Сообщений в теме: 14335

[Rushad]

Я со всеми согласен, что если починить родную будет лучше.... но пока туда долезешь - это точно  не этой зимой... а так да, у меня пара кетайских уже валяется, сдохла - оперативно припаял, либо новую на озоне, касарь - все удовольствие...

[SWlad]

Видимо и мне скоро придется к стартеру обратиться. На морозе стал щелкать стартер или ваще молчит. Но мне кажется сначала надо проверить провод "массы" и контакты на стартер. Была же на форуме как "напрямую" завестись. Не дай бог в лесу или на рыбалке накроет.

[хант]

Видимо и мне скоро придется к стартеру обратиться. На морозе стал щелкать стартер или ваще молчит. Но мне кажется сначала надо проверить провод "массы" и контакты на стартер. Была же на форуме как "напрямую" завестись. Не дай бог в лесу или на рн

На прямую завести, нужно перемкнуть клему под ключ на 13 с клеммой под ключ на 10, только нужно аккуратно что бы не сжечь клеммы.

[ПИОНЕР]

Видимо и мне скоро придется к стартеру обратиться. На морозе стал щелкать стартер или ваще молчит. Но мне кажется сначала надо проверить провод "массы" и контакты на стартер. Была же на форуме как "напрямую" завестись. Не дай бог в лесу или на рыбалке накроет.

На Жигулях))) Делал так, крепил на втягивающее реле (где подходит тонкий провод) дополнительный провод, выводил его в район АКБ, зачищал кончик и изолировал. Когда возникала проблема, включал зажигание, снимал изоляцию с провода и на + батареи, всегда выручало. На Кае тоже были мысли так сделать, но в последнее время, вроде всё норм, пока...

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 30 January 2026 - 08:06 AM

[Rushad]

На Жигулях))) Делал так, крепил на втягивающее реле (где подходит тонкий провод) дополнительный провод, выводил его в район АКБ, зачищал кончик и изолировал. Когда возникала проблема, включал зажигание, снимал изоляцию с провода и на + батареи, всегда выручало. На Кае тоже были мысли так сделать, но в последнее время, вроде всё норм, пока...

Когда делаешь как писал выше Хант - исключаешь работу втягивающего, т.е подаешь питание сразу стартер, если через провод управления то исключаешь только контактную группу замка зажигания. Тут смотря что надо исключить...

[ПИОНЕР]

Когда делаешь как писал выше Хант - исключаешь работу втягивающего, т.е подаешь питание сразу стартер, если через провод управления то исключаешь только контактную группу замка зажигания. Тут смотря что надо исключить...

Работу втягивающего исключить нельзя, иначе стартер будет работать в холостую, без зацепа с двигателем. Разница только в проводе, но например, на бензинке, к контактам стартера, сверху подлезть с ключом или отвёрткой, практически невозможно...

[Василий Мытищи]

Сегодня —23° рискнул без Бинара запуск стартером Редми, тот что перебрал от Рекстона который.
Вполне достойно и гораздо "веселее" старого Валео,что с завода был.
Видимо его и оставлю.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 31 January 2026 - 04:30 PM

[хант]

Сегодня —23° рискнул без Бинара запуск стартером Редми, тот что перебрал от Рекстона который.
Вполне достойно и гораздо "веселее" старого Валео,что с завода был.
Видимо его и оставлю.

Завел?

[Василий Мытищи]

А куда он нахрен денется?
Сегодня —25° с третьей попытки затарахтел.
Почему то без нажатия на педаль газа ,лишь прокашливается,чуть придавил и запустился.

[ПИОНЕР]

Почему то без нажатия на педаль газа ,лишь прокашливается,чуть придавил и запустился.

Пока не запустился, нажатие на педаль ничего не даёт....Вот если глохнет сразу после запуска, может нажатая педаль и поможет...

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: Вчера, 22:33

[холмогорец]

На педаль газа нажал и впрыск через форсунки увеличился , вот машина и завелась.

