меняли тогда по гарантии)))

[BURILLA]

раз оно слабое, вот бы и меняли тогда по гарантии)))

Сцепление под гарантию не попадает.

[BURILLA]

У нас одной девчонке меняли выжимной по гарантии.
[/quote]

Если вы его сами сожгли то ни какой гарантии не будет

[Андрей]

Попробовать можно, СЦ.-сгорит при отсутствии свободного хода педали или оч .малом ходе педали СЦ. Дальше, ни каких горок,трасса-ночь-тайга-кругом 500- в авто семья ,а у Вас нет связи и требуйте героя не моргнув глазом:" Я наступил на 5,затем на 4 ДВС разрывается а авто теряет скорость" Легкий запах был ,но на заднем сидении т.к .гнал не останавливаясь. Сейчас проверьте свободный ход педали СЦ.-он у Вас или отсутствует или мин. т.к.выжимные рычаги корзины СЦ, приблизились к выжимному подш.,вследствие износа , а если ведомый диск "повело"-свободный ход может не измениться. Короче ,расшифровать будет тяжело,Удачи.


У нас одной девчонке меняли выжимной по гарантии.

нет, свободный ход, есть, все перадачи включаются нормально! просто когда приотпускаешь его, и в тот момент когда машина начинает трогаться вот тут она начинает дергаться, бросаешь сцепление и поехал)))