Сообщений в теме: 362

[Байкис]

Ждем вашего решения!

[Driver]

Загнал в шлицевую втулку силиконовый герметик,не вечно конечно,но насколько уж хватит,а там и повторить можно.

[шао]

Посмотреть на Яндекс.Фотках ну вообщем тишина полная ,просто благодать если честно когда видел как оно там делается чего то йокнуло внутри но так как Серега делал это быстро очучение было что только этим и занимается

Посмотреть на Яндекс.Фотках ну не могу сказать что криварукий ,но я туда не полезу сам лично,ну его нафиг,подтянуть да,а так низачто
видео на подходе так что описывать нет смысла но так как не я это замутил так что все вопросы к автору( он сам вас найдет)щас у него дел по горло
Но.как бы сложного ничего нет,хомут как я понимаю самоделка,и он должен быть мощным иначе не сдавит

[шао]

http://youtu.be/UQGZ-XqE088
думаю все ясно и понятно

[Олег03]

...
Но.как бы сложного ничего нет,хомут как я понимаю самоделка,и он должен быть мощным иначе не сдавит

Хренасе!... вы радикально решились-карданчик распилили! )))
Хомут да, мощный должен быть, там толщина стенок до 4мм, простым не стянешь, ширина пропила хорошая, пилили видимо самым тонким диском.
+ Респект!

[шао]

Хренасе!... вы радикально решились-карданчик распилили! )))
Хомут да, мощный должен быть, там толщина стенок до 4мм, простым не стянешь, ширина пропила хорошая, пилили видимо самым тонким диском.
+ Респект!

да,диск самый тонкий я думал таких и нет,хомут был сделан из водопроводной трубы-сам в шоке,пошел второй день-тишина полная

[avto111]

<a href="http://fotki.yandex....w/598127/"><img src="http://img-fotki.yan...90340c_XXL.jpg" width="1024" height="768" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex....27/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a> ну вообщем тишина полная ,просто благодать если честно когда видел как оно там делается чего то йокнуло внутри но так как Серега делал это быстро очучение было что только этим и занимается
<a href="http://fotki.yandex....w/598126/"><img src="http://img-fotki.yan...4046d8_XXL.jpg" width="1024" height="768" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex....26/">Посмотреть на Яндекс.Фотках</a> ну не могу сказать что криварукий ,но я туда не полезу сам лично,ну его нафиг,подтянуть да,а так низачто
видео на подходе так что описывать нет смысла но так как не я это замутил так что все вопросы к автору( он сам вас найдет)щас у него дел по горло
Но.как бы сложного ничего нет,хомут как я понимаю самоделка,и он должен быть мощным иначе не сдавит

Ну вот добрался до компа. Вобщем была цель сделать автомат Калашникова, простой, надежный,безотказный. Если кто то захочет это повторить , поясню. На яме или эстакаде (я делаю это на земле) ставим руль в прямолинейное положение. Снятие- 2 болта под ключ на 12, один на рулевой колонке в салоне за педалью тормоза, второй на валу рулевой рейки под днищем автомобиля, откручиваются полностью и вынимаются. Далее отгибаем ковер под педалью тормоза и откручиваем 3 гайки крепления площадки рулевого карданчика, после чего извлекаем всю конструкцию. Сборка производится в обратном порядке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ КРУТИТЬ РУЛЬ ПРИ СНЯТОМ РУЛЕВОМ КАРДАНЕ, ВОЗМОЖЕН ОБРЫВ ПОДРУЛЕВОЙ ЛЕНТЫ. Не забываем все метить. Подходит нитромаркер из магазина канцтоваров. Дальнейший процес и места пропилов видны на видео у Шао. Инструмент : болгарка с отрезным кругом 1 мм. или ножевка по металлу, ключ на 12, головка с трещеткой на 10 мм., штангенциркуль, тиски, инструмент для удаления заусенцев в местах пропилов. Не забываем пр чистоту, ветошь
, очиститель и немного консистентной смазки .Хомут можно использовать любой, после распила лепестки сжимаются очен легко, сильно затягивать не надо, но лучше поискать такой http://homut.spb.ru/...10/position_65/ Если кого то смущает подвижность и безопасность поясню. Подвижность кузов-рама 3-5 мм., компнсируется резиновым демпфером на рулевом кардане. В случае(не дай бог) ДТП , рулевая колонка смещается вниз и вперед всего на 2-3 см., так,что сложится она полюбому. Что имеем в итоге? Из минусов: бешеные расходы на диск для болгарки(20-25 руб.) , хомут( 40-60руб), ветош и очиститель + смазка(скребем по сусекам), 30-40 мин. убитого времени. Из плюсов: навсегда избавляемся от "назойлевой мухи" и получаем удовольствие от управления супер автомобилем.

