Сообщений в теме: 13473

[wingle1961]

Может прблема в акпп

[Nanjik]

Помогите понять проблему. Кайрон 2008 года, дизель, объём 2, автомат. В мае 2019 в Кайрон гараже поставили контрактный турбо двигатель. После длительной поездки началась проблема: после 30-45 минут загорается чек, падает скорость до 20 и не тянет. После остановки на 5 минут едет ещё нормально 10-15 минут и опять повторяется. В сервисах не могут определить мою проблему и все чинят-чинят. Может кто то с подобным сталкивался?

Может быть проблема в модуляторе турбины.

[ВодительН]

Если коробка или модулятор мне не понятно почему проблема возникает не сразу, а через какое-то время? Вы не знаете: это не похоже на проблему с катализатором? Знаю что-то там с ним после нагрева происходит. Правда в сервисах ни разу как предположение это не озвучили.
Если коробка или модулятор мне не понятно почему проблема возникает не сразу, а через какое-то время? Вы не знаете: это не похоже на проблему с катализатором? Знаю что-то там с ним после нагрева происходит. Правда в сервисах ни разу как предположение это не озвучили.

[Mayk]

Может коды ошибок скажите? А то насоветовать можно много. Если ошибка привязана к оборотам, то вероятно модулятор турбины мозга парит. Но без кодов, все это гадания.

А почему не сразу.. температура, прогревается и начинает глючить.

Сообщение отредактировал Mayk: 30 January 2020 - 07:44 AM

[ВодительН]

Пять раз диагностику делали, результаты с кодами почему-то ни разу не дали. В выходные сделаю ещё раз и попрошу результат.

[Mayk]

Может проще и дешевле маршрутный комп взять в машину. Тот же 800тый.. чем каждый раз деньги отдавать.

[Driver]

Модулятор турбины как наиболее вероятное

 

Пять раз диагностику делали, результаты с кодами почему-то ни разу не дали. В выходные сделаю ещё раз и попрошу результат.

На СТО комп ВКЛ и ВЫКЛ у нас стоит 500 руб.Ну разве можно позволять пять раз залезать в карман без предоставления хоть какой то инфы.

[ВодительН]

Похоже дешевле купить и проверить самостоятельно при горящем чеке. А какой на мою модель подходит? Или в магазине могут подобрать?

[cigord]

Если лезть самому то надо сканер иметь, причем такой что может не только ошибки читать но и параметры в реальном времени

А насчет ошибки по наддуву даже в памятке от сангенга написано что вначале надо поставить новый исправный модулятор а потом копать дальше.

[nap333]

Пять раз диагностику делали, результаты с кодами почему-то ни разу не дали. В выходные сделаю ещё раз и попрошу результат.

К работе аккп есть замечания?

[AleFat]

Всем привет. Подскажите еще такая тема. Уж 3-ю зиму эксплуатирую авто и при минусах приходится продолжительно крутить стартер, чем холоднее, тем дольше , причём чем дольше крутишь тем чаще он как бы подхватывает. Впринципе заводил и в -30(с вебастой) раза с 4 после прокрутов секунд по 15. В чём может скорее всего быть проблема, завоздушивание или форсы? Летом так с пол тычка заводится. Еще мне кажется расход немного повышен - летом в смешанном цикле 10-12 литров, сейчас зимой литров 15.

[cigord]

С вебастой и крутить 15 секунд. Маразм какой-то . Сколько греешь и через сколько заводишь ?

[samolet1969]

Всем привет. Подскажите еще такая тема. Уж 3-ю зиму эксплуатирую авто и при минусах приходится продолжительно крутить стартер, чем холоднее, тем дольше , причём чем дольше крутишь тем чаще он как бы подхватывает. Впринципе заводил и в -30(с вебастой) раза с 4 после прокрутов секунд по 15. В чём может скорее всего быть проблема, завоздушивание или форсы? Летом так с пол тычка заводится. Еще мне кажется расход немного повышен - летом в смешанном цикле 10-12 литров, сейчас зимой литров 15.

С вебастой он как летом заводится должен. Вебаста как подключена: через тройник или с бака?

[AleFat]

ну с вебастой до -15 с пол тычка заводится, ниже уже тяжелее. грею от получаса до часа зависит от температуры снаружи. Как подключена не знаю. Уже от 0 и ниже приходится крутить более 5 секунд. Так было всегда как машину купил, а щас задумался =) При покупке на ошибки проверяли всё норм было. Как выше писал при долгих прокрутах стартера машина с каждой секундой чаще подхватывать начинает, как по нарастающей и в итоге заводится. Вот и думаю это скорее характерно для завоздушивания топливной системы? В инете информацию не могу найти...

 

К работе вебасты вообще нареканий нет - все греет. единственное вентилятор мне кажется неправильно подключен- к проводу сзади панели управления климатом. По сути он должен быть подключен под панелью у руля.

Сообщение отредактировал AleFat: 30 January 2020 - 08:04 PM

[холмогорец]

ну с вебастой до -15 с пол тычка заводится, ниже уже тяжелее. грею от получаса до часа зависит от температуры снаружи. Как подключена не знаю. Уже от 0 и ниже приходится крутить более 5 секунд. Так было всегда как машину купил, а щас задумался =) При покупке на ошибки проверяли всё норм было. Как выше писал при долгих прокрутах стартера машина с каждой секундой чаще подхватывать начинает, как по нарастающей и в итоге заводится. Вот и думаю это скорее характерно для завоздушивания топливной системы? В инете информацию не могу найти...

 

К работе вебасты вообще нареканий нет - все греет. единственное вентилятор мне кажется неправильно подключен- к проводу сзади панели управления климатом. По сути он должен быть подключен под панелью у руля.

Набираем в яндексе вопрос про завоздушивание топливной системы, про электрический топливоподкачивающий насос, видео у шао есть и другие тоже. У нас на форуме тема есть:  http://kyron-clan.ru...ливная-система/

[AleFat]

Набираем в яндексе вопрос про завоздушивание топливной системы, про электрический топливоподкачивающий насос, видео у шао есть и другие тоже. У нас на форуме тема есть:  http://kyron-clan.ru...ливная-система/

спасибо, думаю еще компрессию для начала замерить, т.к. на холодную вибрация еще есть...

[samolet1969]

Мне Вебасту сначала подключили через тройник, перед грушей. Так вот после того как котёл отработает, машина(тёплая) плохо запускалась, как будто система полная воздуха. Оказалось что обратный клапан на груше был неисправен и получалось что котёл тянул топливо из фильтра ну и видимо часть из бака. Заменили грушу и подключили вебасту напрямую из бака: всё стало отлично.

[Василий Мытищи]

Форсунки на слив обратки не мешало бы проверить.Бывает замена клапанов выручает.

[Dmitry_Br]

Ребят, поиск не работает... Вопрос по штатной сигнализации. Машина закрыта нажатием кнопки на штатном пульте. Сейчас придётся открывать резервным ключом. Он внутри пустой, только имобилайзер в нем. Полагаю, начнёт сигналить гудок, да и вообще может не заводиться? Как снять со штатной сигнализации?

[Pochtar]

Ребят, поиск не работает... Вопрос по штатной сигнализации. Машина закрыта нажатием кнопки на штатном пульте. Сейчас придётся открывать резервным ключом. Он внутри пустой, только имобилайзер в нем. Полагаю, начнёт сигналить гудок, да и вообще может не заводиться? Как снять со штатной сигнализации?

открыть ключом, открыть капот скинуть клемму, вернуть клемму?

Сообщение отредактировал Pochtar: 31 January 2020 - 01:31 PM