Сообщений в теме: 14624

[Rushad]

Очередной вопрос возник: с непонятной периодичностью дизель не сразу заводится, приходится крутить стартером секунд 10-15 наверное, даже масленка успевает погаснуть, обычно секунды 3-5 и завелась. Но иногда поссле длительной стоянки приходиться покрутить стартером, как будто соляру из самого бака тянет... и нельзя сказать что всегда после длительной стоянки так, бывает с утра выхожу и нормально, а бывает часа 3-4 постоит и надо крутить... Угадать момент не получается чтобы заглянуть под капот и спалить в чем засада, может у кого-то тоже так было и есть простое решение или идея от чего могло так случиться? вроде не сильно напрягает, но ежу понятно что такие игры топливной могут быть чреваты последствиями...  Как то даже закралась мысль что началось все с заправки на Роснефти во время топливного голода, но если б забился фильтр к примеру, то она бы всегда заводилась плохо, а уж воду датчик в фильтре бы определил...

[nap333]

Очередной вопрос возник: с непонятной периодичностью дизель не сразу заводится, приходится крутить стартером секунд 10-15 наверное, даже масленка успевает погаснуть, обычно секунды 3-5 и завелась. Но иногда поссле длительной стоянки приходиться покрутить стартером, как будто соляру из самого бака тянет... и нельзя сказать что всегда после длительной стоянки так, бывает с утра выхожу и нормально, а бывает часа 3-4 постоит и надо крутить... Угадать момент не получается чтобы заглянуть под капот и спалить в чем засада, может у кого-то тоже так было и есть простое решение или идея от чего могло так случиться? вроде не сильно напрягает, но ежу понятно что такие игры топливной могут быть чреваты последствиями... Как то даже закралась мысль что началось все с заправки на Роснефти во время топливного голода, но если б забился фильтр к примеру, то она бы всегда заводилась плохо, а уж воду датчик в фильтре бы определил...

Начни с того, что кажды раз перед заводкой подкачивай грушу, если придёт всё в норму , то это обратные клапана не держат и топливо уходит в бак .

[nap333]

По температуре -мои наблюдения за 15лет и 320тыс.км. При спокойной езде 86⁰-88⁰, под нагрузкой и на оборотах до 95⁰ было , но это на затяжном подъёме , 3 человека + 500кг в багажа , включеном кондее и нерабочей блокировке ГТ. После прогрева , ниже 85⁰ не опускается при температуре воздуха др -12⁰ точно. Живу в Краснодаре. В прошлом году выкинул 3 термостата из-за того , что падала температура до 68⁰ в накате по трассе, наверное подделки попались.

[хант]

Начни с того, что кажды раз перед заводкой подкачивай грушу, если придёт всё в норму , то это обратные клапана не держат и топливо уходит в бак .

И еще сделать тест, сколько льют форсунки.

[Uygur]

Очередной вопрос возник: с непонятной периодичностью дизель не сразу заводится, приходится крутить стартером секунд 10-15 наверное, даже масленка успевает погаснуть, обычно секунды 3-5 и завелась. Но иногда поссле длительной стоянки приходиться покрутить стартером, как будто соляру из самого бака тянет... и нельзя сказать что всегда после длительной стоянки так, бывает с утра выхожу и нормально, а бывает часа 3-4 постоит и надо крутить... Угадать момент не получается чтобы заглянуть под капот и спалить в чем засада, может у кого-то тоже так было и есть простое решение или идея от чего могло так случиться? вроде не сильно напрягает, но ежу понятно что такие игры топливной могут быть чреваты последствиями...  Как то даже закралась мысль что началось все с заправки на Роснефти во время топливного голода, но если б забился фильтр к примеру, то она бы всегда заводилась плохо, а уж воду датчик в фильтре бы определил...

 

Качество топлива упало ниже плинтуса, надо это учитывать.

Попробуй на ЛукОйле залиться.