Сообщений в теме: 14611

[хант]

Да основной радиатор охлаждения двигателя, он с приблудой для АКПП поэтому подозреваю цена конская, вот интересно для ручки свой радиатор без секции АКПП, или для  унификации ставили такой же? У кого на ручке - дайте артикул своего радиатора...

На акпп можно взять для механики(подходит) все равно практически все ставят дополнительный радиатор мино (который для акпп)

[Urserg]

приветствую.

полуоси со шрусами передние правая от левой есть отличия?

Да основной радиатор охлаждения двигателя, он с приблудой для АКПП поэтому подозреваю цена конская, вот интересно для ручки свой радиатор без секции АКПП, или для  унификации ставили такой же? У кого на ручке - дайте артикул своего радиатора...

когда дело до установки дойдёт, обязательно сделай бандаж верха с низом. эти радиаторы особенно которые подешевле раздувает.

[Василий Мытищи]

приветствую.
полуоси со шрусами передние правая от левой есть отличия?

когда дело до установки дойдёт, обязательно сделай бандаж верха с низом. эти радиаторы особенно которые подешевле раздувает.

Что за бандаж,можно поподробнее,спасибо ?
Полагал,что это у нас конструктивно,снизу огромное жабо в которую все набивается,а так как греется дизель зимой плохо,ту водичку в сотах и раздувает.
Отсюда и деформация.

[Earth2Space]

Их раздувает из-за неработающей крышки расширительного бачка.

[серега моторист]

и не только ,а также из за прорыва газов гбц,и системы егр,ну и теплообменника если таковой имеется.

[Urserg]

Что за бандаж,можно поподробнее,спасибо ?
Полагал,что это у нас конструктивно,снизу огромное жабо в которую все набивается,а так как греется дизель зимой плохо,ту водичку в сотах и раздувает.
Отсюда и деформация.

у меня из-за деформации и повреждения низа радиатора пришлось его менять. почитав про радиаторы на кайроне, которые частяком по ходу эксплуатации раздувает по вертикали, решил для профилактики сделать ему бандаж при установке. наложил в круг три самодельных стяжки из велосипедных спиц, которые теперь не дают верху радиатора отрываться от низа. как-то так.

[Urserg]

полуоси со шрусами передние правая от левой есть отличия?

[ILUHA79]

полуоси со шрусами передние правая от левой есть отличия?

шрусы(приводы)вроде одинаковые,полуоси разные,левая короткая,правай длинная

Сообщение отредактировал ILUHA79: 17 July 2026 - 12:26 AM

[Earth2Space]

у меня из-за деформации и повреждения низа радиатора пришлось его менять. почитав про радиаторы на кайроне, которые частяком по ходу эксплуатации раздувает по вертикали, решил для профилактики сделать ему бандаж при установке. наложил в круг три самодельных стяжки из велосипедных спиц, которые теперь не дают верху радиатора отрываться от низа. как-то так.

Ахах. Ну не вниз, так вбок раздует, или вовнутрь.

Сообщение отредактировал Earth2Space: 17 July 2026 - 05:35 AM

[Астраханец]

Всем Привет! Ткните пожалуйста в мануал где указана рабочая температура нашего дизеля! Перелопатил интернет и цифры от 70 до 100 , ещё владельцы тоже самое озвучивают. Осенью поменял термостат , поставил оригинальный. Температуру держит 90-94 даже зимой при -15, ( при ниже-15 на машине не ездил)Может это высокая температура?

