Сообщений в теме: 1360

[Draiver]

К кузову, там есть маленькие, которые современем трескаються и скрипят.
У меня поставили и приварили большие, диаметром примерно 6-7 см.

Только этого не хватало. .

[Дмитрий]

И еще рекомендую проверить - возможно причина стука и скрипа РАЗРЫВ МЕТАЛЛА слева в районе крепления бачка омывателя!!!

Это следствие. Там подкрылки посажены на герметик. Причина глубже, как посмотреть прописал.

[Дмитрий]

Только этого не хватало. .

Проверить стоит. Можно и "морду" потерять.

[bananaskin]

Потерять "лицо" ("морду")-это уже последнее дело :biggrin:

[Дмитрий]

Рас там тема закрыта перемещаю сюда:

Я поднимал этот вопрос еще в 2008 году на другом форуме!!!
Но теперь появились новые обстоятельства...

Все правильно вы пишите. Это последствия брака.
Если пропустить эту проблемму, то последствия будут как у Вас.
Я прописал выше что надо сделать.
У нас на СТО это делают по гарантии на каждом втором авто примерно на 20-30 тыс.км.
Все зависит от прокладки между рулем и седеньем.
У меня подкрылок "лопнул" после катания в Крыму по горам.

[Дмитрий]

Самое интересное, что у меня это началось на 12 тыс. пробега и я ездил тока по городу Ижевску и в Казань.

1. Конструктора неправильно (неравномерно) распределили нагрузки на подкрылки.
2. шайбы хилые в кузове в которые вставляються крепления подушек.
Морда начинает гулять и пошли трещины и ....
Многие начинают искать источник скрипа, смазывают все, а причина в шайбах.
Посмотреть и увидеть сложновато.

[Юрий]

1. Конструктора неправильно (неравномерно) распределили нагрузки на подкрылки.
2. шайбы хилые в кузове в которые вставляються крепления подушек.
Морда начинает гулять и пошли трещины и ....
Многие начинают искать источник скрипа, смазывают все, а причина в шайбах.
Посмотреть и увидеть сложновато.

В субботу погоню своего на СТО.Меня уже достал писк.И этот писк проявляется только на дорожных швах и на брусчатке.Ямы , ямки прохожу без этого звука.То что рвет металл с левой стороны , уже проварили на 28 000км.Стойки все поменял на 45 000км.На что еще думать я ума не приложу.

[Дмитрий]

Про кранштеин слева незабывай.Он приваривается к кузову вместо шайбы для усиления.

[kum]

Все гайки и болты по низу, до которых долезть сможешь.

Используя опыт форумчан,решил проверить крепёж кузова к раме,т.к. появились постукивания на неровностях и в поворотах,как будто снизу справа,звук похож на стук колодок в суппорте.На подъёмнике открутил оба передних болта и снял резиновые подушки;точно,стук отсюда!Правый болт погнут,а втулка "грибка"отогнулась вперёд.Ослабил все подушки с правой стороны,подставил трубу с приваренными на концах площадками под перед кузова и осторожно приопустил машину,кузов спереди справа приподнялся над рамой.Вынул правый передний "грибок",аккуратно слегка зажал в тисках,вставил во втулку подходящий пруток и отогнул втулку обратно,под угол 90 град.относительно шайбы,как дожно быть;при этом завальцовка втулки в шайбе слегка ослабла,втулку чуть-чуть удалось провернуть в шайбе.После этого,конечно,надо было усилить место завальцовки шайбой и сваркой(писалось на форуме),но я собрал всё в обратном порядке без сварки.Протянул "до упора"все подушки по кругу,результат положительный-стук пропал.Пробег 45т.,но к официалам на ТО-3 не поеду,регламентные работы не выполняют,просто дурят,ещё один косяк вылез по их вине(опишу в соответствующей теме).

[kzrv]

...Правый болт погнут,а втулка "грибка"отогнулась вперёд....

Александр, с фотографиями информация была бы еще полезнее и бесценнее.

[kum]

Александр, с фотографиями информация была бы еще полезнее и бесценнее.

К сожалению,фотографией не занимаюсь.Но,чувствую,придётся заняться.Косяков в наших машинах много.

[Дмитрий]

К сожалению,фотографией не занимаюсь.Но,чувствую,придётся заняться.Косяков в наших машинах много.

Все правильно, я так и думал проблемма есть. Насчет "втулки грибка" у меня выше по форуму есть фото. У меня втулку варили к грибку. Все это следствие. Надо делать как я прописал выше.

[S_Y_xDi]

тема-то с продолжением... решил поменять передние подушки - заказал, купил, поехал на сто, приподняли кузов - А ТАМ !!!! Полный п-ец...
Завтра выложу фотки с комментариями...

[S_Y_xDi]

Вчера, задавшись целью поменять передние подушки кузова, выполнили все процедуры по ослаблению всех подушек и поднятию кузова от рамы, успешно открутили болт левой подушки, а вот с правым болтом вышел косяк - проворачивается... В очередной раз снимаем бампер (до этого снимался что-бы заварить проблемное местечко - левый подкрылок) и наблюдаем ИНТЕРЕСНУЮ картинку
С ЛЕВОЙ стороны, там где рвется метал у многих (в том числе и меня эта беда не обошла) - всё выглядит просто ГУД
А вот с ПРАВОЙ стороны , там где как раз и не ожидалось подводных камушков картина мягко говоря ужасная
В кузове не то что трещина или разрыв металла - ДЫРИЩЩЩА размером с грибок подушки... от крепления подушки к кузову осталась только память в виде квадратной гайки, и та только потому что закручена на болту подушки...
Для заплатки использован был старый грибок, предварительно отсоединенный от втулки и доработанный кувалдочкой до плоского состояния... Гайку сначала хотели приварить жестко, но по здравому размышлению решили "замуровать" ее в "кармашке" , кот. привариле к заплатке с внутренней стороны...
теперь остается только наблюдать где еще какие косяки могут вылезти...

[S_Y_xDi]

кстати... в собранном виде просто с подъемника проблемы видно не было... при езде с правой стороны раздавался легкий металлический скрип... других симптомов, кроме рвущегося левого подкрылка не было...

[Дмитрий]

Все правильно. Только про усилительный кранштеин не забыть, без него сварка разлетиться. я писал выше, необходимо сравнить, что закреплено на крыле с водительской стороны, все сразу станет ясно.