Сообщений в теме: 1377

[Tonio]

а что если такие пластины не варить а просто подложить, или прикрутить на крайняк?

[Курон]

По-хорошему, Соллерс должен отзывать автомобили и таким образом усиливать кузова за свой счёт, ибо это заводской косяк

[nalimych]

По-хорошему, Соллерс должен отзывать автомобили и таким образом усиливать кузова за свой счёт, ибо это заводской косяк

По хорошему уже давно бы устранили на заводе эту недоработку и другие известные болячки. 

[Курон]

я так понял, что Кайрон не в приоритете в Соллерсе, может и в Корее. Ранее они меняли же "телевизоры" по гарантии, значит завод признал косяк, но меняли на такой же,который также трескается через некоторое время, т.е. проблему не решают конструктивно. Хочешь ездить на нормальной машине  - колхозь её сам, такой вот саненг.......

[BlackRJ4]

кайрон. пробег 65 тыс. Грибы слева на право. 3-2-1 позиции. Обратите внимание на площадь контакта грибка и кузова.  2 квадратных сантиметра вокруг гайки. Кузов опирается на 2 вытянутых сиськи, т.е. вытянутый гриб и кузов.

 

От просто положенной пластины кузов не перестанет вытягиваться.

 

[Autolife]

Ну собственно бодик решает частично, проблему с пятном контакта, всетаки пластиковая прокладка имеет меньшую жесткость чем металл и пятно контакта другое.

[AnRee]

А чертежа 2-х спереди грибков нет ли случаем у кого?, хочу первых 2 ряда выточить, но нечем измерить нормально грибок.

[BlackRJ4]

Ну собственно бодик решает частично, проблему с пятном контакта, всетаки пластиковая прокладка имеет меньшую жесткость чем металл и пятно контакта другое.

да отсрочка будет))

[BRaven]

А чертежа 2-х спереди грибков нет ли случаем у кого?, хочу первых 2 ряда выточить, но нечем измерить нормально грибок.

Есть в этой теме, поищи.

[AnRee]

Есть в этой теме, поищи.

Пролистал всю тему, нашел тока чертеж первого ряда грибов, уже вытачивают... Вот думал мож стоит и второй сделать, или особого смысла нет? кто как считает? И если есть все же фото второго ряда - ткните носом. Заранее спасибо.

[BRaven]

Пролистал всю тему, нашел тока чертеж первого ряда грибов, уже вытачивают... Вот думал мож стоит и второй сделать, или особого смысла нет? кто как считает? И если есть все же фото второго ряда - ткните носом. Заранее спасибо.

Я видел чертеж только передних грибов. Остальных, наверное, в природе не существует. Можно купить заводские в качестве образца и по подобию передних грибов усилить (самое главное нормальная сталь, отверстие под болт чуть поменьше, усиление в виде конуса у шляпки).

[Kalino_48]

Вот что получилось у мастера токарных работ).При изготовлении 90% болванки ушло на стружку.

[Autolife]

Делая грибок более жестким, вы не решаете проблему разрушения метала на кузове, а усугбляете проблему. Вспомните закон сохранения энергии, чем более энергоемким будет каждый каждый элемент в каждом креплении, тем меньше шансов что будет разрушение металла на кузове. Вы же делая жестким грибок, фактически всю энергию через него передаете на резину и кузов. Здесь важнее чтлб все детали были сбалансированно мягкими, и каждый на себя брал часть энергии от движения кузова, и равномерно гасил перемещения и т.д.
Скорее правильнее усилить основания кузова, и поставить капролоновые проставки, которые часть энергии забирают на себя. Ребята вспоминайте школу и заком сохранения энергии, это 8-9 класс школы.
Проблема там не в грибке, а в не проработанности всего узла крепления кузова к раме.

Сообщение отредактировал Autolife: 01 November 2015 - 12:58 PM

[Курон]

Корейцы забили на модернизацию Кайрона и, в частности, на решение этой проблемы с кузовом, и только пытливый русский ум не может оставаться равнодушным) Тоже считаю, что усиленный грибок не решит проблему. Стоковый сначала сам загинается, потом начинает ломать кузов, а тут кузов сразу начинает усиленно нагружать. Если уж усилять, то усилять совместно с кузовом, то бишь к точеным грибкам усилить основания крепления хорошим металлом, как тут описывалось выше и усиливать крепления желательно по кругу, ну или первые два ряда и задний. Новые шайбы с точным диаметром также помогут сохранить кузов..... на какое-то время.

[Artem_28]

Выламывает кузов- слабая шляпка грибка, встающая как ей самой захочется на кочках. Если грибок стоит ровно, все нагрузки должны брать на себя резиновые подушки. А в стоке получается, что стержень грибка упирается в слабенький кузов и в следствии этого происходит надрыв металла вокруг закладной гайки + чрезмерная затяжка болтов без динамометрического ключа, так сказать на глазок. Моё ИМХО + догадки КБ(конструкторского бюро) на работе. Они кстати уже терпеть не могут Ссангенг и меня)

[Autolife]

Мое мнение, проблему решит не капролоновые проставки а жесткая резина, мягче чем капролон, но немного, причем толщина ее должна быть не более 1-2см, грибок вообще может быть сборным трубка+шайба.

[wingle1961]

А я бы грибки приварил наглухо к кузову.

[nihsurk]

А я бы грибки приварил наглухо к кузову.

А неплохая идея, тока тонкие они, нет? Так то дырочек насверлить недолго.

[Autolife]

Зачем грибок, раму приваривайте, только лучше тогда взять машину с несущим кузовом без рамы!

[nihsurk]

Зачем грибок, раму приваривайте, только лучше тогда взять машину с несущим кузовом без рамы!

Тогда как раму приваривать если машина будет с несущим кузовом?