[kostegaj]

Ну вот добрался до компа. Вобщем была цель сделать автомат Калашникова, простой, надежный,безотказный.
Если кого то смущает подвижность и безопасность поясню. Подвижность кузов-рама 3-5 мм., компнсируется резиновым демпфером на рулевом кардане. В случае(не дай бог) ДТП , рулевая колонка смещается вниз и вперед всего на 2-3 см., так,что сложится она полюбому.

Хорошая конструкция, а главное действительно простая. И подвижность этого соединения остается, если хомут не сильно затягивать. И врят ли оно не сдвинется во время аварии.
Вы его после сборки проверяли на предмет подвижности?

[avto111]

Хорошая конструкция, а главное действительно простая. И подвижность этого соединения остается, если хомут не сильно затягивать. И врят ли оно не сдвинется во время аварии.
Вы его после сборки проверяли на предмет подвижности?

Усилие сдвига регулируется затяжкой хомута. Там шлицы имеют форму конуса, нужно выбрать только зазоры + маленький натяг,что бы не расшатывалось при эксплуатации. Если интересно, поищи в нете, сколько весит человек при столкновении на разных скоростях. Очень хочется надеятся, что это не случтся никогда.

[553]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ КРУТИТЬ РУЛЬ ПРИ СНЯТОМ РУЛЕВОМ КАРДАНЕ, ВОЗМОЖЕН ОБРЫВ ПОДРУЛЕВОЙ ЛЕНТЫ

В моем случае это 100 процентный обрыв. После всевозможных издевательств над карданом пропал сигнал и загорелась лампочка подушки безопасности. Самому реально отремонтировать? Там шлейф или пучок проводов???

[avto111]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ КРУТИТЬ РУЛЬ ПРИ СНЯТОМ РУЛЕВОМ КАРДАНЕ, ВОЗМОЖЕН ОБРЫВ ПОДРУЛЕВОЙ ЛЕНТЫ

В моем случае это 100 процентный обрыв. После всевозможных издевательств над карданом пропал сигнал и загорелась лампочка подушки безопасности. Самому реально отремонтировать? Там шлейф или пучок проводов???

Катушка , меняется целиком. Подбирается согласно комплектации автомобиля. Самому лучше не лезть, т.к. необходимо снимать подушку безопасности.

[Олег03]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ КРУТИТЬ РУЛЬ ПРИ СНЯТОМ РУЛЕВОМ КАРДАНЕ, ВОЗМОЖЕН ОБРЫВ ПОДРУЛЕВОЙ ЛЕНТЫ

В моем случае это 100 процентный обрыв. После всевозможных издевательств над карданом пропал сигнал и загорелась лампочка подушки безопасности. Самому реально отремонтировать? Там шлейф или пучок проводов???

Видимо докрутился рулем... (
Саша, посмотри мой отчет по снятию руля и все станет понятно, по поводу подушки можешь не беспокоиться, главное минусовую клемму скинь с аккума и ковыряйся на здоровье )
По времени замена подрулевой пружины ("улитки") займет не более 30минут, очень желателен простейший съемник как на фото по ссылке.
Здесь на форуме продавались подрулевые пружины, а кто-то ее и бесплатно предлагал, пошарь в ветке "Продам"

[Artem_28]

Олег! А где же твое решение проблемы со стуком вала? Сколько еще ждать? Скоро пятница люди в гараж захотят идти, а решение проблемы еще нет!