[ПИОНЕР]

На педаль газа нажал и впрыск через форсунки увеличился , вот машина и завелась.

Не увеличится подача.....пока обороты двигателя не достигнут значения холостого хода, так сделана прошивка ЭБУ.

[Uygur]

Не увеличится подача.....пока обороты двигателя не достигнут значения холостого хода, так сделана прошивка ЭБУ.

 

Как это ни странно, но даже крохотное нажатие педали газа всё-таки улучшает холодный запуск.

Впервые это было замечено давненько, еще на бывшем Кайрон Евро3, когда он ночевал на открытой стоянке в мороз.

Я, хоть и электронщик (правда, из советских времен), но никак не вкурю этот феномен в силу незнания программ ЭБУ (прошивок).

И отношу его только к заданному алгоритму программы запуска с участием электронной педали газа (по факту педаль газа - обычный переменный резистор).

Этот момент заметил и на нынешнем Кайроне с Евро4.

Наполнение рейла давлением топлива от положения педали газа не зависит, а только от свободного поступления топлива через фильтр, оборотов ТНВД и герметичности форсунок.

Поэтому предположу, всё-таки, что импульс "открытие форсунки" несколько длиннее при нажатой педали газа, и топлива форсунка подает больше.

Личное мнение, не претендующее на истину 

[ПИОНЕР]

Как это ни странно, но даже крохотное нажатие педали газа всё-таки улучшает холодный запуск.
Впервые это было замечено давненько, еще на бывшем Кайрон Евро3, когда он ночевал на открытой стоянке в мороз.

Я, хоть и электронщик (правда, из советских времен), но никак не вкурю этот феномен в силу незнания программ ЭБУ (прошивок).
И отношу его только к заданному алгоритму программы запуска с участием электронной педали газа (по факту педаль газа - обычный переменный резистор).
Этот момент заметил и на нынешнем Кайроне с Евро4.

Наполнение рейла давлением топлива от положения педали газа не зависит, а только от свободного поступления топлива через фильтр, оборотов ТНВД и герметичности форсунок.
Поэтому предположу, всё-таки, что импульс "открытие форсунки" несколько длиннее при нажатой педали газа, и топлива форсунка подает больше.
Личное мнение, не претендующее на истину 

Я тоже утверждать на 100% не могу, об этом писал Вахмурка...
Полагаю, что при запуске, существуют конкретные величины пусковой подачи, которые зависят, наверное, от температуры воздуха, прыснуть больше, чем воздуха в цилиндре, блок не будет...Но при отпущенной педали, чтобы не проскочить заданные обороты х.х., блок будет заранее начинать уменьшать подачу...и вот тут, нажатая педаль может помогать, задавая другой диапазон оборотов или иную определённую величину подачи...

[Uygur]

... ...и вот тут, нажатая педаль может помогать, задавая другой диапазон оборотов или иную определённую величину подачи...

 

Наверное, да!

Вспомнились карбюраторные машины, где при зимнем холодном запуске, медленно (чтоб не перелить бензина ускорительным насосом) по миллиметру нажимали педаль газа, открывая заслонку. И мотор запускался, как только бензину становилось ему "впору", чтоб мотор затарахтел.

Главное, стучало сердце, чтоб аккумулятор и стартер не умерли невовремя... Не было же всяких бустеров, автозапусков и т.д.

[ПИОНЕР]

Наверное, да!
Вспомнились карбюраторные машины, где при зимнем холодном запуске, медленно (чтоб не перелить бензина ускорительным насосом) по миллиметру нажимали педаль газа, открывая заслонку. И мотор запускался, как только бензину становилось ему "впору", чтоб мотор затарахтел.
Главное, стучало сердце, чтоб аккумулятор и стартер не умерли невовремя... Не было же всяких бустеров, автозапусков и т.д.

Владимир, всё наоборот))) Это при горячем запуске, на карбюраторе, тихонько нажимаем газ, а на холодную, наоборот, ускорительным подкидывали плюсом к закрытой воздушной)