[холмогорец]

Всем Привет! Ткните пожалуйста в мануал где указана рабочая температура нашего дизеля! Перелопатил интернет и цифры от 70 до 100 , ещё владельцы тоже самое озвучивают. Осенью поменял термостат , поставил оригинальный. Температуру держит 90-94 даже зимой при -15, ( при ниже-15 на машине не ездил)Может это высокая температура?

https://yandex.ru/se...&win=735&lr=213

[Астраханец]

https://yandex.ru/se...&win=735&lr=213

Я же говорил что перелопатил интернет. В этой ссылке одна вода и ни одной конкретной цифры, то есть люди основывается на донные эксплуатации своего автомобиля, в общем сколько людей столько и мнений! У двигателя есть своя рабочая температура которая должна быть определёна стенде завода изготовителя! Была у меня Шевинива, так там чётко сказано рабочая температура, максимальная температура и температура при которой разрешается длительная эксплуатация!

[Bionder]

Датчик температуры есть, там зоны проградуированы.
При высокой температуре масло теряет свои свойства.

ИИ
Дизельные двигатели. Оптимальная рабочая температура — 80–95 °C, максимально допустимая (кратковременно) — 100–105 °C, критическая — 110 °C и выше.



Отправлено с моего 23117RA68G через Tapatalk

[Pochtar]

 

Я же говорил что перелопатил интернет. В этой ссылке одна вода и ни одной конкретной цифры, то есть люди основывается на донные эксплуатации своего автомобиля, в общем сколько людей столько и мнений! У двигателя есть своя рабочая температура которая должна быть определёна стенде завода изготовителя! Была у меня Шевинива, так там чётко сказано рабочая температура, максимальная температура и температура при которой разрешается длительная эксплуатация!

  Много. Это не перегрев, но это проблема. У меня так было. Еще и при нагрузке росло.
Чего я только не делал. В итоге замена прокладки гбц и гбц - трещины между клапанами...
температура до 85 стоит.... причем при хорошем навале может даже опуститься до 81 - обдув.....

[холмогорец]

Я же говорил что перелопатил интернет. В этой ссылке одна вода и ни одной конкретной цифры, то есть люди основывается на донные эксплуатации своего автомобиля, в общем сколько людей столько и мнений! У двигателя есть своя рабочая температура которая должна быть определёна стенде завода изготовителя! Была у меня Шевинива, так там чётко сказано рабочая температура, максимальная температура и температура при которой разрешается длительная эксплуатация!

Лопатить можно по разному интернет и информация может быть разной.! Думаете что вам что особенное скажут.? Во все времена рабочая температура одинакова.! И вопрос чем мерили температуру , датчик на приборке показывает приблизительно и не точно.

[Василий Мытищи]

Интересно,это какая такая одинаковая,хотя понятно,очередная поисковая чушь от яндекса.
Коллега конкретный вопрос озвучил,умного включать не понимая суть,смешно.

[Urserg]

Ахах. Ну не вниз, так вбок раздует, или вовнутрь.

в основном раздувает в процессе работы двигателя и езды из-за слабой конструкции самого радиатора и его установки на авто, как правило, по вертикали верхнюю часть радиатора дугой вверх. бандаж усиливает конструкцию радиатора и не даёт ему раздуваться.

если так как ты написал, то это уже серьёзные изъяны в работе двигателя и его системы охлаждения.

Сообщение отредактировал Urserg: 17 July 2026 - 08:25 PM

[холмогорец]

Всем Привет! Ткните пожалуйста в мануал где указана рабочая температура нашего дизеля! Перелопатил интернет и цифры от 70 до 100 , ещё владельцы тоже самое озвучивают. Осенью поменял термостат , поставил оригинальный. Температуру держит 90-94 даже зимой при -15, ( при ниже-15 на машине не ездил)Может это высокая температура?

Руководство по эксплуатации издательство Минск 2010г пишет: термостат начало открытия-- 85 гр , температура полного открытия--100гр ,температура полного закрытия--83гр.

[Urserg]

Руководство по эксплуатации издательство Минск 2010г пишет: термостат начало открытия-- 85 гр , температура полного открытия--100гр ,температура полного закрытия--83гр.

можно получить это руководство в личное пользование?

[Earth2Space]

Да скачай сервисный мануал оригинальный.
Только там все равно нету "рабочей температуры".