[Олег03]

Олег! А где же твое решение проблемы со стуком вала? Сколько еще ждать? Скоро пятница люди в гараж захотят идти, а решение проблемы еще нет!

терпение...
мне этот стучок самого уже заманал...

Сообщение отредактировал Олег03: 15 May 2013 - 07:04 AM

[553]

Олег, Большое спасибо за предоставленый отчет. Вскрытие показало обрыв обоих шлейфов. Подпоял-работает. НО за счет чего должна вращаться часть катушки при повороте руля??? У меня сейчас разьем катушки упираеся в руль. Как то это неправильно...

[Олег03]

Олег, Большое спасибо за предоставленый отчет. Вскрытие показало обрыв обоих шлейфов. Подпоял-работает. НО за счет чего должна вращаться часть катушки при повороте руля??? У меня сейчас разьем катушки упираеся в руль. Как то это неправильно...

так ты приглядись к втулке руля с обратной стороны )
на втулке три отверстия, соответственно на катушке три штифта, причем они образуют неправильный треугольник...
на руле:

на катушке:

[553]

У меня при вращении руля влево-вправо, разъем не остается по центру Т-образтого отверстия. Завтра разберу еще раз. Спасибо.

[Олег03]

…В итоге многочасовых раздумий, в голове постепенно родилось решение, простое до безобразия ))) но при этом удовлетворяющее всем моим критериям. В самое ближайшее время осуществлю и сделаю отчет.

Ждем с нетерпением. У меня вообще было желание обмотать соединение фум-лентой, но это уж очень неинновационно >=)

Ждем вашего решения!

Олег! А где же твое решение проблемы со стуком вала? Сколько еще ждать? Скоро пятница люди в гараж захотят идти, а решение проблемы еще нет!

В общем сделал я…
Но это был первый подход, так сказать пробный вариант. Окончательный вариант и фотоотчет со всеми техническими нюансами позднее, скорее всего он будет в начале июня, т.к. в конце мая младшей годик исполняется - подготовка к праздничной традиционной суете, гости, поздравления и т.д. )))
Когда собрал, шлицевое соединение стало почти монолитным, усилие на сдвиг вдоль оси карданчика, очень сильное, сдвигается только при сильном нажатии (давил двумя руками), думаю что хомут FBS был заказан слишком малого диаметра, отсюда чрезмерное усилие на шарик. И как результат, после сборки соединение не болтается, хоть крутишь руль на месте туда/сюда, хоть едешь по гребенке/мелким неровностям, нет никакого намека на стук.
Предлагаю пообсуждать кому совсем невтерпёж )
А я пока заказал хомуты FBS в Exist (их цена 20руб) разнокалиберные побольше диаметром.

[kostegaj]

В общем сделал я…
Но это был первый подход, так сказать пробный вариант.

Мне кажется, что по месту положения шарика будет сильная выработка. Слишком уж точечное воздействие. Может как то весь подшипник на вал одеть, потом кольцо и поджать сверху?
В общем как на руле у велосипеда.
Только надо чтоб количество шариков совпадало с числом шлицов.

Сообщение отредактировал kostegaj: 22 May 2013 - 05:56 AM

[Олег03]

Мне кажется, что по месту положения шарика будет сильная выработка. Слишком уж точечное воздействие. Может как то весь подшипник на вал одеть, потом кольцо и поджать сверху?
В общем как на руле у велосипеда. Только надо чтоб количество шариков совпадало с числом шлицов.

а разве стук не вообще не от выработки? ) даже если и шарик протрет синее полимерное напыление под собой до металла то мне пох )
за счет постоянного поджатия пружинным хомутом, выработку можно и списать со счетов